出品 | 搜狐轿车·车先知
作者 | 王晓磊
修改 | 马良
日前，丰田在海外正式发布了全新一代Sienna(参数|图片)（国内俗称‘塞纳’）。这款叱咤北美商场多年的MPV车型此次换用了TNGA-K渠道打造，并供给2.5L混动体系供选。最重要的是，其将在不久后由一汽丰田、广汽丰田别离引进国产。
从左到右别离为XSE、LIMITED以及PLATINUM ，均为混动版
先来看几张官图，惯例的描绘这儿就不多说了。总结下要点，规划风格大变，确实是咱们对丰田TNGA架构新车设想中的姿态，总归是更年青更运动化的规划。
产品特色：更以北美商场需求为主导的MPV车型/乘坐空间尚不明亮
从Sienna自身多年安身北美商场咱们就能看出，这款车更多是面向北美客户的实在需求打造的。比较国内常见的MPV如GL8(参数|图片)、奥德赛(参数|图片)等，Sienna更低、更宽。参阅上代Sienna的车身尺度数据来看，长宽高别离为5085/1984/1796，轴距是3030mm。
尽管全新Sienna车身尺度数据没有发布，但咱们咱们能够用它来做个参阅。其宽度比较国内的一些MPV车型显着更宽，因为北美地广人稀，车道、车位都很宽，因而咱们咱们能够看到许多原产/首发在北美的MPV车型宽度遍及挨近2米，很好了解，泊车便利的前提下把车内空间做得更大。而像国内/日本的MPV车型宽度大部分都会在1.9米以内（高端如埃尔法(参数|图片)车宽也不过1850mm）。
丰田埃尔法
不到1米8的车高也是为了照料主动洗车机的高度（比照埃尔法1945mm的车高），典型出于经济性上的考量。全新Sienna或许并不会严丝合缝地和上代车型尺度相同，但估计相差不会太大。
中控台造型更新成了TNGA版别，规划感、线条感都不错。但中控台本体是采用了T型布局，与一般SUV、轿车类似，并不像一些正统MPV预留了第一排中心通道。
此次丰田并没有过多泄漏Sienna的乘坐空间信息（包含直接的图片/数据），不由让咱们在这儿对其空间的实践体会打一个问号，不过从老款Sienna的水平来看，应该不会让人绝望。
动力上的更新其实也算在预料之内，与RAV4/汉兰达(参数|图片)等车型同享的2.5L混动体系，其由2.5L阿特金森循环天然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动体系专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，概括最大功率可达246马力，驱动方式为前驱，此外还有E-Four电控四驱可选。
把以上信息概括总结一下，全新Sienna的整体产品特色/定位和此前国内推出的群众威然十分类似，是一款带着很浓北美滋味的日系MPV。
国产化展望：有别于别克GL8/本田奥德赛的新细分等级
全新Sienna将会引进国产，这是后话（国产部分咱们将其称为‘塞纳’）。许多人猜测，国产塞纳将会和别克GL8、本田奥德赛/艾力绅等老牌MPV发生直接竞赛。但正如文章前面所说，这是一款北甘旨很浓的MPV车型，与GL8/奥德赛之间的竞赛联系或许也没那么剧烈。全新塞纳和威然这两款新出的MPV，更像是给国内MPV拓荒了一个新的细分商场。
别克GL8陆尊
首要，国内MPV细分商场本就尚待开发，构成直接竞赛联系的别克GL8、本田奥德赛二者间的销量联系都很难说是此消彼长（反而是相互促进）。那么像国产塞纳、群众威然等北美滋味很浓的MPV呈现，将直接给国内MPV中拓荒一个新的细分商场。这类车其实特色最简略，家用的拉人、载物空间特点更多，MPV中的商务特点弱化一部分。
至于详细的用户画像，从之前平行进口的Sienna用户中咱们也能预见，“奶爸”用户居多，也便是说，买塞纳这款车的用户是要更多考虑接孩子需求的（没准家里仍是二胎、三胎等）。座位多的一起也需求更宽的横向空间来装置安全座椅，这也是多胎家庭很少买GL8、奥德赛的原因——安全座椅最多装俩，二胎家庭牵强还能满意，三胎四胎呢？
已然，一个家庭养得起三胎乃至以上，那么国产塞纳的价格问题我想也没有太多悬念了。30万元起到50万封顶，在原有进口的价格区间上下探到30万多一点就比较合理。这款车并非本田奥德赛/别克GL8等MPV的代替备选车型，而是等级上更高一些、用途上更清晰一些，便是给那些多胎家庭预备的，毕竟要寻求性价比的话，20万等级上，奥德赛和GL8陆地公务舱现已占据了好久，与其虎口拔牙不如另辟蹊径。
