法律顾问：赵建英律师
波音 777X
测验时舱门爆破坠落
据《西雅图时报》音讯，波音公司讲话人9月6日表明，因为技能问题，该公司暂停了其新式长途飞机777X的测验。这位讲话人称，对飞机进行的终究负载测验是飞机认证进程的一部分，但777X在此期间遇到了问题，需求就此暂停测验进程。
上述报导称，当地时刻周四（5日）下午1:30，波音777X进行高压应力测验时受挫，一扇货舱门向外爆破。
一位在现场的波音职工对媒体表明，“我听到一声巨响，然后地上开端轰动”。幸亏的是，此次事端没有形成人员伤亡，但现在舱门爆破原因尚不得而知。
此次事端对777X也是新的冲击。777X原订今夏首飞，但因通用电气（General Electric）的发动机出了问题，波音已将首飞日期延至2020年头。
还有航空业界的专家表明，因为发动机问题，到2021年之前波音恐怕都无法交给首架777X。
图片来历：波音官网
777X因发动机问题推延首飞
波音777X系列客机是波音最新长途双引擎宽体客机，原估计于本年6月进行首飞。不过现在，波音777X客机的首飞可能要拖延6个月的时刻。
本来，担任制作波音777X客机发动机的这家航空发动机制作商表明，他们为波音777X规划的GE9X发动机压缩机前部的一个“定子叶片”呈现了过早磨损的状况，需求从头修正和测验。估计将于本年年内首飞。
对此，波音公司首席财政官格雷格·史密斯供认：“咱们面对一些应战”“必需求从头进行测验”“但仍是期望本年能够首飞”。波音公司其他高管也作出回应。
波音公司商务飞机部分担任人 凯文·麦卡利斯特：我向你们确保，咱们从波音737MAX系列客机中汲取的经验，会运用到波音777X客机未来的发展方案傍边，引以为戒。
波音777X的出产作业于2017年发动，方案于2020年交给。到现在，波音777X的承认订单和许诺订单总数现已超越350架。
走进777X
现在首架波音777X的试飞飞机现已完成了拼装以及喷涂作业。
波音公司的777X方案发展顺畅，777X的折叠翼尖在2018年5月获得了美国联邦航空管理局的同意，于9月完成了地上测验模型，并于2018年11月20日完成了机身的拼装。12月，首架777X试飞飞机现已完成“通电”。
波音777X飞机将由通用电气GE9X涡扇发动机供给动力，供给最大100,000磅推力，其前电扇直径为134英寸。GE9X发动机还具有新一代压比达27:1的11级高压压气机、高效率和低排放的第3代TAPSIII燃烧室，以及选用陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室和涡轮。
与当时777机型比较，777-9更大，并且客舱有所加宽，能够在两级客舱布局下让400-425名乘客舒适地乘坐其间。在787愿望飞机技能、全新复合材料机翼和其他改善的推进下，777-9能够向航空公司供给较竞赛机型下降12%的油耗。777-9能够比其替代的机型飞得更远，规范航程达7600海里（14075千米）。
777X还将选用通过从头规划的客舱，具有深受乘客喜爱的787特征和新技能。777X内饰不久前在线进步行了发布，主要特点包含更大的舷窗、更宽的客舱、新式照明体系，还能够向乘客供给更平稳的飞翔、更好的客舱压力高度、湿度和声音质量。
榜首款777-9将于本年量产，并于2020年交给。波音777X的承认订单和许诺订单总数到达来自八家客户的358架，八家客户分别是新加坡航空、卡塔尔航空、汉莎航空、阿提哈德航空、阿联酋航空、国泰航空、英国航空、全日空。
波音777X-9拼装下线，用于静力测验
一起进行出产的编号WH001的波音777X，将用于进行飞翔测验，也便是榜首架能够飞的777X
波音777X的折翼结构
波音 777X 纤细的机翼
GE9X发动机介绍：
End
来历：飞机修理砖家
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