科技日报记者 矫阳
横亘在长江两岸的苏通大桥，车量络绎不绝；宽广的江面上，舟楫如梭。上游一公里处，江水下深藏着一个超大管廊，长5468.5米，盾构直径12.07米，能通百万伏电。
科技日报记者 矫阳 摄
这个超大管廊名为苏通GIL管廊，衔接姑苏和南通，9月10日，正式通电，经过这段管廊的电仅需0.0000165秒。至此，华东特高压沟通环网悉数完结。
这个苏通GIL管廊有啥不一般？
“苏通GIL归纳管廊是淮南—南京—上海特高压输变电工程的‘咽喉’项目，其他工程已连续完结。苏通GIL归纳管廊初次选用江底地道运送特高压GIL方法，埋深最深处有-74.83米，这个深度的水土压力超越0.8兆帕，是目前国内江河埋深最深、水压最高的地道。”中铁四院苏通地道规划专册陈俊伟说。“专册”是规划体系特有的要害性专业技能岗位。
GIL指“气体绝缘金属关闭输电线路”，选用金属导电杆输电，并将其关闭于接地的金属外壳中，经过压力气体绝缘。具有传输容量大、损耗低、人身安全水平高、电磁场极低、不受环境影响、运转可靠性高、节约占地、无电（热）老化等明显长处。
如此长距离的江底地道施工，技能难度可想而知。为啥不从江上跨过，而是挑选采纳地道方法？
国家电网公司专家解说，工程跨过江面宽度超越5000米，特高压线路如选用惯例架空方法在此处过江，须在江心建高达455米的杆塔，仅塔基就有2个规范足球场巨细，并且造价适当高；GIL管廊过江，则把对长江黄金水道的影响降到最低。
已贯穿的苏通管廊内部
埋深和压力那么大，用大直径盾构机掘进，最大的应战是管廊管片的防水，接缝怎么防水，选用什么结构的管片来抗水压。“项目联合西南交通大学等高校，选用高水压盾构地道管片接缝防水功能实验体系，从三个方向进行主动加载水压，做很多不同密封垫、不同接缝打开量下的防水实验。”陈俊伟说，规划给管道加了两道防护盾，即双道密封垫防水。管片外侧密封垫能抗1.6兆帕水压；内侧密封垫则能抗1.92兆帕水压。
两道防护相加，足足能抗3.52兆帕水压，是0.8兆帕实践水压的4倍多。
处理了管片接缝的防水，还要挑选用什么结构的管片。“就是在这样的水压下，应该用多厚的管片，什么样的方法，钢筋怎么装备。”陈俊伟说，以此决议地道自身能受多少力，压力太大，地道天然变形，所以有必要要给地道一个适宜的受力结构。
苏通大桥 图片来自网络
“高水压条件下，杂乱地层及超大直径盾构地道结构，其规划参数、受力功能、承载与损坏功能等要害问题，此前国内外尚无体系研讨。”陈俊伟说，中铁四院结合工程实践，联合相关高校，经过理论剖析和数值模仿，结合原型实验、接头实验等科学实验，得到了管片结构要害参数，终究提出了相应的结构型式和要害参数，填补了这一范畴研讨空白。
苏通GIL管廊自2017年6月28日盾构机始发，掘进到贯穿，用时14个月。在中国工程院院士钱七虎为组长的专家组指导下，联合研发习惯地质、承压和有害气体地层的盾构机，对盾构机、照明和排气体系等进行了防爆规划和改造。
华东特高压沟通环网分南北两个半环，是国际首个特高压沟通双环网，南半环（即淮南—浙北—上海1000千伏沟通特高压工程）已于先期投运，淮南—南京—上海1000千伏沟通特高压工程为北半环。“华东特高压沟通环网的合环运转，为我国经济最兴旺的长三角地区，匹配了与其负荷水平适当的强力动力支撑。”国家电网公司副总经理刘泽洪表明。
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修改：刘义阳
审阅：管晶晶
