波音间隔美国商业载人航天更进一步。
就在今晚，星际飞船上演了一出标志性秀：发射间断测验。短短95秒，在空中飞出一条完美曲线。这意味着波音星际飞船成功闯过一关，顺溜进入下一轮。
发射速览
发射时刻：美国东部时刻11月4日上午9:15，北京时刻11月4日晚上22:15
发射地址：美国新墨西哥州白沙导弹靶场（猎户座飞船发射间断测验同一发射台）
飞翔时刻：95秒
飞翔高度：1英里（1.6公里）
测验方针：波音星际飞船（CST-100 Starliner）
测验使命：发射台间断测验（pad abort test)，包含对星际飞船间断发动机、推动器操控体系、飞翔软件、扔掉设备、降落伞体系的实测演练。
极速95秒
5米高的波音星际飞船被高高设备在发射台上，这正是今日的秀场。
T+00——四台发射间断推动器（简称LAEs，RS-88发动机）+ 两组小型轨迹机动与姿势操控推动器(OMACs)焚烧发射，飞船升空。全力推动5秒，最大加速度5G，最高时速1040公里。
T+5.1秒——发射间断推动器封闭。
T+10.1秒—— 姿势操控推动器封闭。
T+14.1秒—— 姿势操控体系启动。飞船飞翔姿势开端调整。
T+17.7秒—— 姿势操控体系封闭。
T+18.6秒——飞船到达最高点，约1349米。
T+19.1秒～21.2秒——先后开释领航器、2个引导伞
T+26.4秒——打开布置3个主降落伞
T+33.9秒——扔掉服务舱
T+60.4秒——扔掉隔热罩
T+61.4秒——打开安全气囊
T+95秒——返回舱触地着陆
这意味着：美国商业载人飞船初次敞开陆地着陆形式，不久的将来，星际飞船正式载人归航时相同选用这一形式着陆。
下一轮闯关：12月17日
这次顺畅发射测验后，等候星际飞船的是下一轮闯关：现在瞄准12月17日将进行初次无载人试飞。相似本年3月初SpaceX载人龙飞船履行的DM-1试飞。
假如再成功的话，达观估量将在2020年上半年头次载人试飞。当然，这要看NASA的终究决议。
假如载人龙飞船也是一切顺畅的话，到底是波音星际飞船仍是龙飞船？哪艘飞船领飞——重启美国载人航天第一飞、创始美国商业载人航天新时代、首先敞开全球商业载人航天新纪元。这但是历史性荣耀，当然值得一搏。
拿到42亿
作为美国商业载人航天方案的第一批发射商：SpaceX、波音，早在2014年都跟金主NASA签下合同，研制载人飞船，承运宇航员往复国际空间站。以添补2011年航天飞机退役后，美国本乡载人航天的空白。
SpaceX取得26亿美元，波音赢得42亿美元大单。
相比之下，拿到最多资金的波音，却迟迟拿不出过硬制品。
2016年波音提出修正发射期限，原定2017年测验首飞延后到2018年头。随后不久，又推迟到2018年末。等真的到了2018年，连续不断出现种种问题……
波音星际飞船成了难产儿，便是不愿出来。不难想象，一个现已完美演绎一趟太空之旅，热盼下一趟真人秀；另一个还在忙忙碌碌身边围着一帮热锅蚂蚁，茫然不知延迟症啥时曩昔……
相同是承运商，不同为啥那么大？
其实，原因并不杂乱：两家公司的寻求不同，导致干事大不相同。
简略来说，SpaceX旨在赤色星球，变成跨星际文明的前锋者。先成为太空快递一哥，仅仅为了累加更多资源，加注更大能量，飞往火星的加油站罢了。
所以，打造载人龙飞船必需要贱价高效快速，加满油是为了去目的地，而不是眷恋加油站。
创立于1916年的波音，不仅是航天航空军械的巨无霸，也是美国实业强国的巨头，因而政商关系密切，占据美国，深耕地球，才是实际与未来的最大利益。
至于承运载人航天体系，不过是这个巨无霸数个事务板块其中之一，太空板块里的一个小项目罢了，更是既得利益蛋糕里的一颗小草莓罢了。已然都已在自己盘里，早点晚点都无所谓。这便是为啥人家可以「拿的最多，出活最慢」的气派。
事实上，这种超级国企气派可不止Boeing波音一家，ULA美国发射联盟、诺斯罗普·格鲁曼等更是过火有加。
NASA为了得到新一代太空发射体系SLS，转给这些联合承包商的开发费用，累计已达139亿美元。得到的成果：迄今没有打过一发；到2025年，预算至少410亿美元，方针：打出4发。
难怪有人忿忿不平：NASA花在SLS的钱，满足SpaceX向月球发射69次重鹰火箭，都够制作月球基地了。
