您当前的位置:华夏生活网行业资讯正文

2020可靠性排行雷克萨斯榜首不意外第二和最终一名没想到

2019-11-20 13:45:07  阅读:5231+ 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

a导言 | 越贵,问题越多?

11月中,美国闻名杂志Consumer Reports(顾客陈述,以下简称CR)发布了一份有目共睹的陈述:2020年款轿车品牌牢靠性排行榜。

车聚君翻译后,稍加收拾,详见下表:

雷克萨斯、马自达、丰田三个日本品牌排列前三,其间雷克萨斯的得分高达81分,遥遥领先。也是这个榜单上30个品牌中,仅有超越80分的。比较上一年,马自达再接再厉又上升了2位,与丰田同得77分。

有音讯说,马自达有意进步品牌力至(准)奢华队伍,因而它的质量和价格都会进步。CR这个牢靠性榜单,证明它至少完成了一个愿望,另一个愿望不知道在全球经济不景气的布景下能否行得通?

日系品牌能在美国本乡,包办牢靠性前三足见其规划与制作水准。

当然,不是一切日系都牢靠,比方歌颂本年直降9位,跌到了倒数第三。三菱也以43分的成果处于中下游水平。日产、本田、英菲尼迪挨在一起,坐落11-13位,还好都比上一年有所进步。

保时捷为德国人挽回了庄严,它以75分排第四位,名次比上一年上升了5位。

捷恩斯(参数|图片)、现代其实同属一家韩国公司,前者更高端一些,致力于走当年雷克萨斯的道路,以超高的性价比、高牢靠性闻名,并有方案进入我国商场。从CR各种排行榜上看,它的确有这个实力。但进口现代前几年在我国的退网风云,估计会让它决议仍是先运营好美国商场再说。起亚名列第九,相同是韩国品牌的正常水平。看来,自主品牌出征海外第一道关卡便是韩系。

斯巴鲁一向是美国媒体的独爱,它曾常常常占据在CR牢靠性排行榜前三,现在跌落到了第七位。它在我国的声量与销量也日渐低沉,假如最初和奇瑞或长城合了资,状况或许会不相同吧?

道奇本年成了美国品牌的大英雄,它像坐了火箭相同直升13位,跃至排行榜第八名。

MINI(参数|图片)相同令人吃惊,竟然排到了本年牢靠性的第十位。要知道,不管在国外仍是国内,它的做工与质量一向以感人著称,一度有特斯拉的做工风仪。CR的解说是,它的新车型少,老问题跟着时间推移都处理掉了。

接下来,开端非日系奢华品牌的表演了。

奥迪直降7位排第14名,由于推新车太快。林肯跌落4位排在第15名,它的得分是50分,正好是榜单的正中间。

之后的奢华品牌是:宝马第17名、奔跑第21名、特斯拉第23名、沃尔沃第24名、歌颂第28名、凯迪拉克第30名。

嗯,全体看,这个排名跟我国顾客的反响大致适当。宝马、奔跑跌落的凶猛,看来是全球性问题,由于在我国它们的问题也层出不穷,乃至由于车主维权常常登上社会新闻的主页。特斯拉尽管排在23位,但比上一年上升了4位,看来加州工厂的工人熟练度总算上来了,假如帐子工厂能彻底处理,排名会更好。

沃尔沃也微升一位,排在特斯拉之后。车聚君常常说特斯拉是电动版的沃尔沃,想不到连牢靠性都这么像。

群众排倒数第四,只得了33分,连丰田的一半都不到,乃至离福特的50分都很远。这是跟我国商场最大的不同,在咱们这儿,群众但是出了名的“皮实耐操”牢靠性高的代名词,特别是在70后、80后眼里。

阿尔法·罗密欧排倒数第二,只得了27分。这不是功德,由于它原本售后网点就少,牢靠性再差的话,那车主修车有多不便利?只靠情怀不是长久之计,期望FCA和PSA兼并后能改进一下--Oh no,美丽雪铁龙现已退出了美国商场。

最终一名,竟然是凯迪拉克。想不到浓眉大眼的品牌也会落到这种地步,也想不到美国顾客和媒体,黑起自家的“自主品牌”来也毫不留情。是添加太快的锅么?

最终,车聚君还发现一个特别有意思的现象:同一品牌的高端车型,牢靠性往往还不如低端车。

比方,雷克萨斯品牌下,牢靠性最差的是LS(参数|图片),最好的是IS(参数|图片);奥迪最差的车型是Q8(参数|图片),最好的是A4;宝马最差的车型是X5,最好的是i3;奔跑最差的车型是S级,最好的是GLA;特斯拉最差的车型是Model X,最好的是Model 3;沃尔沃最差的车型是XC90,最好的是XC40。

真是难以想像。

CR没有具体解说这个现象,乃至或许没有意识到。它相似的解说是,只需品牌新推出了车型,必然会拉低牢靠性得分。这和车聚君一向倡议的观念不约而同--新车上市半年内不要买。

另一个原因大概是,越高档的车,它的电子设备、智能功用就会添加,零部件与体系杂乱度会成倍上升,客观上的确简单出问题。说到底,这儿的问题不在于硬件--等级越高的车型硬件越高档,这是毋庸置疑的--问题在于软件,以及更杂乱的安装工艺。比方特斯拉Model X那英俊的鹰翼门,一向是质量上的问题的发源地。

从这个视点看,轿车选用模块化规划、简练化规划、电动化规划(很多削减动力总成零部件),是添加牢靠性的一个底子办法。

车聚小结

最终,有人或许会问:现在2019年还没过完,哪来的2020年牢靠性呢?CR的解说是,他们评测的都是2020款车型,然后根据他们的海量数据库和专业相关常识,能够推测出这些新车未来的牢靠性。

这也印证了车聚君常说的一句话:人间没有100%的客观揭露,客观本质上也是一种片面感知。仅有区别是,谁的才能、经历、名望、良知更好一些。所以,CR这个牢靠性排行榜可当作一个购车根据,但也不用顺从。

更何况,这些美国小编们测的车,和咱们在国内买到的同款车,或许仅仅长得像罢了。

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!