美系车在进入我国商场今后，一直在扩展着自己的形象，君威的舒适，福克斯的运动，以及凯迪拉克那不同于BBA的异样奢华等等，都从未让咱们顾客绝望过。但虽然美系车一直在增加着自己扮演的戏份，可最主要的奢华、舒适、“粗暴、肌肉”的感觉，都从未变过，这也是日韩系所没有的。
自本年下半年以来，美系品牌都是在企图踏入中大型SUV商场，行将发布的开拓者、昂科旗、XT6以及传言要国产的探险者等，都能看出美系正在布局一场中大型SUV的硬仗。
而在中大型SUV这个分水岭，也正是能够把美式独有的长处发挥到极致的细分商场。但当下的SUV热度已不及当年，大尺度的SUV还有多大的诱惑力？现在来看，合资以及奢华的中大型主力都以德系为主，美系的这次群起而攻之，目的真的在德系身上吗？
错位竞赛
从上一年开端车市就步入了下行阶段，但厂商推SUV车型的热度并没有衰减，尤其是合资品牌新出的SUV纷繁都往高端和大尺度方向开展。凯迪拉克XT6(参数|图片)在9月底现已完结上市，昂科旗(参数|图片)估计在车展前正式上市，雪佛兰开拓者(参数|图片)估计在广州车展上露脸，国产福特探险者(参数|图片)路试曝光。
这一连串的音讯，都能够阐明这样的一个问题，与此一起也能够精确的看出，美系品牌好像在策划着一场中大型SUV商场的战役。
凯迪拉克XT6指导价为41.97-54.97万元，现在在终端现已有了1万左右的优惠。同级的雷克萨斯RX(参数|图片)在尺度上比XT6小上一圈；而BBA品牌这个价格，只能买到低一个等级的车型。所以XT6就有着一种错位竞赛的态势，而这也成为了它的优势。
合资品牌的中大型SUV车型并不多，马自达CX-8、途昂算是这个等级傍边的代表车型了，而介于销量问题，从定位来看途昂可能是最为直面的竞赛对手。但假如细心对比过尺度今后，会发现昂科旗和开拓者的到来并不是冲着途昂，而更像是奔着汉兰达、冠道一类的中型SUV而去。
许多7座SUV在上市之时，都喜爱去“打汉兰达”，但汉兰达在商场上过的仍然很高兴。不过要知道现款在售车型，所以2013年推出的第三代版别，虽然阅历了中期改款，但渠道晋级并不大。
海外第四代汉兰达现已出售，很可能在下一年国产，所以说这一代产品现已步入了晚期。而选择这个时间段到来，显着美系也是做了足够的预备。
美系大尺度会有商场吗？
大尺度SUV的商场到底有多大？能够像途昂相同维持在月销5000辆左右，也能够像汉兰达相同维持在月销8000~9000辆左右；当然也有必定的概率会像马自达CX-8相同，每月只要100辆左右的成果。所以由此能够阐明，大尺度SUV商场有利可图，但假如发力不对，只能面临被商场扔掉的实际。
从产品硬实力来看，昂科旗和开拓者都有硬实力，去与市面上的竞赛对手PK，但想要获得很好的成果，价格仍是要害。市面上购买7座大尺度SUV的顾客，大部分在35岁朝上，他们已婚并有孩子，购买一款大尺度SUV宜商宜家。
所以品牌是他们购车的榜首要素，其次就是价格，别克和雪佛兰都有着自己的品牌优势，所以价格在这时分便成了其与汉兰达等对手竞赛的要害。
美系车在国内商场的比例，从上一年开端就处在下滑情况，相比之下德系、日系全都出现上升之势，这种情况关于美系品牌来说是晦气的。
当然在大环境下，美系也一直在尽力，凯迪拉克的可变缸发动机，通用的Ecotec发动机等。只可惜美系的大尺度、大排量好像对我国顾客，现已产生了耳濡目染的影响，而“小而精”永久只归于日系或许德系。
既然如此，美系便发起了群攻，确定了“咱们大尺度、大排量”那咱们就来这些，而这关于那些有美系情怀的人来说，会是个很不错的音讯。
其实，美系中大型有商场吗？答案是必定的，只不过这个商场并不会让你躺着制胜。首要得有超卓的产品力，其次价格得有优势，最终在坚持大尺度和舒适性的一起，要有更经济环保的动力系统注入。
只要这样才能够让自己变得优异，才能与市面上那些标杆产品构成反抗之势。
