11月22日的广州车展上，中汽中心轿车技能情报研讨所发布了一份《智能轿车车载通讯软件测评陈述》，陈述以为，最契合用户、商场和驾驭安全规范的车载通讯体系，要以先进的技能，供给人机交互办法，驾驭员可以安全控制、快捷通讯，防止涣散注意力，确保驾驭安全。
陈述以微信车载版为例，与手机以及其他车机通讯设备做了比照性测验。从测验数据可以精确的看出，以微信车载版为典型的车载原生通讯软件，可以有用削减用户运用手机和车内多媒体形成的视野搬运和注意力涣散，有助于驾驭者专心于前方路况。
其间，经过眼动仪测验数据可以精确的看出，微信车载版有用提高用户视野对前方路途的聚集，在不同场景下，运用微信车载版的用户，视野聚集前方路途的份额提高至94.7%，超越其在车上运用手机进行通讯。
微信车载版测验成果剖析
作为车载通讯软件范畴首份权威性评测陈述，中汽中心轿车技能情报研讨所从功用、功用、安全私密性、容量、强度、驾驭安全性等多个维度界说了车载通讯体系的点评办法，为安全、安稳、私密的车上通讯产品规划供给了参阅规范。
信息焦虑刚需，安全的车载通讯途径显现社会价值
“运用的智能性、多媒体的娱乐性、多设备的互联性等已成为车载通讯产品研讨的首要内容，”陈述称，跟着轿车产业电动化、智能化、网联化和同享化展开，智能手机、平板电脑、轿车电子设备等之间的边界也逐步含糊，用户习气实时互联的生活办法，在驾驭过程中因时刻短失联而发作“离线焦虑”，引发了车载设备智能化商场需求的添加。
车载场景下怎么平衡安全性和功用性，就成了用户重视的中心。“驾驭员在行车过程中，首要依托感官及时地获取周围路途的交通讯息，外界各种动态要素都会影响驾驭员的正常驾驭，严峻的会导致交通事故的发作。”陈述引述数据称，25%～50%的路途交通事故是因驾驭员注意力涣散引发。
“依据统计剖析，各种感官给驾驭员供给交通讯息数量的份额散布如下：视觉占80%、听觉占14%、触觉占2%、味觉占2%、嗅觉占2%。”陈述称，视觉体系是驾驭员获取外界信息最重要的途径。为了可以在有用的车内空间中运用这些通讯软件，整合一致的人机交互界面就成为必然趋势。
根据这种需求，陈述经过10名志愿者，以微信车载版、手机通讯为例进行了不同驾驭场景下全方位测验，成果显现：微信车载版电话交互条件下关于主路面的凝视份额（94.74%）高于手机电话所对应的主路面凝视份额（72.70%）；一起，微信车载版在信息交互条件下关于主路面的凝视份额（91.89%）要高于手机信息所对应的主路面凝视份额（65.20%）。
图左为手机信息，图右为微信车载版
“这说明运用微信车载版服务后，驾驭员对前方路途的凝视份额明显添加，右下方手机区域和多媒体区域凝视份额削减，驾驭员具有更多的决议计划时刻来判别路途情况，防止交通事故的发作，然后有用地改进驾驭员注意力涣散问题，使其愈加专心于前方驾驭。”陈述称。
高功用规划，全面确保运用者实在的体会与隐私
除了安全性，陈述还对车载通讯软件装置测验、功用测验、安全私密性测验、容量测验、强度测验、毛病康复等方面界说车载通讯软件的评测维度，对车载通讯功用是否齐备、功用是否安稳、交互是否友爱等方面做验证。
陈述以微信车载版为例的测验成果显现：车辆停止状况下句子辨认成功率96.33%，唤醒成功率95.33%。详细包含：车辆行进状况下句子辨认成功率92.67%，唤醒成功率90.67%。车辆停止和行进状况下句子打断成功率均100%。
此外，微信车载版可以终究靠方向盘物理按键、语音两种办法直接控制，可以使驾驭者经过语音交互和听觉来接发信息，不需要在驾驭状况时搬运视野，且短期屏蔽联络人功用，能确保接连多条音讯不会对驾驭发作影响，确保了驾驭员在驾驭状况的安全性和快捷性。与此一起，运用者的本地聊天记录不会保存，本地文件无聊天记录留存，可以较好的维护用户隐私，确保了运用的安全性和私密性；可以终究靠界说的指令或按键可以完结微信手机端所具有的联络功用，除掉朋友圈、红包等紧急性不高的功用，运用难度小。
“怎么确保车载通讯软件满意驾驭员驾驭的安全性、操作的快捷性和信息的私密性等方面需求，展开相应的测评，寻求有用的车载通讯软件，既对当时路途交通安全问题具有重要社会含义，也对未来车载信息技能的展开具有重要参阅价值需求。”陈述称。
