➤本来周五是按例推送咱们车行迹栏目的#穿越国境线#的文章，但今日是广州车展的媒体日，作为一个专业的轿车媒体，今日不写车展的内容好像有点说不过去，所以……
当咱们看到这篇推送的时分，车辙君广州车展的报导小分队正在现场亡命奔波，由于推送时效的问题，咱们会在后续对重磅车型做深度解读，但是各位能够终究靠这篇文章预览广州车展的一二，咱们筛选出的这10款新车是本届广州车展上最值得一看的重磅新车型。假如周末挤进现场不知道看什么车，那这10款新车能够按图索骥好好观摩一番。
N0.1 别克昂科旗
雄踞中型SUV商场多年的汉兰达这一次或许要遇到一个难缠的对手了。
别克在本届广州车展上推出全新的昂科旗，价格为29.99-37.99万元。昂科旗的英文名是Enclave，这姓名之前是进口的昂科雷，但这次国产的Enclave却并不是海外原版的昂科雷，而是一款为我国商场全新打造的车型。
▲广州车展探馆实拍图
不过昂科旗的来头也不小，它与凯迪拉克XT6归于同渠道产品，车身尺度也超越了汉兰达。XT6的空间有用性体现给人留下了深入的形象，这一长处不知是否能够连续在昂科旗的身上。
但至少，美系车传统的“大而美”能够在昂科旗身上展示得酣畅淋漓，再加上别克今时今日的品牌力，以及一直以来都要比丰田来得更豪华的形象，信任昂科旗也能取得不少顾客的喜欢。
▲广州车展探馆实拍图，内饰高档感的营建的确不错
N0.2 群众Viloran
昂科旗给汉兰达带来了压力，有人又要给GL8带来压力了，这是个欠好惹的对手——群众Viloran，有风闻说它的中文名会是“巍昂”，听起来就气势磅礴。
▲广州车展探馆实拍图
有必要留心一下的是，相关音讯称巍昂的车身长度会超越5.3米，而别克GL8的车身长度也便是5.2米出面，巍昂的长度到达了奔跑V-Class的水平。这种长度，一看就不怎样合适自家用。所以巍昂瞄准的大约仍是商务商场，这的确也跟群众品牌的形象调性相符。
▲官方此前流出的概念图
但是从规划图来看，巍昂的车身份额好像来得比较矮小细长。关于商务MPV来说，像个旅行车相同矮小并不是一件功德，仅仅许多时分规划图都会有夸大成分。咱们在广州车展示场会看到巍昂的身影，若条件充沛，咱们也会对群众在本届车展上最重要的新车做一番具体的解读。
对这款车，车辙君其实前两天也现已写过一篇，没看过的能够再看看（传送门：《群众巍昂能改动MPV竞赛格式吗？GL8笑而不语》）。
N0.3 福特Escape
低迷的翼虎总算盼来了换代，但这次换代却有点不一般，由于改名了，新车的英文名是Escape，也便是翼虎在其他部分商场运用的姓名，中文命也不相同了，叫锐际，跟大哥锐界很像。
▲外形实拍图（上图）和效果图（下图）的比照
不过造型风格就不相同了，一改原先的粗暴，竟然变得很圆润。实际上在本年四月份的上海车展上，新的Escape就现已露脸了，仅仅在那之后又没音讯了。直到今日的广州车展之前，福特才忽然发布了Escape的中文名。
▲内饰实拍图（上图）和效果图（下图）的比照
一般为新一代车型换上新的姓名，会让咱们很简单联想到他们要发挥两代同堂的操作，问题是，现款的翼虎，其实并不具有留下的含义，尽管从前翼虎有过时刻短的光辉，但假如换代后作为新款锐际的僚机，即使价格有优势，面对着其他对手也依然费劲。所以长安福特为这个紧凑型SUV车系改名，莫非仅仅为了转运？
N0.4 沃尔沃S60
新一代S60在海外现已发布多时，沃尔沃的我国官网上也挂了良久的Coming Soon，现在它总算来了，还真是快呢。但是拖了这么久，却不知道是为啥，由于新一代S60竟然十分任性地不玩加长了，所以你能买到的新一代S60，通通都是规范轴距的，跟海外版的形状是相同的。
▲广州车展探馆实拍图
这让车辙君有点利诱，这个等级的车，还能不加长地玩？恰逢凯迪拉克CT5也在前几天上市，那也是一款没有加长轴距的车，仅仅CT5天生就比这个等级的车都要大一圈，有那么点错位竞赛的意思。但S60并不是这样的车啊，沃尔沃到底是怎样想的？
抛开加不加长不说，新S60的长相尽管没什么惊喜，但便是有一份共同的北欧味，来得比上一代车型更朴实。沃尔沃近几年在豪华品牌商场的第二阵营方位坐得蛮稳，S90、XC60等车型都取得不错的销量成果，当然很大一部分也是经过终端优惠来完成的，不过这也是豪华车商场的规则，新来的S60大约也逃不过这一规则了。
N0.5 吉祥ICON
看这荧光绿的车身，这杂乱的线条，这虚浮的造型，这隐藏式门把手，你认为吉祥ICON是概念车？你认为这是电动车？
都错!
▲外形实拍图（上图）和效果图（下图）的比照
吉祥ICON便是量产燃油车。
这年头许多车企都在寻求年轻化，把轿车规划得耀武扬威，但感觉都被捆绑住了，拼到终究是拼谁家的格栅大，谁家的SUV够流线。
却是来自我国的ICON剑走偏锋，用方方正正的造型跳脱狭义的年轻化，用荧光色和车灯、腰线等细节勾勒出一辆很招引眼球的大玩具。
连内饰也高度复原Concept ICON的规划，由所以时刻主题，空调出风口、中心通道、两边门把手融入了沙漏元素，精美之余，特别有构思和科幻感。
估量几年前的车辙君，做梦也没想到这些词语是用来描述一款国产车的。
可贵自主品牌造了一辆有规划感，仍是燃油车的大玩具，更重要的是比较Mini、菲亚特500、停产的群众甲壳虫，ICON的价格不至于令人望而生却。
但是自主品牌的紧凑级SUV中，尺度为4350/1810/1615毫米的ICON显着不够大，出挑细巧的外观更像是一个特其他挑选，合适作为年轻人的第一辆SUV，也有利于改动吉祥的形象。
N0.6 奔跑GLB
说完国产的方盒子，接着说说斯图加特的方盒子。
奔跑GLB人称“Baby G”，G级直来直往的线条放在4638/1834/1687毫米的紧凑级尺度上面，显得呆萌和卡通，全体份额比GLA调和太多了。
▲官方放出的效果图
尽管是SUV，站在旁边面的视点，GLB的反正线条更像一款MPV，类似于日本的K-Car，为的是添加乘坐空间。
所以国产GLB在没加长的状况下，竟然塞进了第三排的7座，问题是许多中型SUV也做欠好第三排，很猎奇这还坐得下人吗，届时排队也要挤进去一探终究。
除了外观有亮点之外，GLB其他的和同渠道的三厢A级相同，唯一少了2.0T发动机，只要凹凸功率的1.3T发动机，匹配7速双聚散变速箱。
这副动力的点评不高，但GLB有这么一张讨巧的脸，外加三叉星的标志和双屏内饰，再加上这或许是最廉价的豪华紧凑级SUV，照奔跑这两年的气势，估量对宝马X1有不小的冲击。
有时分是这样，品牌力好的造一款差不多的车就大卖，没什么影响的造一款再好的车也没人知道。
N0.7 美丽2008
美丽就归于后者，法国人的全球化进程根本失利后，依然不平不饶地进军我国，谁让这是全世界最大的轿车商场。
这不，原汁原味的紧凑级SUV 2008就来了，至于上一代2008早在某段时刻停产了，在我国没有撑到新车的到来。
▲广州车展探馆实拍图
平常再怎样吐槽法系车，不得不供认人家的规划的确风流，在同质化严峻的今日不断有新鲜玩意出现给咱们，这也是法系车企的展台招引人的原因。
车辙君逛车展逛累了，最喜欢到法系品牌的展台歇息，没其他，外观内饰看着有意思。
2008根据208打造，车长依然是4.3米，或许遵从了网友的反应，没有像508L相同加长，所以全车坚持了调和的份额和运动气味。
▲这个视点看的确很漂亮
内饰选用最新的3D i-Cockpit沉溺式座舱，Alcantara或Nappa皮质一应俱全，没有说引入就被阉割，一般的i-Cockpit自身很炫酷，这次更凶猛的是仪表盘由3D投影而成。
▲上图为广州车展探馆实拍内饰图，下图为官方放出的效果图
这次的2008国外什么样，国内就什么样，惋惜没什么用，2008一小车堆这么多好东西，价格低不到哪里去，大约又要被商场忘记。
在国内，精品小车注定没前途，卖得好一定是价格廉价和空间有用，再有情怀或品牌加成，飞度和Polo都这样。
N0.8 群众ID.3
ID.3或许是推进甚至改动下一轮风口的车型，来广州车展有必要报到打卡，几十年后能够和他人说是看着ID.3一步步长大的。
这是群众MEB纯电渠道的首款车型，ID.3在欧洲敞开预售后，一款价格3.999万欧元的开始版，不到24小时就收到超越一万张的订单。
搞欠好真车有什么招引人的当地，不过外观规划很契合群众的形象，平平淡淡的没有太多出彩的当地，反而是面包车的ID.Buzz更招引人。
比起其他N块屏的新能源轿车，ID.3玩的是工业极简风格，仅有液晶仪表盘和中控屏两块屏幕。
最风趣的当地是，ID.3把旋转式换挡和电子驻车放在了仪表盘右侧；其他仪表盘和整个方向盘是连在一起的，所以上下调理方向盘的时分是连动状况。
再有车内的按键和字体很像科技公司，彻底不像一辆传统车企、更不像群众造出来的轿车。
N0.9 雷克萨斯LM
终究是雷打不动的神车—雷克萨斯LM。神在根据丰田埃尔法打造，神在是为我国推出的首款雷克萨斯MPV，神在2.5L双擎加价到218万，神在或许还有不少人买。
比起埃尔法，挂着雷克萨斯的LM愈加豪华，前排和第二排中心加了间隔，转瞬变成移动的私家豪华包厢，内有26英寸的大电视、挂钟、可包容2支香槟或葡萄酒的冰箱和专门放雨伞的储物格。
这种原厂自带的布局常见于宾利、劳斯莱斯和曾经的林肯、凯迪拉克这类豪华品牌，相当于官方改装。
不仅如此，LM总工程师、也是埃尔法的缔造者吉岡憲一表明对底盘进行全新的晋级，然后供给更舒适的驾乘感触，否则实在是对不住这炒价。
除了设定不同，LM更换了摇摆阀式减震器，即减震器活塞中配有低速阀门，能够操控阻尼的油量以应对碎震等问题，加强整车乘坐的耐性。
你要说这价钱值吗，这就见仁见智了，有些人觉得200万买得到保时捷这类车，LM纯属智商税，这没什么错，LM单以车型价值百科来说，是不值这个价格。
但这种东西怎样说，是体面、身份和实力的标志，你带位司机开LM去谈生意，他人觉得你给足体面，有排面，说不定谈得成一笔上亿的生意，花200万买辆车连零头都不到。
何况埃尔法和LM相同归于高保值车型，买来用几年后亏本的10万、20万对这等级的顾客来说，简直是不痛不痒。
道理和手表差不多，卡西欧这些石英表看的是时刻，劳力士这些走禁绝、常常要上链的机械表看的是实力，买的不是产品，买的是某些圈子的入场券和一种对自己的出资。
N0.10 DS 9
要问在我国商场，比法系车更不胜的车系是什么？当然是法系豪华车了。法系豪华车指的还能有谁？不便是DS嘛。他们把最新的总统座驾DS 7带来了我国出产，给了个还算有诚心的价格，却赢不了顾客的欢心。
这一次，他们把数字“9”用上了，宝马奥迪都还没动用“9”呢，DS 9就来了。但是你认为这DS 9来头很大？其实并没有，它仅仅个换了DS脸的美丽508L。这下你是真的能够把DS 9当作豪华版美丽了。
所以一切的硬件标准，都能够大幅度地参阅美丽508L。
不过508L自身用来仍是挺足地，底盘用的一些铝制部件在同等级的车型中不多见，关于DS 9来说这也算是个小小的安慰。
仅仅……也真的别太期盼DS能靠DS 9来翻身，这个味儿大约率仍是不太讨我国顾客的喜欢，估摸着价格也会比508L要高一些，连508L都给不了人充沛的购买理由，更何况DS 9呢？
当然从观展的视点，这仍是车展上值得一看的一款重磅新车，何况这车平常也很难见到，车展是最佳时机。（然鹅，逛了现场咱们才发现，DS压根没参展…）
结 语
本年的广州车展，给人的全体感觉不是特其他热烈。或者说，车展的热烈程度这几年都在逐年降温。
大都车企忧虑车展期间有太多车型发布会导致流量分流，所以会挑选赶在车展前夕办完了一部分发布会和试驾，这样难免会削弱车展上新车的新鲜度和重视度。
再有多个方面数据显现，本年全球首发的新车比2018年少了10款，这在考究产品序列竞赛的轿车圈，也多少说明晰车市全体的不景气。
却是有一组数据值得留心——国内外车企在本年广州车展上展出的新能源轿车多了32款，到达182款。上一年主要以自主品牌为主，本年国外的占到70款，新势力的数目显着削减。这释放了商场上的什么信号？
作为每年轿车界的收官之战，其实广州车展也是全年的缩影和来年的展望。
照这样的状况看，下一年车市或将继续低迷，难有好转。当然也不否定车企逐步把车型晋级为国六后，之前张望的顾客终究下单，成功影响消费。
一起，新能源是一切车企的重点发力方向，尤其是国外的传统车企纷繁参加战局，将和新势力、自主品牌进行一场不流血的惨烈决战。
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