虽然在新能源范畴，依旧是SUV为王的趋势，但低风阻的轿车其实更适宜营造出高续航成果，所以不管传统车企仍是造车新势力，都把目光转回到轿车乃至跑车之上。
本届广州车展傍边，就有不同风格的新能源轿车产品展出，其间既有价格惊人的路特斯旗舰跑车，也有不少油改电的“应试之作”。驾仕派前方报导团队从许多新车中网罗了值得重视的几款，不知有没有能入诸位高眼的挑选。
路特斯 Evija：比三大神车还贵的电车了解一下
这辆路特斯已不是你印象中那辆用“胶水粘合”、搭载丰田发动机的古灵精怪小跑车，而是一款具有2000匹马力、0-100km/h加快3秒内、0-300km/h能在9秒内完结、极速340km/h的纯电驱动功能怪兽。
关键是这个外形仿若天外来物的家伙续航路程居然还有400km（WLTP），必须得说全碳纤维底盘可谓是功不可没——它的使用令路特斯 Evija的车辆总重仅为1680kg。据悉路特斯 Evija全球仅定量出售130辆，而我国区域的起价格更是到达了2188万元人民币，看来它注定只能成为极少数人手中的玩物了。
保时捷Taycan上新：Turbo S要价179.8万
除了初次露脸的纯电动赛车99X Electric外，保时捷展台重视度更高的仍是初次面临国内观众的Taycan。关于它源自Misson E的规划，保时捷粉丝现已较为了解，比较品牌现有燃油车型而言，Taycan的确更具未来感，而数字化程度更高的内饰也预示着保时捷未来转型的方向。
不过比较让人绝望的是Taycan宗族的新成员4S缺席广州车展，这款114.8万的车型有望成为未来的销量主力。
Karma Revero GTS：预价格高达218万元
展台坐落迈凯轮和玛莎拉蒂之间的Karma轿车，在本次车展上发布了功能版 Revero GTS、概念车型SC2 Concept两款新产品。功能版Revero GTS的动力体系在奢华品牌中比较少见——实际上它是一款增程式电动轿车，具有全新规划的纯电动力总成，为双电机后驱模块，并匹配了来自宝马的三缸增程器。其间双电机可发生 536 马力，在4秒可完结百公里加快，最高时速可到达 130 英里/小时。事实上这代表了未来驱动Karma动力的一条技能途径。
功能版Revero GTS选用了电子扭矩矢量化技能，能大大的提高全体的功能、抓地力和平稳性。别的，Karma轿车自主开发的逆变器也被运用到这辆车的制作中，逆变器可将电池组中的直流电转换为交流电，并从再生制动体系获取交流电源，为电池组充电。
值得一提的是， 2020 Revero GT和 Revero GTS两款车型在广州车展宣告了主张零价格为178万元至218万元，现在渐渐的开端在我国市场承受预定。
小鹏P7 ：看得到的前进
在之前的成都车展上，咱们已介绍过小鹏轿车的首款智能轿跑小鹏P7，这次广州车展上，小鹏P7启动了预售，补助后的价格区间为27万元-37万元，上市后新车将剑指特斯拉Model S。
小鹏P7车长到达4880mm、轴距2998mm，流通的造型使其仅有Cd 0.236的风阻系数。现在已知小鹏P7将推出四驱高功能和后驱超长续航两种车型，其间四驱高功能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加快时刻4.3秒；后驱超长续航车型NEDC归纳续航路程超越650km——一个细节是小鹏P7的底盘渠道是由小鹏轿车联合保时捷工程公司一同开发的，高配车型更是搭载了智能自动接连减振体系，并装备Brembo制动体系。至少在硬件装备上，小鹏P7比较高功能车已是不遑多让。别的驾仕派从现场得悉，除了四驱高功能和后驱超长续航两种车型外，小鹏P7还会推出价格门槛更低的低续航版别车型，已便让那些对加快功能并不非常伤风，却又对小鹏P7外观和智能化有所喜爱的顾客具有更符合需求的挑选。
除了在功能上让人眼前一亮，车展现场小鹏P7的智能音乐座舱亦一起揭晓。新车内饰选用时下盛行的贯穿式一体屏，并装配了47处感知设备，增强了人与车的衔接，而作为主打音乐的座舱，小鹏P7更是装备了丹拿Dynaudio Confidence音响体系，全车搭载 18 个扬声器，结合小鹏P7在NVH上的优势，这不由让咱们对具有小鹏P7的有车日子充溢遥想。
江淮嘉悦A5 EV：550km续航合格了
江淮嘉悦A5 EV外观一个明显特征就是车头选用关闭式“进气格栅”——不过这个方位与其说是格栅，倒不如说是荫蔽式充电接口更为恰当一些。除了车头，江淮嘉悦A5 EV的全体规划仍是连续了燃油版车型的“意式风骨”，轿跑的潇洒概括更是得到了完好保存。
内饰的部分，相较燃油版车型嘉悦A5 EV的改动不大，清楚明了的改变仅仅是将杰出的换挡杆换为了电动车标配的电子换挡旋钮。其他方面，新车搭载L2级驾驭辅佐，动力选用永磁同步电机和64kWh锂电池组合，电机最大功率150kW，最大扭矩340Nm，功能上，嘉悦A5 EV 0-100km/h加快7.9秒，NEDC工况续航路程550km。
北京现代菲斯塔 EV：天然生成合适电车
现在各大车厂不露脸几款新能源车型，都不敢说来参加过国内车展，比方这次的韩系车，除了起亚带来了K3 EV，北京现代亦露脸了菲斯塔的纯电动车型。
和K3生怕他人认出是一款纯电车型不同，菲斯塔EV的外观相较燃油版车型就简单区别许多——不过其手法也较为“套路”，仅仅把本来的进气格栅关闭，然后换为充电接口罢了。还好菲斯塔本来规划就倾向运动，关闭式“格栅”的参加居然毫无违和，反而让这款车看上去更富未来气味。
内饰的部分，菲斯塔EV的最大改变是选用了按键式的挡位切换方法，颇有驾驭奢华车的感觉，而我们最为关怀的功能部分，菲斯塔EV搭载一台永磁同步电动机，最大功率和最大扭矩分别为135kW和310Nm，NEDC归纳续航路程则为490km，等速60km/h的续航为610km。
春风悦达起亚K3 EV：小改怡情
广州车展上春风悦达起亚发布了K3 EV的量产车型。规划上，这款电动车和K3坚持了高度一致，仅仅在进气格栅上改用了关闭式处理，可是因为黑色的涂装而显得和传统燃油车很挨近。别的在车辆前后保险杠增加了蓝色饰条，换装了一套新的轮毂，一起保存了假的排期口，看上去保存了一些运动气味。不过春风悦达起亚此次没有进一步发布内饰规划，也没有揭露其动力信息。
文｜驾仕派广州车展报导团队
图｜驾仕派广州车展报导团队
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