文丨东方佳人
没有这个“教师”，吉祥今日或许不如奇瑞，反过来说有了这个“教师”，吉祥就超越奇瑞了。咱们首要要去承认，今日吉祥的归纳实力是远超奇瑞的。
假如放在十几年前，奇瑞确实是自主品牌老迈。2006年奇瑞销量30万台，吉祥20万台，而上一年吉祥的年销量现已150万台，奇瑞加上捷豹路虎整个集团的销量才70多万台。
吉祥、长城、比亚迪都在往上走，奇瑞却一直在往下走。
吉祥这个教师是谁呢？非沃尔沃莫属。吉祥收买沃尔沃之后，从理论和实践两方面学会了怎样“造车”，一起很多消化了沃尔沃的技能。
这也是李书福的行事风格，典型“南边大商”，喝着茶就能运筹帷幄，拿手资本运作和资源整合，但也简单急于求成。
吉祥收买沃尔沃时，两边都曾揭露声明：不会将沃尔沃技能转让给吉祥，其一是因为沃尔沃部分技能和福特一起研制，其二是防止下降沃尔沃品牌力。书福哥笑了，买来沃尔沃不让我用技能，怎样可能！
第一台运用沃尔沃技能的是吉祥博瑞，KC渠道就来自于沃尔沃S60，但仅仅少数运用沃尔沃技能。随后沃尔沃和吉祥一起建立领克品牌，领克自然而然的运用了沃尔沃的技能，最终吉祥再经过领克“嫁接”沃尔沃技能，这一招可谓精彩。
时至今日，吉祥星越现已运用了原装的CMA渠道，包含3缸发动机、7DCT双聚散变速箱，底盘设定都无一例外的运用了沃尔沃技能。
除此之外，吉祥也从沃尔沃身上学到了不少安全技能，包含自动安全（智能化装备），被迫安全（结构规划）。
野路子身世的台州吉祥，前期造车都是盲打鲁莽，照搬仿照，自从有了沃尔沃这个“教师”，吉祥不但销量涨了，更重要的是学会了怎样造车。
