作者：韩京瑄
我国顾客到底有多喜爱SUV？在本年轿车和MPV商场占有率全体下滑的一起，SUV商场还能够坚持稳中有增的气势。在年末还会有多款全新和改款的SUV新车上市，但真实能够一上市就对合资SUV销量第一构成威胁的，本年恐怕只要一款车。
材料取自乘联会官微
10月底刚刚上市的全新一代荣放，上市首月，订单打破3万台，全国各地都呈现了近两年稀有的一车难求的火爆场面。不只是由于全新荣放17.48万元—25.88万元的惊喜价格，更是由于其在顾客心目中堆集的杰出口碑和远超预期的实力。
作为城市SUV开创者，丰田RAV4自1994年诞生之日起便风行国际；2009年一汽丰田将第三代RAV4国产，让国内顾客对这一丰田“神车”开端形成了安定的认知。25年来，这种四驱与承载式车身相结合的SUV至今现已收成了全球900万顾客的认可。
全新的第五代RAV4荣放(参数|图片)（以下简称“新荣放”）放弃了从前的卡罗拉(参数|图片)渠道，转而选用了丰田全新的GA-K中大型车渠道，也便是说和丰田旗舰轿车亚洲龙(参数|图片)和雷克萨斯ES(参数|图片)具有相同基因。比较大多数选用自家紧凑型车的同级对手，在根柢上就要高出一等。
而渠道提高使新车在功能方面完成了越级提高，新荣放别离搭载了具有量产汽油车尖端热功率的2.0L发动机和丰田最新的三电机混动体系。前者匹配了模仿10档的Direct shift CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，比较老款车型动力有所提高；后者的2.5L阿特金森循环引擎曾当选2018沃德十佳发动机，匹配双电机E-CVT变速箱，使得体系归纳功率到达163kW，一起百公里加快仅需7.8秒，百公里油耗可控制在5L以内，最高续航超1000km。
丰田作为全球最大的越野车品牌，对自家的城市SUV也没有忽略。所以新荣放不只动力上提高，更是供给了三套不同的四驱体系。除动态扭矩控制四驱是根据现款晋级以外，还有两款全球创始的四驱体系。其间动态扭矩矢量控制不光能够彻底断开后轴下降油耗，更是完成了同等级仅有的后桥扭矩独立分配（50:50-0:100），以便利脱困；而丰田最新的E-Four四驱则最多能够向后驱动轮分配80%的动力，使加快和控制都到达了后驱车的水准。两款动力调配三套四驱体系，均使得新荣放在公路和越野行进功能方面得到大幅提高。
比较之前几代车型，新荣放的机能风外观看上去都更有视觉冲击力。低重心和同级宽轮距的规划也让整车在提高视觉效果的一起，具有更高的驾驭极限和行进稳定性。而比较上一代车型，全新荣放前后悬更短、离地空隙也提高了7mm，再配上19英寸轮胎和防刮擦围住，使得硬核外观和实用性兼具。
新荣放将野外机能风格的规划连续到了车内，并获得了2019年度沃德十佳内饰的奖励。像防滑旋钮、橡胶隔垫和野外风格的大按键，便是为戴手套操作和避免湿滑规划的。而更低的中控台和全景天窗也协助提高了驾驭视界和车内采光，一起2690mm的轴距和汽油混动相同的508L后备箱容积也为乘坐和储物供给了满足的空间。
新荣放全系标配TSS2.0自动安全科技，将自习惯巡航、预磕碰体系和车道违背辅佐预警等自动安全科技包括其间；此外高强度车身和全系标配7气囊也给予了整车杰出的安全根底。而流媒体后视镜、8探头雷达和下坡辅佐等进阶配备，则令新荣放如虎添翼。
当然新荣放的背面，也是一汽丰田很多支付尽力改造的成果。历经18个月的项目建造，总投资15亿元，新增建筑面积16000㎡，导入模具及设备2118台套，由一汽丰田长春丰越公司改造后的TNGA工厂，以智能制作为主导，完成了模块化出产以及多款车型零件的通用化，在安全、质量、功率和自动化等方面都到达职业领先水平。
小结：新荣放惊喜的价格背面，是从渠道到产品力各方面的全面晋级和改造。放眼全球商场，全新一代RAV4现已闻名了全球SUV销量榜，而在国内上市仅一个月就订单爆满的新荣放，后续在国内商场十分有望冲击销量第一位。假如你有意买一台中型SUV，那么看过同级那么多车后，是不是也觉得人生绕不开一台荣放呢。
