全新一代沃尔沃S60让咱们都久等了，在宝马3系完结换代，奔跑C级（W205）完结中期改款，凯迪拉克推出了CT5，捷豹XEL也完结换新后，沃尔沃总算让咱们见着了这款全新S60。
现时，顾客买车都是很垂青品牌及其标签化的，所以不管新出的宝马有多么不运动，新出的奔跑有多么不奢华，在顾客看来它们的品牌标签决议了生意。
所以，当那些满意成为你消费一辆轿车的理由的标签被各大品牌占尽后，后来者再想以此为品牌特征来招引顾客，那都是很困难的事。沃尔沃执着，也很有才智，坚持了92年的“安全”，便是它品牌最大也最值得信任的标签。
这很有意思，咱们正真看到现在许多品牌讲控制、谈奢华、论科技、卖空间，但能踏踏实实打出一张安全牌，然后因而而乃至淡化了自身本就不差的那些规划、动力等卖点的车企，只要沃尔沃。
的确，沃尔沃有底气去很骄傲地宣扬他家的安全，咱们在此无需去评论沃尔沃轿车硼钢的运用份额，无需去较真IIHS发布的在售车辆AEB装置比率榜单谁排前列，就看一点，主/被迫安全科技的标配程度，就知道谁是真实在乎着安全。
沃尔沃把City Safety一整套安全体系列为一切车型的标配，在全新S60上当然也不破例，相比之下，假如你选购的是奔跑C级或宝马3系，配备附近标准安全科技的车型，最少得是高配车型。
自动安全体系都是标配
“分明可以靠脸吃饭，非要靠才调”，这句用来描述全新S60再适宜不过。前面花这么多翰墨说沃尔沃的安全，其实简略让人误解，误以为S60就没其他亮点了。当然不是，S60的规划信任看完图片你我心里都理解，这种剑眉星目，这种冷峻中透露着英气，是彻底有别于现在德系、日系、美系奢华之外的奢华。
“雷神之锤”前大灯款式有了新的调整，新增了“开眼角”规划，提升了S60前脸的横向贯穿感与冲击视效。
“维京之斧”尾灯也满意吸睛，比起在S90上看着更有延伸感，顺着尾灯末梢的方向，咱们好像还能在脑海中重现出规划师豪放挥笔的画面。
其实沃尔沃在安全这一项上做得真的抢先，但现在的顾客都是更垂青品牌的，很难再因而牵动而去为安全买单，即使这一项如此重要。所以沃尔沃需求搬运顾客的聚焦点，确保安满是产品基调的一起，尽可能带来些更能引起顾客共识的亮点。
运动化当然是个不错的挑选，咱们能见到这回S60供给了两套规划的详细计划给顾客，车型分为奢华版和R-Design的运动版。
沃尔沃S60奢华版
R-Design车型比起奢华版车型更有辨识度，熏黑的中网和后视镜外壳，加上少许运动套件作为风格提亮。
沃尔沃S60运动版R-Design
因为S60自身更紧凑的身型，加之车身下降、加宽，相同的宗族式规划，用在S90上能凸显气场和着重奢华，而在S60上反倒是能带来不错的动感。
是不是真的运动，在车厢内部咱们比较难get到这点，究竟，沃尔沃那种缺少热情装点，以居家、温馨为主基调的内饰规划，即使是用上全黑的配色也让人“提不起劲”，只得心如止水般去感触这番浓艳。
全新S60可谓是宗族中动力标准最丰厚的车型，燃油版有T3、T4、T5三种动力车款，均搭载2.0T不同功率发动机，其间主力的T4车款发动机最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m；T5车款发动机最大马力250Ps，峰值扭矩350N·m。
比较特其他是，本次的T8车款也会同步导入，这款车为2.0T发动机调配电机的混动车型，动力体系最大马力390Ps，峰值扭矩640N·m，并且可以完成后驱（纯电时）、四驱的驱动形式。
如此丰厚的动力标准，但是连S90都没享受到的待遇。在若干个车款中，信任T4的版别会是未来销量的支柱，也正好是我本次主试的款型。
不到两百匹的动力其实与雅阁的1.5T高功率发动机挨近，但沃尔沃却不像后者那样，用猛火去烹炒这道菜，将车辆动力特性营建得过火进化，而是挑选温火熳炖，仔细细腻地让驾驶者品尝这具发动机的平顺。
所以片面感触上，这具低功率的2.0T机器乃至还营建不出一些小排量涡轮机器都能供给的推背感，但谦逊、温文的力气往往更能让人服气，才能者一般都不爱大吹大擂。
沃尔沃给全新S60匹配的是8AT变速器，这具变速器有个特色，若是匹配功率不太大的发动机，挡位的切换会露出瑕疵，例如在T4车型上；假如是匹配动力满意的发动机，则很难让咱们挑刺，例如在T5和T8车型上。
当然了，咱们一定要苛刻考量它在T4车型上的体现，究竟这个款型会是今后最走量的版别。在中等速域下的再加快，简略让这具8AT一时半会手足无措，那零点几秒的中止其实就满意咱们诉苦了。不过假如论归纳实质和全体行进质量的刻画，8AT与2.0T发动机的匹配可以说令人满意。
全新S60并不像现在的BBA那般，对国人的臀部关爱有加，它仍是保持了很欧系的底盘调校，前全铝双叉臂悬架和后全体式多连杆悬架呈现出较健康的风格。
配搭上S60其2872mm的轴距，反应明晰、支撑满意再加上车身紧凑，这已然具有了一款优异运动型家轿的几大要素。
现在看来，未来国内出售的S60也不会作加长处理，尽管比起上一代S60L以及现在的标轴版3系、C级，全新S60轴距更长尺度更大，但其空间依然很难满意挑剔的我国顾客。
咱们也只好把视野搬运至重视其座椅优异的人体工学规划，以及扎实的填充用料上去。
要说与历来标榜运动的3系之间还有什么实质距离，全新S60转向手感的树立的确来得不如前者充盈，一般形式下轻柔但缺少备份额感，合适女人用户，运动形式下又因故意增加了回馈阻尼而显得不行天然。
现在全新S60的预价格为燃油版28.7万—38万、混动版39.99万起，在未来终端让利还不可观的情况下，信任S60仍是很难撬动BBA所占的固有商场。
反倒是T8这种小众高端款型充满了诱惑力，想想看，刚在广州车展上市的宝马330Li要价也超过了40万，但后者只要单纯的燃油版别，最大马力不过258Ps，既输了动力，也输了燃油经济性，乃至卖相还没S60 T8那么共同。
实际上除了安全，沃尔沃也很重视车内健康，例如对车内空气质量的较真就让他们花费了不少本钱，以及一切饰板都是达到了婴儿级的亲肤水准，这些都值得赞佩。
仅仅问题在于，那些需求经过深挖和了解，藏于冷艳表面背面的故事，又能被多少顾客所感知？是年代的错吗，咱们难以再静下心来去仔细了解一款车，浮躁地去挑选一个干流品牌总之是更简略的。
