以“新科技，新日子”为主题的2019广州车展，已挨近结尾。尽管观众日仍然热烈，但关于轿车业界而言，本届广州车展却比从前显得有些落寞，不只展台规划稍微缩水，并且一些车展老面孔这次也不见踪影。
与此一起，参展的车企们展现了极强的“求生欲”，新能源、SUV车型仍然成为展台主角，并且不出人们预料的是，车企们为习惯年代展开，在“新四化”、客户服务等方面，发布了各种立异理念，更指明晰职业最新展开趋势。
车展形象：参展新车规划有所缩水
一直以来，广州车展有车市“风向标”之称，作为每年国内最终一场轿车职业盛会，备受车企重视，更成为年末重磅车型的集中地。前三季度体现欠安的车企们，更期望凭借这最终的时机，奋力冲刺年终方针。一起，广州车展也是来年车市一次很好的前哨战。
不过，依据官方供给的数据，除了参展新能源车到达182辆，较去年添加32辆，成为本届参展车型在数据上为数不多的亮点，其他数据同比都有点不如人意。
2019广州车展的展台面积为22万平方米，较去年削减2万平方米；展厅合计15个，较去年削减5个；全球首发车型总计38辆，概念车30款，较去年削减5辆；展车总数达1050辆，较去年削减35辆。
车展观众日，人流逐步旺盛。 南都记者 钟键挺 摄
尽管媒体日相对冷清，但在11月23日即车展正式开幕日和首个观众日当天，南都记者再次来到展馆，能够发现前来看车的市民仍然不少，特别是以BBA、雷克萨斯为代表的奢华品牌，以丰田、本田为代表的合资品牌，展台上的观众川流不息，不少市民表明年末有购车需求。在一汽丰田展台，刚上市的全新RAV4荣放(参数|图片)，经常围满了观众，记者在外围连新车的相片都无法拍。但相对来说，一些韩系、法系以及自主品牌展台，就显得门庭冷落一些，观众的“走位”，简直便是车市的直观反映。
战略重心：SUV仍是展台主角
比起前几年的“粗野”增加，SUV近年的增加势头开端有所减缓。不过，从金九银十的销量来看，正在重回正轨。上月，国内SUV商场销量约为85.3万辆，环比增加5.5%。各家车企当然不肯意在SUV这一收效明显的细分商场落后于人。
本届广州车展，无论是合资品牌、自主品牌，仍是奢华品牌，都带来了重磅新品。
全新一代傲跑。
合资品牌中，广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达(参数|图片)全球首发，长安福特在车展上正式发布全新SUV车型福特锐际(参数|图片)Escape，广汽本田全新中级SUV皓影(参数|图片)也正式参展，春风悦达起亚新一代傲跑、斯柯达柯米克GT(参数|图片)也在车展上市，各大车企布局中型、紧凑型SUV细分商场的战略重心清楚明了。
吉祥icon。
自主品牌本来就靠SUV创始一片新天地，天然要继续深耕SUV商场。像吉祥全新SUV车型——吉祥icon全球初次揭露露脸，长城WEY VV7两款混动新品全球首秀并上市，长安轿车CS55 PLUS、奇瑞控股捷途X95、星途VXConcept Car、星途TX/TXL露脸或发布，春风风景更是一口气上市三款SUV。
奢华品牌及超奢华品牌方面，全新宝马X6上市、奔跑则带来了迈巴赫GLS以及全新车型GLB、林肯全新领航者长轴版露脸、阿斯顿·马丁DBX揭开奥秘面纱………
“常客”缺席：部分自主品牌、法系车不见“身影”
南都记者年年逛车展，毫不夸大地说，有些品牌扎根展馆哪个方位，简直蒙着眼睛都能找得到。但是，本年当南都记者沿着扶梯下去的时分，却发现有点反常：DS展台那一抹了解的鲜红色，消失得无影无踪。
没错，本年它的确没来。让人有点丢失的是，本年缺席广州车展的，还有春风雷诺、春风雪铁龙、华晨中华、观致、众泰、长安铃木、力帆、斯威、纳智捷、汉腾等十余家车企。
缺席的这些车企中，DS曾规划在本届广州车展发布旗舰轿车DS9，最终却未能成行，DS在华的合资公司长安美丽雪铁龙正处于买卖传闻中。雷诺则回应媒体称，缺席车展是因与新车发布节奏不符。而好几家国产车企，本年更是深陷退市、关闭漩涡中。像不久前堕入“破产”风云的力帆股份、众泰轿车、猎豹轿车、华泰等，尽管纷繁驳斥谣言晦气新闻，却掩盖不了各自销量大幅下滑的现实，还哪有心思兴师动众地参展？
布局车市：电动车迎来大迸发
本届广州车展，展出的电动车为历届之最，而跟以往不同的是，车展上的电动车并非只活在PPT中，它们大多现已或行将加入到新能源车商场之间的竞赛中。
广州车展前夕，群众曾在广州塔下举行“遇见新群众”发布会，宣告未来的电动化战略，假以时日，这乃至或许是这头“大象”转型路上的前史性时间。随后的车展上，群众一口气秀出了现在在“新四化”的首要效果，包含ID.3、ID.初见等未来国产的纯电动车型，全部露脸，让人窥见不一样的群众。群众表明，到2025年，在我国出售的车型中，将有25%到35%为纯电动车型。
雷克萨斯UX 300e
“电气化技能包含巨大潜力，它将给驾驭带来深入革新。雷克萨斯期望凭借电气化技能，回归造车的初心，然后改动咱们对未来奢华轿车的考虑。”那个燃油车销量好得“乌烟瘴气”的雷克萨斯，这次车展带来了最重量级新车，居然是一台纯电动车——UX 300e，所以也就有了雷克萨斯世界总裁泽良宏所说的这番话。不只雷克萨斯，曾被诟病电动化动作太慢的丰田系，也经过一汽丰田和广汽丰田展出了C-HR EV以及奕泽EV。
法系车带来的也不完满是坏消息，全新一代美丽2008以及其电动版e2008，在车展上全球首发，这是美丽初次在国内首发一款全球车型，“未来咱们要完成电气化，e2008迈出了至关重要的一步。”美丽2008全球项目总监杰罗姆·威勒姆告知南都记者。尽管起步不算快，但美丽总算在我国一口气推出几款新能源车。
至于奥迪e-tron、奔跑EQC、保时捷Taycan等奢华电动车，也肯定称得上车展的明星车型。本年遍及过得不大满意的造车新势力，也纷繁推出新车，拜腾的量产车型进行了国内首秀、小鹏P7预售、威马EX6 Plus上市，都为造车新势力下一阶段的布局定下基调。当然，最不容忽视的是，挂着“特斯拉”中文车标的Model 3，也总算参展，它将是未来多个品牌电动车的潜在对手。
比拼服务：“求生欲”极强，以服务体会抢客
车市进入存量竞赛年代，车企的比拼早已不止于产品，南都记者正常采访多家车企了解到，在“服侍”好客户这件事上，多家车企提出了许多新的做法。
“轿车展开到今日，它不只处理了咱们的移动服务，不仅仅交通工具，并且应该赋予更多的服务，体会始终是第一位的。”广汽新能源总经理古惠南告知南都记者，车展期间，广汽新能源发布了一键尊享服务的系统晋级，买车、修车在APP“全透明”展现，APP更会成为车主专属社区。
本年销量让整个职业艳羡的广汽本田，推出了全新服务品牌建议——FUN link创享车日子。简略来说，广汽本田将运用先进老练的互联网技能，全面提高客户在售后服务体会各环节的满意度和信任度，在特约店端继续展开各类爱好沙龙以及粉丝活动。这家本年销量上涨超7%的“传统车企”都如此尽力，其他车企只需稍有不小心，未来或许就会掉队。所以，咱们我们能够见到，全新晋级的BEIJING品牌推出了“55度服务”全新服务理念，那个“厚道本分”的宝骏，也要经过智能网联技能打造全新的生态……
2019广州车展，或许仅仅车市的“拐点”，但一定是车企从头动身的“起点”。
趣说车展
车展上最贵纯电动跑车：路特斯Evija 2188万元
没有最贵，只要更贵。每次逛车展，都会有好事者要扒出车展中最贵的车型。
本次广州车展展出的最贵新车，一起也是一款纯电动跑车。它便是来自路特斯旗下的Evija。该车仅定量出产130辆，将于2020年正式出产，国内价格高达2188万元。
2019广州车展上，车企各出奇招招引顾客。南都记者 梁炜培 摄
至于首发新车中，价格最高的车型，莫过于宾利全新奔驰。作为品牌百年献礼，宾利全新一代奔驰在广州车展首发露脸，官方指导价为289万元起，可谓广州车展首发车型中最贵的一款车。至于饱尝业界注目的阿斯顿·马丁百年前史首款SUV DBX，价格仅次于宾利全新一代奔驰，起步价为237.8万元。
采写：南都记者 梁罗喆 钟键挺
修改：钟键挺
