【太平洋汽车网 职业频道】近来，依据海外新闻媒体报道称，戴姆勒官方提出了进一步裁人方案。该方案表明，戴姆勒到2022年末在全球裁人逾10000人（相当于戴姆勒全球职工总数的3.3%），以进步因投入电动汽车和无人驾驶而遭到揉捏的赢利率，一起尽力应对销量疲软。
早在2019年11月中旬，戴姆勒就曾宣告了包含裁人、减少供应链本钱、减少固定资产出资、减少运营本钱、减少车型系统及渠道数量等具体内容在内的降本方案，彼时其称，在人员结构上，将减少约10%的办理职位。此次为方案的进一步连续。
但或许是因为11月的裁人方案，所发生的赢利率不及预期，因而进一步推进新的裁人方案。
依据此前财报数据，2019年第三季度，戴姆勒集团营收432.7亿欧元，同比增加8%；息税前赢利也到达26.9亿欧元，同比增加8%；集团净赢利为18.13亿欧元，同比增加3%。但在上述数据增加的一起，梅赛德斯-奔跑品牌的赢利率却从去年同期的6.3%降至6%。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
