大多数都是告知咱们要怎样控制右脚力度，怎样与聚散器合作好，其实那些都不是要点，手动挡起步时油门掌控欠好有一个根本原因，便是右脚与油门踏板的触摸面问题，大多数人习惯于右脚前脚掌踩在油门踏板上，右脚中后部悉数脱离油门踏板，其实这样做是导致油门力度失控的重要的要素。
大多数人踩油门形式，是右脚根部支撑在地板上，脚底板中后部悬空，前脚掌很少的面积与油门踏板触摸，这样一来，当咱们应该踩油门起步时，由于脚后跟的支点与发力的前脚掌间隔较远，不要小看这十几厘米的间隔，这种杠杆原理信任咱们咱们都理解，咱们感觉踩下一点点视点，而反应到油门踏板上便是比较大的力度了。油门踏板十分活络，稍加用力上3000转十分轻松，而且中后段脚底悬空还简略导致使不上劲的状况，感觉发力了，车子却不走，只能用力踩，成果百分之九十状况用过了力，发动机嗡的一下，转速拉升，车子猛地窜出去。
怎样处理？油门踏板是地板式踏板的，又名风琴式踏板，转轴坐落踏板底部，通常是将踏板和油门视点传感器做成一体化固定在地板上。咱们把座椅往前调整一些间隔，调整到右脚掌可以悉数放在油门踏板上，也便是两者彻底触摸。彻底触摸的意图是可以使咱们的脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，其是自上而下地运动不是自前然后，这样做才可以让油门踏板反应和脚踝动作保持一致，也便是你给多少力，油门就反应多是动力输出，天然不会呈现一脚到3000转的状况。
而悬吊式油门踏板则由于转轴坐落支架顶端，下部结构相对要简略一点，因而大多一般家轿都选用的是悬吊式油门踏板。与风琴式踏板一个操作形式，尽量把脚底板彻底放在踏板上，让踩油门变成一个按部就班的滑动操作形式，而不是前后践踏形式，基本上挨近风琴式踏板的践踏感觉，就可以尽可能的避免油门忽高忽低的状况发生了。
自己学车后一向都是开的手动挡轿车，共享一下自己开手动挡起步操练的一些经历。
据题主描绘，手动挡起步不知油门轻重，有时一脚油3000转以上了，那是由于你在加油的时分聚散器没有结合，这样一个时间段相当于空挡加油，所以即便你轻踩油门，发动机转速也会相对较高。别的一个原因，便是对车辆的控制不是很了解，忧虑起步熄火，成心深踩了油门，这些现象都体现出在开手动挡的时分油聚散作不是很了解。你需求多花功夫了解油聚散作，才干确保平顺起步。
怎样操练油聚散作，首要需求你了解爱车的聚散器半联动结合点，操练办法：将车开到一段车少的平路上，不踩刹车，挂1档，抬左脚聚散，当感觉车向前缓慢走的时分，将聚散踩究竟，这样不断重复操练，很快就能了解自己爱车的聚散器半联动结合点了。接下来，添加踩油门操练，操练办法：左脚油门抬至聚散器半联动结合点以下，一起右脚敏捷从刹车踏板转移到油门踏板，左脚再次逐步上抬（这样一个时间段没有踩刹车，在一些上坡路段，车可能会向后溜半个轮胎周长的间隔，这很正常，不要惧怕，只需抬聚散加油起步就可以了），右脚轻踩油门，只需聚散器半联动结合点触摸后，在踩油门的时分转速也不会一下飙到3000转以上，而且还能确保平顺起步。
咱们都知道，要开好手动挡轿车要害的两点分别是起步和加减挡，为什么现在渐渐的变多的司机朋友挑选自动挡轿车，那是由于现在到哪都堵车，手动挡轿车频频起步的确受不了。其实，只需能操练好油聚散作，开手动挡轿车并没有幻想的那么费劲，反而感觉开手动挡轿车换挡进程很有趣味。
