【货车之家 原创】国六车型正在稳步上市，作为“共和国的长子”解放同样在与时俱进。在此次2019年解放商务年会的现场，咱们拍到了一款全新的嫩芽绿解放J7 6X2后进步车型，这辆全新的小绿到底有什么亮点咱们一起来先睹为快。
外观连续嫩芽绿 经典与时髦并进
在外观方面，国六版别的J7仍是连续了原有的外观，只在车身拉花以及一些细节方面做出了简略调整，全体仍然慎重大气，配合上嫩芽绿的特有车漆色彩，让整台车的辨识度更高，给人一种新鲜感。
透过玻璃能清楚看到单目摄像头和四方位印象摄像头。单目摄像头可以使车辆添加车道违背、交通标志辨认等功用。
作为国六新车添加的装备，原厂装备四方位摄像头可以更好削减视界盲区，增强行车安全性和泊车歇息时的安全性。一起从本源免除卡友后期装置的费事，仍是十分暖心的。
保险杠方位，咱们如愿见到了毫米波雷达，配合上单目摄像头可以使这台车装备ACC自适应巡航功用。关于主打高端的解放J7来说，这个装备不但能更好确保驾驭员行车安全，减轻驾驭员疲惫感，更能增强整车科技感，契合车辆定位。
车身旁边面能清楚看到，J7国六版别运用了全新的车身拉花，将原有的标志性鹰头标换成J7的艺术字体。这也是J7自从上市以来第一次对拉花做调整，看上去更为年青。当然鹰头和字母卡友们更喜爱哪个仍是仁者见仁智者见智。
车内装备愈加舒适 买车就送智能精装修
翻开车门来到内饰，首要映入眼帘的便是格拉默的高配座椅，除了最为根本的调理功用之外，它还带有一键充放气、两气囊腰托、座椅加热通风，远程行车不伤腰更舒适。
座椅下方为ECAS操控手柄，可运用手柄调理车辆高度以更便利的接驳挂车，减轻驾驭员的疲惫程度，进步工作效率！
驾驭室的左下侧，新增了DPF再生按键，卡友们可以依据车辆的实践运转工况来对DPF进行再生操控，避免DPF因杂质过多阻塞。
中控仍旧运用了了解的规划风格，在原有按键的基础上，添加一键发动功用，科技感十足。开始估测新车或许还会装备无钥匙进入等功用，添加车辆舒适性。
作为6X2后进步车型，中控按键比一般车型添加了进步桥一键进步下降功用，操作更为便利。
国六动力链全面晋级 更大马力为满意挑剔的你
动力方面，国六版别的J7运用了全新的CA6DM3-56E6 560马力发动机，而且满意国六排放规范。6DM3发动机强势回归，不但马力变得更大，技能也变得更先进。共轨部分的ECU运用了一汽自主研制的自主集成电控共轨体系，集成化、可靠性更强更经用。
一起国六版别的6DM3发动机仍然支撑长保养装备，整台发动机换油路程到达10万公里，不但技能晋级马力更大，省钱省心仍是自始自终的没让人绝望！
后处理部分运用的是EGR+DOC+DPF+SCR技能道路。跟着时刻的进一步推移，国六车型的后处理技能益发老练，在故障率以及可靠性方面，卡友们仍是不要有过多忧虑的。
与之匹配的变速箱是来自采埃孚的12挡AMT变速箱，这套变速箱已经在J7上安装的十分之多，与J7的整车匹配性也十分好，再配合上全新的国六发动机可谓是强强联手。一起AMT变速箱的呈现可以更好削减驾驭误操作以及驾驭员疲惫程度，更省车，更省心。
常保养装备仍旧在位 后进步+盘式制动安全又节能
底盘部分咱们能看到，前后桥轮端仍旧运用了康迈的油润滑轮端，保养路程能到达20万公里，可以为J7带来更高的出勤率以及更经济的养车环境。
一起底盘部分布局也较国五车型有了必定改变，国六版别车型将电瓶和储气筒进行了后移，放置在了后车架部分，更多的空间留给了国六后处理。空间优化愈加超卓，布局更为合理。
作为一款后进步车型，前桥运用了少片簧规划，后双桥运用了九气囊空气悬架，在空载时可以将后桥进步，不但可以削减轮胎磨损，更能节约燃油，一起舒适性也更好，可谓一箭双雕。
驱动桥运用了解放的全新的498晋级冲焊桥，质量自始自终，速比为2.688，可以很好满意车辆关于高时效性需求。
制动体系方面，为满意车辆更高安全性，国六版别的J7前后均运用了盘式制动器。盘式制动器的优势在于制动作用更好，散热愈加超卓，配合上液力缓速器的运用能大幅度的进步整车的安全性。克诺尔的空气处理单元的加持使安全性再上一层楼。可以让J7做到跑得快刹得住。
总结
本次解放年会上展出的国六版别的J7在坚持了国五版别优良传统的基础上，进行了进一步的优化晋级。560马力发动机满意国六排放标、采埃孚12挡AMT变速箱、全车盘式制动、空气悬挂、ACC自适应巡航、车道违背、一键发动、原厂四方位印象等满满的都是亮点。车尽管好，可是想要买到仍是需求必定时刻，咱们也将持续跟进这辆车的最新动态，请持续重视货车之家。（文/图 吴昊宸）
