说起自主品牌硬派越野，咱们最早会想到哪个车型？哈弗H9、BJ40、BJ80抑或驭胜S350？这些都是自主品牌中称得上硬派的越野车。不过这些都不是车叔要介绍的要点，车叔要说的这两款车或许现已被部分车友忘记，但它们在车迷心中却一向都有很高的位置，或许说是一种情结。
这两款车型分别是哈弗H5和BJ 212。哈弗H5，一款为长城树立口碑、翻开商场的硬派越野车型，凭仗超卓的越野才能和超高的性价比，在商场树立了杰出口碑，一起也抓获了一大波粉丝。但当H6车型火爆起来之后，哈弗好像对H5有些淡忘了，只对该车型进行了小幅改款，并没有换代的计划，在长城对高端车型建议冲击，推出H8、H9车型之后，H5好像完全被忘记了。国六排放规范施行之后，哈弗也并没有针对H5做出相应排放晋级，此刻的哈弗H5只能活在粉丝的回忆傍边。
另一款硬派越野车型是北汽BJ212，这款车能够说是许多人幼年的回忆了，当然也是老一辈人心中最硬派的代表。比较哈弗H5来说，BJ212就显得活跃多了，现在BJ212现已推出国六排放车型，不过这个外观嘛，1965年的外观能撑到现在实属不易，的确是有些过期了，特别是三角门的版别，不但外观过期，并且这个车门规划也显得很不合理。
这两款都是具有坚实群众根底的车型，一款由于排放原因，在大都区域底子无法上牌，另一款则由于老旧的外观、内饰和懦弱的动力没有正真取得更多人认可，假如对这两款车型有清晰的目的性的进行晋级换代，它们会不会成为各位同学心中平价硬派越野的首选车型？咱们接着往下看。
哈弗H5的前悬架现在还在用扭杆绷簧，这种装备和各种现代硬派越野比较起来的确显得有些过分掉队，假如对H5前悬架避震体系进行晋级，晋级为螺旋绷簧，想必在乘坐舒适性上会有大幅提高，后悬架可仍保持原状。还有便是对手动变速箱进行优化，并添加自动挡车型以拓展受众人群，究竟长城对ZF变速箱有许多收购，信任用在H5上的或许性也极大。现款H5尽管在经过性以及耐用性上没问题，但变速箱内行驶过程中的颤动问题的确十分恼人，尽管不影响运用，但在运用感触上的确还有前进的空间，驱动方面能够在高配车型参加H9上的三把锁，H5的越野才能必定会有明显提高，但此版别也注定只会成为少量专业玩家的挑选。动力部分，现款2.0T发动机仍有可开发空间，假如用成H9发动机，尽管便利，但终端价格估量会有小幅提高。外观方面，能够跟从干流朝方正造型方面开展，信任哈弗在这方面不会令咱们绝望，究竟现款H5的造型就现已广受好评。
如此改动之后，也不用忧虑H5会抢H9的商场，究竟两台车定位不同，且越野才能也有较大差异，H5归于紧凑型硬派越野，而H9归于中大型硬派越野，内饰方面，H9更是比H5奢华不少，所以两种车型用户集体简直不会堆叠。这样一来，两款车型能够构成凹凸调配的组合，对中端及中高端商场建议冲击，更进一步开掘硬派越野的消费潜力，这对长城来说肯定是件功德。
再说说BJ212，这款车型因具有硬派越野的根底条件，并且价位相对廉价，所以直到现在仍有许多铁粉，这部分人群大多也都是些重度越野爱好者。不过BJ212仍是太老了，不管从动力、车身结构，仍是外观造型上都与年代严峻脱节，好在北汽也还算活跃，早在2013年就推出了BJ212的概念换代车型。
咱们正真看到它的前脸仍保持了BJ212的经典造型仅仅变得更精美，车身旁边面拱起的轮眉感官上也更为健壮粗暴，车尾仍采用后挂式备胎，保留了BJ212的越野气味，假如给这台车匹配上BJ40之前用过的2.0T发动机，信任它的动力最起码不会成为越野过程中的短板，在此根底上假如再推出相似牧马人短轴版车型，估量也会圆了好多人吉姆尼的梦。
这两款车型进行如此更新换代，不知道各位同学会不会喜爱，会不会成为你们心中想要的那台硬派越野？
