普通人买车绕不开的一个问题便是性价比，多少都归于“价格导向”的顾客，仅仅在乎的程度不同罢了。那么，在决议购买一款车的时分，都是想着选到一款最契合心意的车型，除了品牌和车型等级之外，其他比较介意的，或许便是装备了，究竟事关日常用车的便利性。
别的，关于一款车型来讲，一般都会有两款动力总成、以及三款以上的车型供顾客挑选，并且，相对而言，低配、中配、高配的概念相对明晰，相应的，各种装备之间的价格也各不相同。低配与中配、高配之间的价格距离或许在3-5万，乃至10-30万元（多是奢华品牌），乃至更高。
一般来讲，关于大多数车型来讲，中配基本就能够很好的满意绝大多数顾客的需求。当然，顾客也分两类，一类是比较理性的顾客，以为中低配车型就基本能满意需求了，多一些如虎添翼的东西没啥意思；另一类是理性一点儿的顾客，以为已然要买，不如一步到位，要买就买最好的，只需眼前能听说过的，恨不能都给来上。关他后来能不能用得，先有了再说。
别的，咱们说一下，主机厂在规划一款车型的时分一般会以“边沿奉献（CM）”来评做一款车型的盈余状况，浅显点来讲便是这款车型中哪些装备的车款最挣钱，哪些装备的车款最不挣钱。一般来讲，装备越低的车型的CM值也越低，越高装备的车型CM值相对越高，盈余性也更强。
言归正传，站在顾客的视点来讲，面临一款车型多种装备，应该怎样挑选呢？咱们说，轿车的装备分为几大类，项目也许多，可是并非一切的装备项目都会给到，并且，即便相同的装备项目中，不同的品牌车型也是不尽相同。可是，论装备天然也是有重要与非必须之分，别的，在同一车型的不同样式中往往采纳低配没有高配完全的战略。
重要的装备，如安全性、舒适性装备等，天然是越多越好，比方主动安全装备，如：ABS+EBD+ESP、刹车辅佐、牵引力操控、并线辅佐、车道违背预警、主动刹车等等，以及被迫安全装备，如：车身结构、车身高强度钢材/热成型钢材用量、气囊/气帘等，这些都是有关车上驾乘人员人身安全的装备。因而，天然是越多越好。
还有一些驾驭辅佐性装备，如：胎压监测、主动泊车等，也都是有胜于无，至于舒适性装备，那就比较多了，再加上现在很盛行的高科技装备等，都是为用车便利性而来的。所以，关于购车应该选什么装备这样的一个问题，我的定见是，如果有预算，天然是装备越高越好，可是关于预算较少的用户，装备够用也就能够了。
