假如说评选出对国人最有影响力的汽车品牌，那必定绕不开群众，从捷到达宝来包含现如今的速腾，它们一直以来都被人们冠以“神车”的美誉。而提到速腾，它能够说是一款十分成功的车，其销量令不少竞品垂涎或许说是妒忌。2019年3月全新一代速腾上市，全新的它经过9个月的商场检测、实验测验以及顾客口碑能否持续坐实其“神车”的称谓？本期《用数据说话》，让咱们一同经过CCRT实验数据和测验成果来深化解读—一汽-群众全新一代速腾。
全新一代速腾能够视为在北美车展露脸的全新一代Jetta，外观规划仍然有着稠密家族式规划风格，与同门兄弟朗逸(参数|图片)、宝来等车型较为类似。全新速腾在换代自身以及加长了35mm轴距的基础上，国产后再次加长了45mm，到达了2731mm。
在榜首期【用数据说话】栏目中咱们提到过，在第三批CCRT总计八款的点评车型中，有四款是紧凑级车型。而这四款紧凑型车又以一汽-群众速腾81.5的归纳得分，排在首位。这一得分与其在顾客中的口碑根本共同。下面咱们详细聊聊全新速腾的优缺点。
·得分亮点：轰动舒适性体现不俗，油耗、视界安全成果尚可
上代速腾(参数|图片)刚问世时运用的后扭力梁悬架的确掀起了不小的波涛，还好，新速腾没有重蹈覆辙。前麦弗逊后多连杆的结构也是最保险的调配。
近年来群众轿车也不可避免的往舒适和家用风格上挨近，偏硬的底盘现已不再是群众车型的标签，日常市区驾驭速腾给你最大的感觉却是舒适。悬挂关于轰动和波动的过滤比较充沛，避震筒拉伸和回弹的动作也挺爽性，归于那种“软中带韧”的感觉。所以不管从用户体会方面仍是实验成果方面，全新速腾在时速60km/h时的平顺性为101.4dB，在100km/h时的平顺性为103dB，故终究速腾在CCRT轰动舒适性方面得到79.7分，在四款紧凑级轿车中排名榜首。
而在其他两个成果尚可的项目上，首要群众1.4T发动机+DSG动力组合的燃油经济性早就口碑载道。所以新速腾在CCRT的我国工况油耗方面，尽管与广汽本田凌派(参数|图片)相同为6.99L/100km，可是凭仗其用户反应较为杰出，故速腾的得分为84.5分，比广本的凌派高0.6分。当然，假如但只从测验成果上来讲，上汽通用雪佛兰的科鲁泽(参数|图片)我国工况油耗6.77L/100km，在四款紧凑级车中油耗体现最好。
搜狐评测团队对全新速腾日常运用方面的油耗测验成果
终究在视界安全方面，经测得速腾的侧A柱双目妨碍角为1.44°，归纳用户点评，速腾在CCRT视界安全方面得到85.4分，而四款紧凑车中，只要领克03(参数|图片)能与速腾一较高下。
·得分短板：内饰规划及内饰质量点评成果平平，人机工程和座椅舒适性成果欠安
说完优势，下面也得聊聊缺乏之处。群众的内饰一直是被吐槽的要点，之前那套万年不变的内饰信任不少朋友闭着眼睛都能操作。新速腾上这套内饰总算是跟上了年代，全液晶仪表盘和最新的中控体系提高了车内的质感，触摸式空调操作区和全新款式的挡把造型也让车内看上去不再那么庸俗。但是即便如此，这套内饰仍是不太能领顾客满足。用户对速腾的中控区域规划和仪表盘规划两个方面做点评，终究经过核算只给出了76.2分，成果一般。
而提到内饰质量，新速腾的内饰用料也仅仅保持了紧凑级的水准，硬资料比较多，外表触感也不行细腻。所以在CCRT点评体系中，顾客给速腾的内饰质量得分只要74.2分。
假如说前面两项成果速腾体现平平，那么下面两项速腾就需求有待提高了。
一个是人机工程，新速腾顶配车型搭载了8英寸的高清触控显现屏，中高配车型搭载的则是6.5英寸触控屏，而低配车型则没有触控显现屏。关于屏幕自身来讲，显现作用还算明晰，支撑多种手机互联体系，有用性的体现满足，但规划感较差，看着很死板。所以用户在CCRT人机工程的点评上给到了75.1分，成果并不抱负。
而在座椅舒适性方面，新、老速腾的座椅没有太大差异，仅仅新速腾的坐垫更长。座椅原料方面，只要R-Line采用了真皮+Alcantara的组合，其他车型均为全真皮或织物原料。此外因为后排靠背视点太斜，加上后排头枕有点往前凸起，远程乘坐时有可能会呈现疲惫。所以归纳来看，速腾的CCRT座椅舒适性得分为73.4分，在所有测验项目中这一项最需求提高。
全文总结：经过CCRT的测验数据能看出，经济有用仍是这一代速腾的主要特征。它最大的竞赛优势便是超越2700mm的轴距，关于有用主义者来说能够算得上是最吸引人的了。但是关于物质主义者来说，全新速腾内饰质量、人机工程等方面的缺乏或许并不能令他们满足。所以做怎样的取舍，就看作为顾客的你怎么正确的挑选了。
