奔跑最近由于质量上的问题再次遭到曝光，不过这次不是一般的顾客维权，而是海关总署“点名批判”。原因是几千台进口车因存在危险危险而被海关暂停放行，并要求企业对车辆进行技能整改后才可放行。
依据12月9日海关总署发布关的警示布告内容显现，梅赛德斯-奔跑部分进口奔跑GLE、GLS车型，因零件规划误差导致车辆内行驶过程中，存在后门三角玻璃饰条坠落的危险，然后被海关“扣车”。但仍有部分车辆已承认进入国内市场，此次触及的问题车型合计5332台。
技能组织危险评价陈述数据显现，上述问题存在必定危险危险，经过加装紧固垫片能够有用消除危险危险。现在海关总署已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆，紧密监督企业经过加装紧固垫片的方法施行技能整改，待承认整改作用并经从头查验合格后将会放行该批车辆。
值得一提的是，梅赛德斯-奔跑近年来现已不是第一次由于质量上的问题而被海关总署通报了。2019年4月4日，因部分进口奔跑GLE(参数|图片)/GLE Goupe/GLS(参数|图片)轿车三元催化器类型与环保公示类型不一致，海关总署就曾发文通报。
以及2018年8月份，梅赛德斯-奔跑（我国）轿车出售有限公司，因车辆并未装置自动式制动辅佐体系向海关总署存案了召回方案，合计召回了164台存在安全危险危险的进口E 43 AMG 4MATIC车型。
作为重中之重的安全辅佐体系，奔跑都能够在原厂状况下不进行装置，莫非奔跑便是这么对待它显贵的梅赛德斯-奔跑车主的？奔跑本年频频被曝光的质量上的问题，足以阐明现如今的奔跑在品控方面做的十分缺乏。
而面临那些明知奔跑故障率高还去购买它的顾客，说实话我是鄙（jí）视（dù）的，但这是人家的权力。所以期望今后假如买到了问题奔跑就不要张扬了，究竟出了这么多事，奔跑也早已不妥回事了，顾客也早已麻痹了。假如能够，我只想对那些顾客说两个字——“活该”！
