本周车闻速看：
1.小鹏和蔚来充电桩同享，车主充电爽歪歪；
2.新能源轿车再添一员，创维老总也来造车了；
3.上汽群众奥迪A7将国产，加长又降价，香吗？
4.下一年不装ETC不能上高速？官方回应来了；
5.凯迪拉克CT6在美停产，国产CT6将销全世界；
6.斥资百亿元，奔跑新能源顺义工厂建成；
7.新能源车主抢占加油站，什么状况这么凶！？
12月11日，蔚来轿车官方发布称：从今天起，小鹏超级充电桩正式接入NIO Power充电地图，电动用户们可以同享各自充电站的信息，享用两边补能网络扩大的作用。依据协作协议，小鹏轿车将连续与蔚来NIO Power完成全国范围内充电桩散布数据、付出流程的互联互通。除充电站互联互通协作之外，蔚来NIO Power还将参加小鹏轿车家充事务供货商系统，为部分小鹏轿车车主供给家充桩装置服务。
续航路程和充电问题一直以来是困扰新能源车主的难题。小鹏轿车和蔚来NIO Power的到达充电互联互通服务，为车企探究自营充电事务开创了先例，关于小鹏和蔚来两边都到达“双赢”的作用。车企联合建造充电桩的做法，将极大当地便车主进行充电服务，一起也将加速新能源轿车遍及，教授等待更多的车企可以到达协作。
12月11日，又一个新能源乘用车品牌——天美轿车正式发布。据介绍，天美的英文名是“Skywell”，创维的英文名是“Skyworth”，天美轿车的开创也是创维集团的开创人黄宏生。与此一起，天美轿车也发布了旗下首款SUV，新车选用贯穿式前大灯规划，全体造型较为前卫。材料显现，天美轿车归于开沃新能源轿车集团有限公司，公司总经理为吴龙八，履行董事是黄宏生。
前几天，北大一名教授言必有中地指出：假如传统车企开端造电动车，全世界恐怕只要特斯拉一家非传统的电动车企能活下来。的确，目前国内的新势力造车局势不容乐观：大部分都亏本，完成盈余的是很少部分，靠“骗补”营生的车企也不在少数，可以与特斯拉和传统车企抗衡的车企屈指可数。天美轿车在当时大环境不被美观的状况之下横空出世，的确勇气可嘉。
近来，上汽群众奥迪国产A7L车型的相关投标布告在网上曝光。布告显现，国产奥迪A7——奥迪A7L（加长轴距）将由上汽群众进行出产，相关的投标作业正在进行傍边，行将进入出产阶段。据了解，上汽奥迪A7L根据MEB渠道打造，在上汽群众三厂完成投产，下线时刻为2020年8月，正式上市在2020年年末。奥迪A7L将成为上汽群众奥迪的首款车型。
参阅国内的双积分方针，上汽奥迪A7L或许只会供给2.0T凹凸功率版别，3.0T车型或将无缘国产。新车在价格有望进一步下降，入门车型价格估量在50-55万元之间，相比起进口奔跑CLS、宝马5系GT等车型，A7L在价格方面具有不少优势，这关于顾客来说仍是非常“香”的。
交通运输部新闻发言人孙文剑在12月12日对ETC相关问题作出了回应。负责人清晰表明：不装置ETC，下一年依然可以上高速，不过无法享用通行费打折优惠。因而，从便当大众本身的视点，仍是主张广阔车主尽或许尽早装置运用ETC。关于撤销高速公路省界收费站问题，官方说到：“2019年末前根本具有撤销全国高速公路省界收费站条件。”
银行、加油站、公司······“鼓动”我们处理ETC的人员可谓是无处不在，处理ETC感觉是被营销洗脑相同。需求指出的是，当时ETC存在的问题仍是不在少数的，例如：硬件设备跟不上、识别率有待提高，还有“扣费简单，退钱难”，假如上述这样一些问题可以处理，ETC还用愁没有人处理？
日前，有海外新闻媒体报导凯迪拉克CT6、CT6 V-Sport将于2020年1月在北美停产。事实上，该车原定于2019年6月停产，但通用决议将其出产延至2019年年末，不过在我国市场凯迪拉克CT6将持续出产出售。
这样一来，凯迪拉克CT6不就成为我国特供车了吗？事实上，凯迪拉克CT6在我国市场的体现可圈可点，2019年1-11月CT6销量同比增加42.43%。美国中止出产线影响不大，我国制作的凯迪拉克CT6未来将会销往全世界。
日前，北京奔跑的新能源顺义工厂总装车间现已全面建成，行将进入投产阶段。据悉，奔跑新能源顺义工厂曾是北汽集团北京分公司出产基地，北京奔跑在原有的基础上斥资119亿元进行晋级改造，新车工厂占地面积16.1万平方米，集奔跑FMA前驱渠道、MRA后驱渠道、EVA2电动渠道电动车于一体，可完成混线出产。
尽管说奔跑顺义的工厂归于北汽工厂腾笼换鸟，不过豪砸百亿元改造后的车间现已彻底不是本来的车间，顺义工厂将选用奔跑全球化出产和工艺规范，我们彻底不需求忧虑国产质量方面的问题。奔跑EQC在11月份现已上市，估量下一年将有更多的EQ系列的新能源车型到来，顺义工厂的建成，将为奔跑的纯电动之战供给足够的产能确保。
近来，据外媒报导，克罗地亚的特斯拉和其他电动车车主将他们的电动车停放在加油站中，将整个加油站堵死，使得燃油轿车无法加油。他们这么做的原因是因为有些燃油车主把自己的车停在充电桩上，使得燃油车无法充电。
加油站比充电桩更多，感觉电动车车主亏一点啊。“充不上电的电动车主，将加油站堵死，让燃油车车主加不上油。”本自同根生，相煎何太急，假如车主们可以设身处地，换位考虑一下，估量不会发作这种笑话出来了。
