原创/方迪楠
主编/孟笑宇
又快到一年一度发年终奖的日子了，想想真的是既振奋又忧虑，年终奖每年有是有，可是每年信封里的东西厚度纷歧，太薄了怕是填不了花呗这个无底洞，唉，日子真是太不友好。
可是本年的年终奖可能会不太相同，前几天一份令人羡慕的年终奖爆红网络，并且这份年终奖你也能触手可及。吉祥轿车副总裁杨学良许诺只方法克车队在2019WTCR上夺冠，在领克轿车微博参与抽奖活动，你或将得到一台领克03+，这让多少人的钢炮梦照进了实际。
果不其然，12月15日，2019 WTCR房车国际杯赛正式收官，领克车队初次参与WTCR并取得了年度车队总冠军。
这个冠军意味着什么？
很多人必定还不了解WTCR的含金量，直白的将，WTCR是和F1处于同一级其他房车赛，或许很多老车迷知道它的前生WTCC。
在WTCC上诞生过不少众所周知的神车，比方宝马320si、雪佛兰科鲁兹、雪铁龙爱丽舍、本田思域等等。现在看来，就算是再经典巨大的车型，想C位出道都需支付昂扬的价值，在很多技研大厂参与、赢的概率不大情况下，经过层层锻炼，最终才干决出那位带光环的主角，才会遭到车迷们的朝拜和敬仰。
但没有人与生俱来便是主角，都是经过斗争才修炼成真，领克也亦是如此，作为一个2016年诞生的年青品牌，榜首次与本田、现代、奥迪、阿尔法·罗密欧、群众、西雅特等国际干流大厂同台竞赛就取得年度车队总冠军，绝不是走运和偶然。
2019年领克车队在三大洲的九个分站，共八次夺得分站赛冠军，22次登上领奖台，最终大比分抢先第二名，位列车队总积分榜榜首。
而WTCR的最大难处在于参与的车型有必要根据年产量不少于5000台的产品街车开发，每台赛车的总价格不得超越13万欧元，一起发动机排量不能超越2.0L，最大输出功率不超越350马力，连可变气门正时、可变进气歧管、牵引操控办理体系等技能也被制止运用，适当检测车手技能、车队办理运营才干、轿车归纳功能，当然这三种要素中轿车归纳功能是最难进步的。
此次领克参赛的TCR赛车根据领克03量产车所打造，除了加装防滚架以确保安全和车身安稳之外，TCR赛车车身车架根柢悉数和量产车相同，完成了CMA架构与赛车基因的对接。动力上采用了沃尔沃与吉祥联合开发的Drive-E系列发动机，数据调校到了350PS、420Nm所限的极值水平。
便是这样一台经过商用车改装而来的赛车，深感吉祥3.0年代的深沉实力，真实具有国际眼光的大企业现已不局限于销量收益，具有雄厚布景才敢去参赛，才干经过赛事成果来查验产品在国际同行中的实力，来进步自己的品牌影响力，当然也离不开吉祥多年来在赛车工作上的投入。
由于前人的经历，后人才干具有更好的时机，此次夺冠意味着我国赛车经典已从01，也代表着我国轿车现已有实力和资历跻身国际前列水平，也折射出国内外顾客对吉祥产品的认可，吉祥渐渐的变成了我国轿车的手刺，引领我国着轿车文明。
今日榜首人现已走向国际，未来还会有渐渐的变多的我国品牌走向国际，我国轿车产业成熟期现已指日可下。
领克虽好，可是杨总，咱们的年终大奖领克03+预备好了没有？
