思域是一个独特的车款，而它更像是本田精力的一个缩影，不管去到世界上哪一个商场，它都备受那里车迷朋友的追捧和酷爱。
自第十代思域于2016年在国内商场上市以来，凭仗其超卓的机械性能，使得那些寻求运动驾驭感触的年青顾客多了一个好的挑选，乃至被车迷朋友戏弄式的冠上“超跑”的称谓。
关于国内顾客而言，最等待的莫过于当时在售思域的两厢版别了，而早前已有网传第十代本田思域两厢版的国内假装谍照流出，称该车将在未来引进并进行国产。现在教授也得到了从春风本田方面的证明，据春风本田方面表明，他们未来将引进思域两厢版别并一起推出手动挡版别。
（图片来源于网络）
那么，两厢版别思域与现在国内在售的三厢版别有什么不同和值得一提的当地呢？
从外媒发布的2020款两厢版别思域的图片来看，该车全体规划风格仍是挨近2016年日内瓦车展上思域Hatchback两厢掀背概念车的造型规划。该车在前脸部分运用了更为夸大的前保险杠规划，更大而且立体感更强的前装修进气口使全体前脸规划更具张力，全体还透露出丁点Type-R车型的神韵。
车身旁边面，两厢版别思域更显急进，因为没有三厢版别那后备箱作为负担，动感的车身腰线略带一点爬升的感觉贯穿整个车身。溜背造型紧致而又让人感到背叛，全体作用非常冷艳并随同浓郁的钢炮气味，辨识度非常高。
车尾部分，看了多年的C字型尾灯并不显掉队，尾门玻璃上下方两个尾翼规划更是融入到车身线条中的点睛之笔，只是在排气规划部分不知将来引进的版别是隐藏式排气仍是如三厢版相同都为中置样式。
可能是形象太深，看着思域的两厢版别，其Type-R的形象便会显现脑际！
内饰方面，根本保持着现款三厢思域的规划布局，全体中控台的感觉也是有用而且简练大方。作为沃德十佳内饰规划，其功用易用性和便当的储物空间都是思域作为这个等级车型中备受赞誉的长处。
空间方面一向是本田的强项，后排空间上现款三厢版别现已是非常不错，那么两厢版别的思域也不会破例，具有2700mm的轴距足以敷衍日常有用。
后备箱容积为478L，而且不要忘了它还能支撑后排座椅4/6份额放倒，放倒后车内能构成一个近乎纯平的空间，在空间利用率上但是一位微弱选手。
近乎纯平的车内空间，使其空间利用率得到极大提高。
据了解，关于新车的引进春风本田一向持有活跃的情绪，而本田方面却非常慎重。究竟在稍早几年，两厢车型整体在国内的境况过得并不好，原版的美丽307和初代飞度也都因而而硬加了一个车尾向商场供给三厢版别。
备受车迷朋友等待的两厢版别思域，一向以来期望其引进的呼声都是极高的，那么它未来引进国产后会像曾经思域Si相同成为一款叫好不叫座的车型吗？
教授以为并不会
近几年国内顾客关于挑选一辆轿车的消费心思现已有所改变，许多家庭都并不是只要一辆轿车，因而并不像以往相同期望买回家的轿车能满意家庭全方位的需求，更多地回归一款车型应有的运用情形是现在顾客在消费心思上的趋势。
从竞赛车型方面去想，现在国内紧凑型轿车等级供给两厢车款挑选的车型并不多。因为新一代马自达3昂克赛拉暂时并没有引进两厢版别，而能有三厢版别和两厢版别可供挑选的干流车型简直只剩下福克斯了，关于引进呼声极高的两厢思域来说这是极为利好的。
据闻春风本田在未来引进计划上，新车还会做出装备上的差异化战略。未来两厢思域的手动挡版别并不只是作为低配车型呈现，而是有凹凸配可供顾客挑选，而且高配车型更是主打运动驾驭趣味来面向顾客。
许多消费用户在置办一辆手动挡车型时其起点大都是为了省钱，但是在思域身上却较为独特。很大一部分乐意忍耐较低装备去选购手动挡车型的用户，他们更多是期望得到一辆驾驭感和趣味更强的思域，究竟这台超卓的1.5T发动机再匹配6前速手动变速箱确实时有必定的可玩性。再说，要省钱的话仍是有1.0T版别可供挑选。
现款三厢思域现已奠定了一大部分酷爱特性需求和改装爱好的玩家，他们都总能玩出林林总总让人心动的改装思域。不同于上一代根据飞度渠道的思域Type-R，现款代号为FK8的思域Type-R现已完完全全是脱胎于同一款思域渠道下的产品。
JDM风格和无限恢复挨近原厂Type-R的玩法都成为了思域玩家最为遍及的挑选之一。但是不管改装得再挨近FK8思域Type-R的风格，车尾部分的不同仍是成为这些酷爱Type-R版别的车迷朋友逃不开的痛点。
车迷朋友想要低成本地取得一辆“FK8思域Type-R”，两厢版别的思域便是供给给他们一个天然生成的好胚子。不要厌弃，究竟一辆真实的FK8但是要价将近70万人民币的“豪车”。
跟着国内顾客关于购车需求的改变，渐渐的变多销量情况压力不大的大车厂开端乐意将旗下一些小众产品带到我国顾客面前，这不管关于满意顾客的需求仍是影响国内轿车文明开展来说都是一件功德。一起，也信任在咱们我国这么大的一个消费商场，各大车厂的商场化战略也都将越来越向我国商场歪斜，这个才是咱们作为我国顾客真实美好的事。
（图片来源于Motor1）
