沃尔沃作为北欧奢华品牌，在现在车市低迷的情况下日子越来越欠好过了，常常新车一上市就大幅降价，也导致渐渐的变多人不敢买沃尔沃，怕吃亏。尽管沃尔沃自身产品力很强，但在顾客眼中和BBA比较，品牌力就差了少许影响力。2020款沃尔沃XC90作为本年9月份上市的新车竟然遍及降幅到达13万多。
SUV可算是沃尔沃的产品主力军，但作为宗族旗舰的产品沃尔沃XC90的销量却不是很达观。本应是对标宝马X5(参数|图片)，奔跑GLE(参数|图片)这样的中大型SUV，但月销量仅不到两千台，的确被一线奢华品牌吊打。但究其原因，为什么产品力不错，价格还算满足，就是卖不出去呢？
首要一点，沃尔沃自身就是一款小众的奢华品牌，他并没有像群众，奥迪那样很早的进入中国市场，所以了解他的顾客很少。加之其自身品牌比较佛系，价格常常跳水，这样更多的人买车时就会考虑是不是产品力收不到认可才被降价处理。第二，沃尔沃究竟作为奢华品牌，它的后期修理本钱是要高于一般德系，日系中低端品牌的。在价格相差不大的情况下，保养本钱又不低，为啥不挑选更有体面的BBA呢？
安全如果是沃尔沃的代名词，那么CX90就是其宗族精力的表现。在美国闻名杂志《News&World Report》对全球轿车品牌安全功能排名，沃尔沃力压奔跑，宝马，奥迪等产品，排在第一位，而且发明了17年零死亡率记载。除了安全，沃尔沃带入CLEANZONE清洁驾驶舱这项技能，其初次导入由沃尔沃轿车与Blueair联合研制的AAC双效增强型空气净化系统，官方说能够让驾驶者坐在车中有栖息大自然的感觉。但其安全牌打的并不是很吸引人；内饰做工偏女性化；作为旗舰车型，却只有2.0的排量。种种原因让大部分男性顾客望而生畏。
据悉其上市不到二十天就被爆出终端价格大幅下调，如果说降价之前沃尔沃XC90(参数|图片)平行比较其他车型是没有竞争力的。但降价后，XC90的质价比就显得十分突出了，现在更是找了朗朗为其代言，宣扬力度也比较到位，信任往后XC90的销量会略微回暖些。
