刚刚迈出比亚迪的大门，垂头一看，网上正在热议比亚迪0.233风阻系数的全新车型“汉(参数|图片)”，急忙从回忆中开端查找一天观摩之中，是否特别留心了这款新车。效果查找好久却没有发现，其根本原因便是这一天的信息量，实在是太大了！
12月17日，车市红点&红点新能源小编跟着“我国新主流媒体联盟”的大队伍，再一次深化了解了比亚迪。严厉说，不能叫“比亚迪轿车”，而应当叫做“比亚迪科技”——从彻底自主的ITBT芯片，到盘绕整个比亚迪工厂的“云轨”、“云巴”，再到目不暇接的手机制作、太阳能发电储电设备……
正如比亚迪董事长兼总裁王传福说过的“技能是比亚迪的硬实力”，在坐落深圳坪山的这座“科技城”里，各种尖端科技简直让人混杂了职业差异，也正因比亚迪对技能的如此痴迷，所以才造就了比亚迪今日“全球新能源引领者”的实践位置。
“黑水晶”里的隐秘
走进比亚迪的第一站，是历时十个月制作的比亚迪全球规划中心。但没有人会把这儿叫全球规划中心，而是一致了另一个更显赫的叫法“黑水晶”。这儿是比亚迪“软实力”的中心地点。一楼的展厅之内，有着很多比亚迪规划效果的展现。从概念车到比亚迪“龙”规划，从全新座椅的纹理和选材，到车身色彩的一起之处，比亚迪现已形成了完好并且十分细分的自主规划思路，且效果十分明显。
仅仅，观赏仅限于一楼。二楼以上，是“非请勿入”的奥秘区域，即便是在此作业的包含前奥迪全球规划总监沃尔夫冈·艾格、前群众与戴姆勒内饰规划大师米开勒·帕加内蒂、前兰博基尼与法拉利外饰规划大师胡安马·洛佩兹在内的世界大师们，也必须在一楼交出自己的手机……所以，当人们看到冷艳的全新规划效果时，“黑水晶”二楼以上是个什么状况就变得更奥秘了。
“六角大楼”里的科技盛宴
比五角大楼多出一角的比亚迪“六角大楼”，其实也是“比亚迪科技”日常运作的中心区。这座大楼的大门，正对着投入到正常的运用中的“云轨”。每天，比亚迪职工只需“刷脸”，即可乘坐云轨往来于作业区和生活区，“上班离家近”的愿望，跟着云轨的通行而变成实际。
进入六角大楼时，与一队来自北美的观赏团交汇，以至于四处观摩的媒体教师差点跟着“老外团”走了。
这儿的观赏，主要是会集展现了比亚迪现已投入运营的各种科技产品，包含了云轨、云巴；各款现已上市的燃油车型、混动车型和纯电车型；比亚迪手机电池、手机机身、芯片；太阳能发电机组、储能集装箱、家用储能设备……会集来看，比亚迪六角大楼内，会集展现的其实是现已为外人所知的上市效果，而更多黑科技，并没再次出现在展厅之中，举个简略的比如来说——比亚迪超级电池“刀锋电芯”就没能看到什物。
“闭门会”上的超级电池
“曾经，可能是咱们太专心于技能，所以其实做了很多事，外界知道的还不行多。”观赏流程完毕，85后的比亚迪轿车出售有限公司总经理赵长江赶到了“闭门会议室”。尽管总计会议交流时刻不到1小时，但在尔后的午饭中，赵长江还特意将他日常5分钟的午饭时刻延伸至半小时，即便如此，其实媒体教师们仍是嫌时刻太短了。
尽管如此，赵长江在交流会上，仍然泄漏了不少令人充溢神往的未来科技。其间，最为杰出的一项，便是现在令新能源车企们倍感头痛的“电池”——下一年，比亚迪“超级电池”就将正式上市。这款被称之为“刀锋电芯”的超级电池，赵长江在可以泄漏的为数不多的信息中，挑选了几项来介绍：
首要，超级电池的本钱，可以在当下三元锂离子电池的基础上，下降30%！
以当下的纯电动轿车来说，电池本钱无疑是个十分巨大的痛点，一台EV电池本钱直抵车价近半的实际，再加上补助的逐步淡出，成为卡住新能源轿车嗓子的一个要害点，而超级电池相当于在原三元锂电池基础上，打了7折来收购，显然会令业界欢天喜地！
其次，能量密度高，下一年搭载超级电池上市的比亚迪新车型，NEDC续航路程可以轻松超越600公里，加上超级电池的电芯形状好像“刀锋”，对车辆的规划、减重等方面优势自不用提。
再者，安全性是比亚迪特别重视的一个方面。赵长江说，与现在的进口电池比较，比亚迪超级电池的安全系数要高出200倍，他举了一个比如“咱们的超级电池，在800摄氏度的温度下仍然可以运转，可以保证120万公里不会有太多的能量衰减。”
三元(参数|图片)锂电池的爆燃危险和逐年衰减，实践上也是用户的痛点，而超级电池可以将这样一些问题处理，无疑也显现出了比亚迪这一“造电池的科技公司”深沉的技能实力！
全球敞开的比亚迪
赵长江说：“中心技能自立，这是咱们一惯的思路。”除了技能之外，比亚迪从2017年开端推进全新战略，赵长江表述中的三件大事，其一是树立用户体系，与用户树立愈加直接、严密的联络；其二是把握中心技能，除了前文表述的“三电一芯”之外，还有包含无人驾驶辅佐、智能化技能，例如比亚迪方案未来为用户晋级车机体系，并加快研发车机“全息印象”体系等等。
更为重要的一点，还在于比亚迪其实早已步入了全球化。赵长江说：“其实，咱们在全球商场商(参数|图片)用车范畴，大巴的比例占到了50%，且早已确认进入了包含英国、美国、日本和韩国等在内的商场，而乘用车的全球化也会立刻进行。”
与此一起，比亚迪在中心技能上的日新月异，不只处理了“卡脖子”的忧虑，更重要的是，比亚迪还以敞开的心态，与海内外打开了全面的协作，赵长江介绍：“本年广州车展，咱们推出了与奔跑协作的腾势X，现在新车现已在奔跑的途径内打开了出售。现在的全球化是‘竞合年代’，比亚迪的敞开也是在竞合年代展现出咱们的一份诚心。”当时，比亚迪除了与奔跑协作之外，还与丰田、长安、长城等多个品牌打开了协作。
“2017年，咱们树立了刻画世界品牌的大战略，经过了两年时刻，外界对比亚迪的知道逐步明晰，但我觉得咱们还做得不行，接下来的2020年，咱们会表达出更多的诚心，让咱们一起打破‘技能无人区’，发明一个愈加环保和夸姣的明日！”
红点随记：摇动的芳华
这次在比亚迪见到的高管，都是青一色的八零后。而更为年青的高管团队，和更多比亚迪正在打破的“黑科技”，显得特别调配。整个比亚迪里的气氛，便是年青人的节奏——更敢想更敢干，因而获得了技能上的飞速打破。
看到比亚迪的效果，很简单联想到马斯克。但与马斯克比较，王传福的风格大不相同：马斯克往往是“先说了再做”，所以他一出面，总是给人以未来感很强的科技改写人们的认知，至于这项科技落地的时刻，暂不用提——比如两个枪手PK，其间一个枪声先响，可是过了一瞬间却看不到子弹飞过来，而另一个是枪响的一起，子弹现已飞到了眼前，王传福更像后者。
就像赵长江说“很多事咱们已做了，可是外界了解不行多，今后咱们也会留意并改进这样的一种状况。”摇动的芳华，需求随同动听的音乐，比亚迪的技能引领，是多财善贾的局面，而世界品牌的打造，也必伴有嘹亮的声量，比亚迪的未来，就会在这样的绘声绘色中逐步打开，逐步开放！
