在许多车商朋友们的收车过程中，怎么快速精确的发现车辆“最丧命”的问题将关乎到车辆的终究收益。今日咱们就结合“268V标准化二手车检测评价体系”，跟咱们聊几个能从底子决议车辆收车价而且极易发现的方位。
今日所解说的几个方位都跟碰击事端休戚相关，而不是水泡、火烧等非碰击的检测解析。而这些方位能从底子决议车辆收车价，其实也便是碰击程度是否影响到全体车况的评级。而且有时候一个不起眼的碰击要比替换了许多外观件的碰击更影响车辆价格，今日咱们就来带咱们看一下这四个方位的检测。
268V检测实录
先来聊聊前部碰击很简略受伤的水箱结构，根本上车辆前部碰击现已伤及到水箱结构，那在它前面的前杠、中网、大灯、机舱盖、叶子板等方位受伤都是在所难免的。
水箱结构也会依据原料的不同，即使是相同程度的受损也会影响终究收车价的不同。一般塑料原料可全体替换的水箱结构对车价影响较小，而全体焊死的金属原料水箱结构只能经过钣金修正对价格影响较大。
前部假如发现了大面积的替换痕迹（水箱、水箱结构、大灯、机舱盖等）那就要注意车辆前纵梁有无修正的痕迹了。
许多车纵梁碰击修正的痕迹并不显着，或许仅仅很部分的细微纠正或焊接，但这种都归于对车体不行拆开的结构件进行修正，也必然会影响终究的收车价格。
说了车辆前部的水箱结构和纵梁，就不得不提减震器座（也叫轮旋或塔基）修正对车辆的影响了，乃至许多朋友甘愿购买前面的两种碰击修正也不愿意买减震器座损害的二手车。
减震器座的破损修正关于车辆的控制影响很大，修正后的减震器座许多数值都无法调理到原厂的状况，致使车辆内行驶过程中呈现偏磨、颤动等各类问题，一起也对二手车残值造成了底子的影响。
方才聊到的都是车辆前部较为影响收车价的方位，而车辆后部最简略调查的便是车辆后围板，看这儿就根本知道了车辆追尾的严峻程度。
后围板的开始检测比较于前面三个方位也更为简略，翻开后备箱看后面的板或是看看备胎槽边际处，就能对车辆后部有个大致的了解了。
268V检测实录
今日简略的解说了几个简略调查但又极为影响车价的方位，只要在您的收车过程中发现这些方位受损，就需要对收车价进行更慎重的评价。其实在车辆内的许多细微方位都能发现大危险的痕迹，只需要找对了办法即可。期望经过咱们的解说能让更多朋友防止收车上的失误，往后咱们也将“268V标准化二手车检测评价体系”为咱们带来更多轿车检测方面的常识。
