正在进行随动盘实验。（材料图片 由受访者供给）
我国火星勘探使命于2020年施行
武船将助力勘探器安全着陆火星
湖北日报全媒记者许旷 通讯员付泽宁
间隔我国初次火星勘探的时刻越来越近了。
12月11日，国家航天局发布宣扬视频，宣告我国火星勘探使命将于2020年施行。
在汉央企武船集团重型配备工程有限责任公司，参加了火星低重力模仿实验渠道快速随动体系(简称“快随体系”)的制作作业，该体系有助于勘探器安全着陆火星。
模仿着陆实验渠道武船造
2016年1月11日，我国火星勘探使命正式立项。
2018年7月18日，武船重装公司正式签约火星着陆归纳实验场制作项目，担任“火星一号”着陆器模仿着陆实验渠道的施作业业。
12月12日，湖北日报全媒记者在武船重装公司庙山基地，见到“快随体系”现场施工总指挥雷洪洲和相关施工担任人。
“‘快随体系’是一套在着陆实验进程中跟从‘火星一号’着陆器运动，并辅佐其完结实验的重要设备。”参加到我国严重航天使命制作，雷洪洲难掩振奋，将初次着陆器悬停避障实验的视频播放给记者看。
视频显现，跟着焚烧令下，被吊在高空的火星勘探器向下喷出火焰，然后开端慢慢下降。下降动作并未继续多久，勘探器就在空中悬停，并自行调整方位，避开地上的各种障碍物寻觅适宜的下降地址。待方位找好后，它再度下降，终究平稳停机。
据了解，自1962年苏联发射“火星1号”开端，迄今为止，人类一共向火星发射了45个勘探器，但成功着陆的只需18个，成功率不到一半，安全着陆是火星勘探使命中最艰巨的应战之一。
进行中的悬停及着陆实验
雷洪洲介绍，六个塔架中心的赤色渠道便是“快随体系”中心部件“随动盘”，它通过36根钢缆进行固定，下面垂吊着火星勘探器。整套“快随体系”由“随动盘”、钢丝绞车牵引设备和部分电气机械设备组成，能够在地球上模仿出相似火星的低重力环境，一起记载实验进程中“火星一号”着陆器的运动轨迹和相关数据。实验人员通过对该体系收集到的实验数据进行有用剖析，不断优化调整着陆器相关飞翔参数，可最大程度保证着陆器成功着陆。
“为保证着陆实验如期进行，重装公司项目部在武汉、河北怀来两地一起开工。武汉进行‘随动盘’的制作作业；怀来进行钢丝、绞车、导向轮组等根底设备作业。”雷洪洲介绍。
140米高空模仿着陆首秀
“‘随动盘’是整个体系的中心组成部分，制作作业比咱们料想的困难许多。它的三层平面均要装置轨迹和配套滑块，且轨迹装置精度要求极高，通过屡次组装、加工才完结。”工艺担任人刘亮成对记者说。
除此之外，施工现场激烈的紫外线、零下低温、高空作业经常遭受的7、8级劲风，相同为实验场的制作添加难度。
“6个围成圆形的钢结构塔架高达140米，高空作业时，夹杂着沙尘的劲风，吹得修建吊篮左右摇摆，作业人员睁不开眼。出于施工安全考虑，只需风力降至3、4级，咱们便马上开工，抢抓高空作业。”钳工项目担任人马晓东回想。
2019年6月，实验场6个钢结构塔架拔地而起，与之相匹配的18套绞车设备、36根钢丝和700余组导向轮，以及相关配套电缆、电气设备设备的装置作业挨近结尾。
2019年8月底，“快随体系”在阅历几回调试及保养后，总算迎来它的“新娘”——“火星一号”着陆器。“配对”成功后，“快随体系”牵着陆器的“小手”慢慢升空，着陆模仿实验正式开端。
整个实验进程历经一个多月，并非一往无前，遇到过导向轮脱槽、滑块危害等突发毛病。
有一次着陆器刚刚加注完燃料，“快随体系”导轨滑块发作毛病。因为加注燃料的特殊性，有必要赶快替换滑块保证实验完结。而该类型滑块短时刻内无法到货。
雷洪洲发起项目部全体成员多方联络，得知青岛一家机床厂正好仅有一组存货。“当天晚上马上安排专车从实验场动身提货，清晨拿到，次日正午滑块装置完结。”
11月14日，河北怀来的地外天体着陆归纳实验场，我国火星勘探使命初次揭露露脸，并在多国驻华大使的观摩下完结悬停避障实验首秀。
据介绍，武船重装公司与航天的结缘，始于1987西昌卫星发射中心2号发射工位制作，该工位被誉为我国航天的勋绩塔，上一年完结了第100次发射使命。此外，武船重装公司先后连续制作酒泉卫星发射中心发射塔架和加注体系、海南文昌发射中心长征5号火箭总装厂房、西昌3号工位发射塔。武船重装公司还曾数次参加文昌、西昌卫星发射中心的改造，发射保证作业。
责任编辑：裴春梅
