波音公司看来是霉到柱了，才宣告停产737MAX，股价暴降500亿美元，乃至或许拉低美国GDP0.5%；昨日发射的星际线（Starliner）测验飞船又发作毛病，无法抵达国际空间站，何去何从尚无结论。
星际线是波音为美国宇航局出产的载人飞船，旨在添补航天飞机停飞后往复国际空间站的空白期。现在这一空白由俄罗斯的联盟号飞船供给，NASA已为此支付了30多亿美元，将自己和其它国家的宇航员送上太空。因为俄罗斯飞船的票价渐渐的升高，NASA不堪重负，迫切需要自己的载人飞船体系，星际线能够说是被寄予厚望。
这次发射运用了阿特拉斯-V火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空，很快就抵达了亚轨迹释放点，然后就要靠星际线自己的动力提高轨迹，飞往国际空间站。但是星际线尔后好像乱喷一气，来到了一个近地点186公里，远地点216公里的非圆形轨迹，最糟糕的是，飞船上剩下的燃料已不足以将它送到国际空间站了。
开始查看后，美国宇航局和波音公司称，飞船的内部守时体系呈现了毛病，导致星际线误以为自己正在履行轨迹切入，因此点着了反响操控发动机，以准确操控方向并坚持这一姿势，成果耗费了很多的推进剂，等地上人员发现这一问题时为时已晚。不过他们也表明，假如飞船上有宇航员的话，星际线或许现已抵达空间站了，因为他们能够及时发现并处理问题。
星际线现在没有风险，正在轨迹上安稳运转，但其履行使命的时刻或许大大缩短，最早将在周日回来，运用气囊降落在新墨西哥州的白沙导弹靶场；也有必定的或许持续在轨迹上履行一系列测验使命再归航。
星际线在2010年承认开发，最多可载7人，其间可组织太空游客，可重复运用10次。星际线原计划在2015年投入到正常的运用中，之后将首发时刻延迟到2017年，然后是2018年直到今日，仍然未能完成载人飞翔的方针。因为一推再推，加上开发本钱远远大于马斯克SpaceX公司的龙飞船——二者可履行相同的使命，波音公司受到了广泛质疑。
依据上月美国宇航局督查长办公室（OIG）宣布的陈述，星际线每个座位的本钱是9000万美元，乃至高于购买俄罗斯联盟号座位的8600万美元，更是远远高于SpaceX公司的5500万美元。但波音公司辩称，经过搭载太空游客，该公司有决心将本钱降到陈述所称的数字之下，并称竞争对手SpaceX公司的龙飞船是为货运规划改装的，没有星际线“优胜”，并且星际线是用胶囊着陆在地上，不是像曾经相同在海上溅落，宇航员体会更佳。
美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷在新闻发布会上对此进行了辩解，称龙飞船确实是根据货运版别，而星际线是全新规划，从头开始，所以本钱会高一些；并且NASA没有就每个座位的本钱与公司商洽，他不知道这些数据来自哪里。
看来NASA要靠自己的飞船把宇航员送上太空，还得再费一番曲折，前次龙飞船测验也炸毁了，星际线有一个降落伞未能翻开，这次又是时钟问题。当然，跟着测验的不断进行，龙飞船和星际线也离初次载人飞翔越来越近了，特别是龙飞船和猎鹰9号的合作，很或许会将上太空的本钱拉低到令人难以置信的境地，而火星星舰则很或许将这一本钱直接降到白菜价，太空商业化离咱们已越来越近了。
