临近岁末，各车企除了在总销量上拼得你死我活之外，在召回问题车型方面也打算在年底拼一波，这不就在12月16日至20日这短短5个工作日，国内就有数家主流汽车品牌召回了超58万辆问题车型。据大师分析，召回批次集中在17、19和20日这三天，日均召回近20万辆。
宝马
召回总数：345660辆
在召回数量方面，宝马以超34万辆遥遥领先对手，占第三周召回总数6成！其中，召回2014年2月25日到2019年5月15日生产的进口X6，共计33379辆。召回原因为：儿童安全座椅ISOFIX锚点支架存折断风险，当发生车辆碰撞事故时，可能增加使用儿童安全座椅的乘客受伤的风险，存在安全风险隐患。
召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马3系轿车，共计312281辆。召回原因为：部分宝马3系车型的燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，燃油箱上部的加工口盖板存开裂风险，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。
大众
召回总数：159181辆
大众本次召回主要为国产车型，包括上汽大众和一汽-大众多款产品在内，占第三周召回总数27%。其中，召回2015年1月19日至2015年11月11日生产的部分2015-2016年款进口夏朗、途威汽车，共计9429辆。
召回2015年6月29日至2015年12月12日生产的部分国产2015年款途观汽车，共计89134辆。召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾、CC汽车，共计60604辆。
召回原因均是安全气囊问题，安全气囊控制单元内部的电子元件也许会出现故障，简单来说就是安全气囊存在乱启动的风险，该启动的时候没启动，不该启动的时候就启动。
此外，还有14辆2008年2月25日至2017年10月9日期间生产的部分进口2008-2017年款高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威车型，因为生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，为了消除隐患，大众将以回购的方式来进行召回并予以报废处理。
奔驰
召回总数：53720辆
近段时间总能看到奔驰召回，尤其是北京奔驰C级和E级两款明星车型，上述两款车型在本次奔驰召回中，依旧占了近7成的比例，而奔驰则占了第三周召回总数的9.13%。
北京奔驰汽车有限公司召回部分2014年9月18日至2018年8月27日生产的国产C级、E级汽车，共计37208辆；此外还有2371辆生产日期为2015年4月7日至2018年7月20日生产的进口C级、E级汽车也需要召回。 召回原因：转向机转向齿条的锁紧螺母也许会出现裂纹，极端情况下，锁紧螺母将出现断裂，并有可能卡在转向齿条和外壳之间，导致车辆转向受阻。
召回2019年4月13日至2019年4月27日期间生产的部分进口GLE SUV汽车，共计29辆。召回原因：燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出，存在起火风险。
召回2016年8月18日至2018年5月21日期间生产的部分威霆车辆，共计14112辆。召回原因：副驾驶座椅下方的辅助蓄电池存在短路起火隐患。
福特
召回总数：25083辆
本次福特发起的召回均是进口福特车型，主要为探险者和F150系列皮卡，占第三周召回总数的4.26%。
召回2016年2月13日至2017年10月25日（含）生产的2017年款进口福特探险者汽车，共计22492辆。召回原因：座椅供应商提供座椅骨架边缘有锋利毛刺，易割伤驾乘人员，存在隐患。
召回2018年9月17日至2018年10月2日（含）生产的2019年款进口福特探险者汽车，共计180辆。召回原因：前排座椅装配问题，在碰撞中也许会出现松动，增加乘员受伤风险，存在安全风险隐患。
召回2019年7月15日至2019年10月1日（含）生产的部分2019年款进口福特F-150 LTD、F-150猛禽皮卡汽车，共计2411辆。召回原因：电池监控系统密封胶工艺问题，或引起车内其它电子系统运作，将导致无法专享、熄火以及自燃等情况出现。
起亚
召回总数：3343辆
起亚这次召回并不算太多，召回2010年9月28日至2012年11月29日期间生产的搭载θ-Ⅱ2.4L进口发动机的智跑汽车，共计3343辆。召回原因：发动机密封胶涂抹工艺问题，导致渗漏机油从而引发发动机损坏及启动熄火的风险，存在安全风险隐患。
丰田
召回总数：1380辆
丰田这次召回还在于进口高端双擎MPV，而且召回数量不多。召回2019年8月19日至2019年9月10日期间生产的部分进口埃尔法双擎汽车，共计723辆；2019年8月19日至2019年9月6日期间生产的部分进口威尔法双擎汽车，共计657辆。召回原因：后排座椅安全带由于调整不完善，导致锁止机构无法正常工作，无法在碰撞中为乘客提供有效约束，存在安全风险隐患。
众泰
召回总数：312辆
众泰E200是本周召回中唯一一款新能源汽车，召回2018年1月1日至2018年3月6日期间生产的部分E200汽车，共计312辆。召回原因：该批车辆未按照要求做线束屏蔽线接地，将造成电机输出功率突然下降，极端情况就是无法提速被追尾。此外，维修人员在维修时可能存在触电风险，存在安全风险隐患。
阿斯顿马丁
召回总数：8辆
相比上述动辄上万辆的召回，阿斯顿马丁的召回数量就基本可以忽略了，毕竟马丁是汽车中的奢侈品。本次召回2017年10月9日至2018年10月24日期间生产的部分进口2018-2019年款阿斯顿马丁DB11、DBS Superleggera和Vantage系列汽车，共计8辆。召回原因：乘客侧安全气囊安装工艺问题，无法达到设计的基本要求从而保护乘客，存在安全风险隐患。
