台湾省的纳智捷这一次真的不敢让人恭维了，作为一个大品牌，竟然连一台国六的车都造不出，新车上市便是国五，这还怎样卖车？彻底买了便是亏，假如不是崇奉，我想没有顾客会去挑选纳智捷的新车吧？
12月19日，纳智捷旗下的新车URX正式上市，官方辅导报价在14.36-15.56万之间，具有纳智捷的全新规划言语，配有一台1.8T的微弱动力，最大马力204匹，峰值扭矩为300扭米，一起还有5座、7座的两种座椅挑选。
这款全新登陆的车型，坦白说并不算多么的亮眼，价格不廉价，以纳智捷现在的口碑彻底撑不起这个定价，此外本身的硬实力也没有，黑科技更不谈，纳智捷的一般被演绎到酣畅淋漓，最最最重要的是，纳智捷URX不满足国六规范，只要国五的车型，也便是说许多区域无法售卖。
真的不明白纳智捷是在搞什么飞机，我国商场现已在推广国六规范，并且都快半年了，许多直辖市、一线城市清晰制止国五车型，只是只要少部分区域还能够正常流通国五车型，跟着方针的逐渐收紧，国六遍及全国是可彻底预见的，在这样一个时间段推出一款国五新车，这葫芦里卖的什么药？
仍是说，纳智捷现已没有才能生产国六的车型？
纳智捷这些年的体现可谓不忍目睹啊，1-11累积销量只是只要700多台，同比下滑89.57%，作为一个矩阵完好的品牌，这样的销量可谓退市边际，依照这样的趋势继续下去，就算是没有退市也现已退市了，连春风都不乐意跟裕隆进行协作，可想而知纳智捷多么的差劲！
作为一个退市边际的车企，纳智捷要推出新车不应该愈加稳重吗？如此定价的车型就这么推出了，并且连国六都没有，纳智捷莫非不知道这样做的结果吗？定价如此高还没有国六，相同的预算商场上有太多的车型能够再一次进行挑选，品牌调性上彻底不是纳智捷能比的，纳智捷这真是要往死里作了。
不是我国顾客不认可支撑纳智捷，而是纳智捷办的事太过于不靠谱，硕大的我国商场，竟然被如此对待，谁还支撑纳智捷啊！何况，关于纳智捷的负面信息一堆，先不说纳智捷归于台湾省的本乡品牌，光油耗这样的一个问题，纳智捷都无法取得顾客认可。
油山君是顾客对纳智捷最大的诟病，一向被戏弄为中石油、中石化的战略协作品牌，纳智捷的油耗尽管没有传闻中那么高，但一定是不少，否则那么多油耗高的品牌，为何只是只要纳智捷被戏弄，纳智捷的油耗问题仍是相当严重的。
车市隆冬之下，存量竞赛，车企玩的便是品牌口碑，纳智捷没有，产品硬实力纳智捷相同不具备，至于性价比，纳智捷即使有仍然也不够看，现在各大品牌都在打价格战，纳智捷打价格战也纷歧定有好结果，更何况纳智捷的定价压根就没计划打价格战的计划，这样的定价终端让不让利现已不重要了。
基本上，关于纳智捷的这款新车纳智捷URX是以扑街而告终。
推出新车不容易，没有诚心的推出更是没有必要，病笃的挣扎是奋力一搏，而不是瞻前顾后，纳智捷的路错了。大概率来讲，未来纳智捷退市的可能性是极大，没有破釜沉舟的决计，怎么换来一个朗朗晴天。法系车与纳智捷相同的窘状，可是法系车一向都在寻求改动，而在纳智捷身上看不到那种为了改动的决计。
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