在2022-23赛季开始运用的第三代FE电动方程式赛车中，将引进赛中快速充电，让电动车比赛更具观赏性和应战性。
日前，FIA电气与新能源锦标赛委员会主席戈斯切尔教授在承受媒体采访时表明，在2022-23赛季开始运用的第三代FE电动方程式赛车中，将引进赛中快速充电，并将选用全前轴再生和两轮驱动规划，以保证赛车依然具有驾驭应战性。
别的，更多的能量收回技能将被运用到赛车傍边，规划师能够大大削减电池的分量，在比赛中收回更多的电能。
据了解，国际汽联将为FE电动方程式供给一个新的独立招标，该公司能够供给快速充电基础设施和硬件，能够在大约30秒钟内为赛车充电。在比赛过程中，经过停站的方法运用这种技能。
戈斯切尔表明，这些改动是一个应战，由于比赛持续时刻不到一小时，假如要进行快速充电，就不能将电池充溢，有必要大幅度削减充电时刻，而且压缩在几秒钟内。这在某种程度上预示着充电功率变得十分高，可能会影响电池的技能和化学功能。
国际汽联需求奇妙地平衡快速充电，一起防止新赛车存在牢靠性问题，让电池具有一个完好的生命周期，防止损坏电池。“现在咱们正在研讨，咱们正在预备招标，但咱们一定要研讨怎么样处理这样的一个问题。”据信，首要忧虑的是充电速度会对第3代电池的化学成分发生多大影响。
在如此短的时刻内运用例如800-1000V的电压充电可能对电池中的化学成分发生有害影响，并导致过热问题。“咱们的方针是朝着这个（快速充电）方向行进，由于从比赛的视点来看这将很风趣，”Goeschel说。“但从技能方面来说，这也很风趣，由于每个人都想缩短充电时刻，或许咱们我们能够向前迈出一步来改善这一点。”
