韶光流通，转瞬又到了2019年末，本年的车市尽管商场不景气，但关于新品推送的各种花边新闻却一点不少，网友、车主茶余酒后也历来不缺谈资。本期咱们就经过2019车市七宗“最”来了解一下那些令人啼笑或发人深思的乐子。
●最受伤的轿车品牌：纳智捷/众泰
▲一句话点评：趁火打劫没前途，口碑崩了没黄昏。
本年上半年开端，全国各大省份、区域现已相继履行国六排放规范，吉祥、长城、长安、上汽等干流品牌现已相继呼应，乃至超量完结任务，部分新品能够直接完结要晚几年才会施行的国六b排放目标。
设定太多，无力吐槽
而对一向靠山寨车在车市“插科打诨”的众泰轿车而言，国六排放的施行无疑是灭顶之灾。牌子却是不少，但T系列、大迈系列、君马系列都是航天三菱的老旧4A91系，没有自研才能，底子达不到国六规范。简而言之，“一个能打的都没有”。
活成段子的纳智捷
比较于众泰轿车，春风裕隆纳智捷就更惨了，前者最少在暂未履行国六规范的区域还能“混口饭吃”，口碑崩坏的纳智捷品牌现在只能在网路段子里找找存在感。12月19日，品牌全新七座SUV——纳智捷URX(参数|图片)“焕新上市”，全系国五规范价格14.36万起。没错！间隔全面施行国六规范还有半年，纳智捷为大陆商场预备了一辆国五车，你不凉谁凉？
●最打脸的新车型：三缸车
▲一句话点评：都喷三缸机不可，价格下来了清一色“真香”。
最近几年，关于直列三缸发动机的争辩就没停过，有人说高效经济，有人说缺缸便是短腿。按常理来看，已然有争议就必然会影响销量，但现实真的如此吗？别克英朗(参数|图片)每个月都有两万左右的销量，终年稳居月销Top5，最高峰的1月、5月销量乃至破3万大关，找谁说理去？
英朗：没有打折处理不了的销量问题
原因很简单，咱们仍旧轻视了站商场肯定主力的“小白们”对价格的灵敏，管它三缸四缸，只需能跑就行，VNH是个啥，横竖感觉比驾校的桑塔纳(参数|图片)好开。什么？优惠力度超大，还经济省油？就你了，立刻下单。英朗的强势体现证明，在我国没有打折处理不了的销量问题，如果有，就打半数。
●最受欢迎的新产品：油电混动车
▲一句话点评：天天堵车相同是5L的油耗，不火都难。
电动轿车要充电，烦人；纯燃油车油耗高，费钱；油电混动车的呈现很好处理了前面两位的对立。不必外接充电口，发动机给电池充电，电池带动电机。电机驱动车轮，不管是城里仍是市郊，油耗稳定在5L/100km，真的不给燃油车留生路。
当然了，油电混动车的呈现不是在本年，但随着卡罗拉双擎(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)混动、RAV4混动、雅阁锐混、CR-V锐混等明星车相继执役，这种全新动力方式才逐步获得了顾客的认可。商场占有率也稳步进步。
“萌化”的飞度也来了
行将到来的2020年，油电混动车的商场定位还将进一步下探，行将引进国产的新一代飞度、新一代雅力士还有日产奇骏、丰田汉兰达等明星车都会增加油电混动版可选，妥妥的潜力股。
●最时尚的规划思路：一体式中控屏
▲一句话点评：孔乙己，“什么抄袭，有着类似的规划思路，能叫抄袭吗？”
奔跑A级：满满的“夜店风”
当年的奔跑S级敞开了一体式中控屏的年代，而本年则是这种时尚内饰规划的迸发年，奇瑞、广汽、长安，还有行将到来的现代起亚、一汽红旗都一窝蜂开端运用这种规划思路。
国产车争相仿效
比较于传统的分体屏+机械仪表盘，这种一体化的大尺度液晶屏规划的确有着更高的UI规划自由度，人机交互体会更好，视觉效果也更炫酷，但看久了，不免让人有些审美疲劳,。个人仍是更喜爱美丽508/5008的内饰规划，当然，条件答应的话，保时捷panamera的驾驭座舱也不错（诙谐）。
●最骚包的LOGO：中置字母车标
▲一句话点评：《论怎么低本钱、高效益进步产品B格》
对一款中低端轿车来说，怎么在有限的本钱内进步整车的B格，中置字母车标无疑是性价比最高的计划。仅仅把右下角的英文字母换个方位，再贴上，瞬间气场一米八。这种思路现在现已是各大厂商和顾客的一致。
中置字母，国产SUV必备
要说中置字母车标，最闻名遐迩的当然仍是大众轿车，帕萨特靠这个套路圈粉许多，自主品牌也争相仿效，什么长安CS75PLUS、吉祥博越GE、荣威RX5MAX都是这种设定，可谓我国车市最强“潜规则”。
●最有潜力的技能运用：48V轻混动力
▲一句话点评：无惧苛刻排放/油耗目标，燃油车的“救星”。
面临日益苛刻的排放目标，光改废气循环、三元催化器一直过分被迫，还需对动力总成进行更彻底的改造才能在未来的国六b、国七、国八...排放规范中立于不败之地，不然就会像上面的众泰、纳智捷相同低声唱“凉凉”。
吉祥嘉际：1.5T+48V轻混
现在有许多技能都能起到下降油耗，下降颗粒物、氮氧化合物排放的效果，例如高压直喷、CVVT、CVVL、发动机热办理等等，但归根到底，针对动力总成进行更彻底的电气化改造才是纯燃油车一了百了的处理计划，包含动力总成、减震体系以及车机供电等等。
这方面现在做的最好的是奔跑和奥迪，既能够再一次进行挑选在发动机和变速器之间集成一个驱动电机，也能够针对传统的启动机进行改造，即便是发动机彻底停机，光靠电机也能短时刻驱动车辆（滑行形式）。再配上容量更大的锂电池组，还能当发电机使，刹车、下坡时能够收回能量。
●最无语的装备：排气口运用乱象
▲一句话点评：电动车有排气，豪华车躲藏排气，廉价车四个排气，找谁说理去。
吉祥缤越：四出排气+车顶导流板
最近几年的轿车产品在规划上有些令人无语的奇葩思路。吉祥缤越，一款配三缸发动机的家用小型SUV，竟然配了四个排气口，功能嘛，究竟有48V电机辅佐，0-100km/h加快时刻7.9秒，还算说的曩昔。
“低沉”的奥迪A7
指导价57.38万起售的四门运动轿跑车——奥迪A7，连排气口都省了，直接配上两根镀铬条就完事。当然了，不是说这种规划不好看，仅仅有点反惯例。
你高兴就好
最让人无语的仍是起亚K3 EV，一款电动轿车，电气驱动，没有内燃机，没有进排气需求，竟然在尾部下围住装了假的排气口。emmmm...你们高兴就好。
