作为一个重庆人，自己关于零下三十度“高温”的敬畏就好像外地人对重庆四十度的酷热夏天一般，敬畏的一起还不乏一点小吐槽。在这么极点的温度环境下，要怎样度过绵长的一天？
其实幽默一点的答复也很简单，那便是躲在屋里不出来。
躲在屋里不出来？岂不是和这次“日子圈不住你”的活动主题各走各路？此次春风日产途达联合佳能EOS出现的“日子圈不住你”系列活动第四站来到声称“我国冷极”的根河。
日子圈不住你？
为何会有这次特别的活动？而活动的主题又名“日子圈不住你”？
跟着日子节奏越来越快，各种压力渐渐的变多，日子一不小心就沦为生计。面临房贷、车贷、一堆卡债账单…再加之作业上快节奏以及重使命。日子何止是圈住了我，日子简直是套住了我！
日子不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话也时常在咱们压力山大、忙得晕头转向的时分，给予咱们对夸姣未来的神往以及坚持当下斗争的勇气。或许真实心灵上的如释重负便是一场接近大天然的游览，纵横六合之间，打破日子圈子的禁闭，解开心灵的桎梏。这或许便是途达(参数|图片)此次活动最想要传达给咱们的信息。
冰雪国际里的初见
此次试驾的途达并非2020款车型，而是之前的2018款。前脸的V-motion规划早已是当下日产车型前脸规划的一张手刺。整车的大多是平直的线条为主，没有过多花哨的规划元素，合作此次试驾车的白色车身，与当下的雪景融入的愈加调和。
从酒店去到517工队的路途中，咱们感触到途达的座椅没有因为本身硬派越野SUV的定位而放弃日产应有的舒适性。仅仅在大冬季刚上车的时分，找不到座椅加热是一件惋惜的作业。一起途达的后排坐垫与地台的笔直距离较短，长期坐在后排会显得有些不适。当然，途达非承载车身使得底盘较高，也是影响车内后排笔直空间的原因。
好在后排可以调理靠背视点，也算是为舒适性找回一些分数。长途中后排乘客可以取得较好放松。后排双USB接口的规划让咱们不会因为充电的问题而相互“商业式”推让了，这一点很nice。
途达静态的产品信息根本都契合预期，一起也不乏亮点。仅仅有一点让咱们比较介意的是后轮的制动方法仍是采用了鼓刹。这或许是心思暗示，但仍是会让许多顾客不舒服。因为在许多顾客的认知中，一款20万元的乘用车在后轮制动方法上是不应该运用较为低价的鼓刹。盘刹的运用会让咱们顾客在心思层面上有不少认可。
冰雪国际里的共处
因为此次路途条件愈加苛刻，所以驾驭一路上的时速都由随车教练把控。时速都没有超越30km/h，即便是这样的低速行进条件，咱们仍然觉得在冰雪路面上驾驭车辆仍是比日常路途条件下驾驭更有难度。
除了转向的手感变沉之外，细腻的操控油门和刹车、凝视前方车辙方位（确保车辆沿着车辙行进）、打滑时分的批改方向…这些操作都会让驾驭员的神经绷得更紧，一点点不得粗心。
在积雪路面上，咱们运用4H高速四驱形式进行驾驭，途达并没再次出现陷车现象，在较深的雪地中也能很简单的完成脱困。跳动的车身动作传递到车内好像是途达一向想要传递给你的想要去越野的雄心勃勃，所以说想要在途达的车内寻求舒适的乘坐感触是不大可能了，究竟对一款硬派的越野SUV提出这样的要求，也的确有些强人所难。
冰雪国际里的相伴
完毕冰雪试驾之后，途达将咱们带到了我国联通、我国电信、我国移动均没有网络信号的当地——鄂温克族鹿苑。内蒙古根河市近郊敖鲁古雅乡的鄂温克族，是当今我国仅有养殖驯鹿的民族，据介绍当下这个民族仅有200余人。因年代的开展，让这个游牧民族逐步褪色。
咱们来到这儿感触游牧民族文化气味的一起也接近大天然，与大山里的驯鹿时刻短共处一小会儿。驯鹿是大天然对这片大山林最好的奉送，也是鄂温克族最重要的心灵寄予。愿在尘俗的安稳中，这些心爱的小家伙仍旧可以坚持天然原始的灵性。
原本不属于这儿的咱们，也可以有时刻短的时刻和它们共处，时刻短的到来或许会让这个原本不热烈的当地多了一些活力。一切都是出圈的力气，也感谢这次风日产途达联合佳能EOS出现的“日子圈不住你”系列活动，让咱们暂时出圈，不被实际的日子圈住。
总结：“日子圈不住你”的主题是一个夸姣的希望。活动完毕后，该回归的仍旧会回归。咱们仍是要继续朝九晚五…
所谓的“日子圈”也正是每个人所具有的“圈”，它也是每个人心里的约束。对困难的害怕、关于未来的不确定、对压力的过度忧虑。“出圈”就显得特别的重要，
在繁忙的作业日子中咱们好像也没有太多奢求，但仍要尽力奋斗。即便是困难重重，也要有坚决去战胜困难的信仰。好像途达的slogan一般“途虽远，我必达”。
咱们在时刻短的逃离中感触了不一样的景色，心灵得到解放的一起更需要得到训练。回到日子中的咱们，直面困难并尽力战胜，咱们咱们都以为这才是领会到了“日子圈不住你”主题活动的真理。
