一提起北汽212，许多人可能会想到两个词，一个是“部队大院”，一个是“工业废物”。在上个世纪，212可是其时许多中高层干部才干装备的，一同好像成了部队大院的必备。而放到轿车工业高速开展的现在，212虽然也在晋级，但为何总摆脱不了“工业废物”的臭名？
外观硬核，仍是60年代的滋味
从上世纪60年代一向陪跑到现在，北汽212这把老骨头还真经得起折腾。关于喜爱他的人来说，这堆“废铁”便是情怀。北汽212一向坚持“原汁原味”的复古造型，选用很硬派的前独立保险杠、帆布可拆卸车顶，这些元素的确能取得喜爱垂钓的糙老爷们的好感。
212的内饰也十分硬核，简略粗犷的塑料控制面板、三幅式塑料方向盘，坐上去的一刹那，似乎有一种开上了拖拉机的感觉。后排空间比较紧凑，近距离的乘坐没问题，远程的驾驭就要留意“腰椎间盘突出”了。不过买这款车的人，没几个是家用的，更多是像大玩具相同的存在，后排空间无所谓的。
在底盘体系方面，212选用了非承载式车身，前后都是钢板悬架全体桥，这样的悬架结构相对比较简略，造价成本低、皮实耐造，并且维修保养简单，但舒适性方面要做好“让我们我们一同摇晃”的心理准备。玩越野要的便是“人车共震”的影响，还要啥舒适性？
三菱1.5T+分时四驱，动力还需晋级
北汽212选用的是三菱1.5T发起机，是由老一代4A91自吸发起机晋级而来，可是136马力的最大功率和同级1.5T发起机动辄160/170马力输出比较，仍是有点弱鸡，不过轻度越野彻底没问题，再加上分时四驱体系加持（无差速锁），仍是有必定的越野趣味可言。
其实，我们对小型硬派越野SUV的呼声一向是十分高的，从铃木吉姆尼(参数|图片)的炽热程度就能够精确的看出。而国产越野车中，现在的BJ40也变得不那么朴实（悬架非全体桥）了，所以真实意义上的硬派越野车也就老将212。看到网上有才的网友对212进行改装，改装作用真的很冷艳，所以我们对212的夸姣梦想仍是有的。
网友：外观不变，内饰和动力晋级，我先订一台
许多网友都期望北汽能保存212经典的造型，内饰上略微用点心，发起机动力再大一点，然后再出一些选装件，比方螺旋弹簧、钢板悬架、越野套件等等，这样212的可玩性会大幅晋级，至于价格在现在的基础上贵一点也能够承受。
其实国产越野车学习的比如许多，BJ40能够学习牧马人，BJ80能够学习大G，按道理212能够学习一下吉姆尼，但实际上北汽这头“老黄牛”真的是鞭子抽着也不会走一步，对212晋级也仅仅停留在防风补漏上面，就这样也一向卖到现在。
最终
爱之深，责之切，我们骂“工业废物”这么尖锐的词，其实是仍是期望能看到212更好的迭代版别呈现，让国人眼前一亮。现在的212内饰粗陋、动力肌无力，最终的卖点只剩价格（7万多起）和情怀了，好气。北汽，你何时才干听进去我们的主张？
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