连高速公路都没有，更没设ETC通道，却要求车主装ETC。华北某县级市多个机关近来被分摊装置ETC目标，完不成会被问责，不少人不得不拉人头凑数。更有甚者，不办ETC不让上高速，还有收费站人员对车主进行言语要挟……近期因强制装置ETC引发的屡见报端，争议不断。
推行ETC能进步通行功率，帮我们省时省心。免费装置ETC，是个好方针，但为什么最近引发各地如此密布的争议。方针施行中有值得反思的当地。好方针为何执行欠好？办好事为什么得不到好评？有两个问题需求厘清：一是，谁把好经念歪了？二是，是否要对乱念者究责？
在一些当地，ETC设备、服务到位，方针便当、价格优惠看得见、摸得着，老百姓大都乐意自动处理ETC。但也有些当地，没通高速公路、没ETC通道，却采取下红头文件、摊目标、强制装置等简略方法推行，有的匆促削减乃至封闭人工收费通道，形成大范围拥堵。归根到底，仍是没有把为民服务摆在首要方位，只图一时完成使命，目标合格，违背公共方针施行的初衷。
奇怪的是，那些在推行ETC上强行分摊、搞“一刀切”的人，是否受狭窄的部分利益驱使？在整个链条中，一些银行组织扮演了什么人物？
事实上，自ETC推出以来，为防止当地执行时呈现误差，交通主管部分现已表态、提示。但仍是有当地奉行“一刀切”思想，一味随意运用行政手法，乃至损坏正当程序、正常次序，这种懒政怠政便是形式主义。有些部分分摊使命时还着重完不成使命就要问责，其实最该被问责的恰是他们自己。
分摊ETC引来言论批判，阐明强行“一刀切”往往拔苗助长，不倾听大众心声，不尊重群众志愿，必定碰钉子。
