就在12月19日福特锐际正式上市后，朋友圈有人晒出了福特经销商给锐际加价两万的图片。这不是一般的有决心，特别是在长安福特阅历了绵长的低谷之后，显着也需求这么一款可以提高士气的车型，来重新点燃长安福特的期望。
正如长安福特全国出售服务机构总裁杨嵩所言：“不论锐际可以获得多大的成功，至少它是一款可以为经销商带来销量和赢利的车型。”
实话实说，在此前，咱们更对的是对全新一代福克斯(参数|图片)寄予厚望，可是这一代福克斯并没有可以带给长安福特更多的惊喜，也没有可以带领长安福特走出泥潭。
那么福特锐际有这个时机和实力吗？
从新车最大的亮点来看便是福特锐际(参数|图片)全系装备2.0T和四驱体系，而且将这个细分商场的四驱门槛拉低到20万以内。而比较于商场干流合资品牌SUV的四驱车型，福特锐际的动力体系参数也显着占优。在杨嵩看来，福特锐际的产品力便是最大的时机：“没有顾客是不喜欢四驱的，咱们做过查询，四驱的需求和安全气囊是一个等级。”
当然，提到四驱，遍及顾客的榜首感触便是贵，可是长安福特给了福特锐际一个“理想化”的价格，此次上市的2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，价格分别为189,800元、204,800元和218,800元。
杨嵩说：“咱们对这款车是志在必得，许多企业都是经过一款重量级的新车带动全体的上扬，锐际的含义关于长安福特来说相同如此。”
关于福特锐际，福特除了带着满足的诚心之外，也期望有时机可以寻找到一个可以撬动商场的时机点，但怎么让更多顾客知道长安福特现已把这款极具竞争力的新车型提上议程，关于现已在商场中缺失声响太久的福特而言，或许产品力将是最大的应战。
对此，福特锐际全系车型均搭载了福特第四代EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机，最高功率为248马力/5500rpm，峰值扭矩到达393牛·米，最宽的强扭矩输出转速区间则为320牛·米/2000-5000rpm。一起在新一代8AT变速箱的合作下，不只做到了全系7.5秒百公里加快，更统筹了低至7.6L的百公里归纳工况油耗。
另外在安全以及智能科技方面，福特锐际齐备的被迫安全与强壮的自动安全双保险为你护航。
整车选用1700兆帕冷淬马氏体钢，大面积高强度钢材构成了锐际先进的笼形车身，形成了结实的外围维护结构保证驾乘人员的安全。一起还搭载了Co-Pilot360智行驾驭辅佐体系，它可以在发现危险的榜首时间自动做出反响，然后下降杂乱路途的行进危险；再加上包含标配前后头部气帘、膝部气囊在内的全车7安全气囊，安全性鹤立鸡群。
愈加难能可贵的是，福特锐际一改此前福特在“互联”方面的短板，新车全系搭载福特与百度联合开发的SYNC+智行信息文娱体系，选用职业抢先的含糊语义辨认互联技能，到达知己老友间才干有的“秒懂”水平，完成了语音就能设定导航、语音就能调理空调温度、语音就能订餐订票等系列语音操作，让人机互联只需动口，无需着手。
而这样一款“全能型选手”在外观上也极为契合我国顾客的审美。
福特锐际具有唤醒感官的谧蓝水滴造型规划，相应进行了我国化的规划，奇妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的了解融会贯通，用欧洲风极简线条，展示圆润曲面之高雅，低倾A柱与溜背式车身规划，带来更好的空气动力学功能，整车迸发出丰满的力气感，可谓是“静若处子，动若脱兔”。
作为长安福特加快方案的首款战略级全新产品，福特锐际凭仗“三大职业创始”——首款搭载50万元级奢华品牌规范全铝合金悬架的合资中型SUV、首款全系标配四驱的中型SUV、首款价格打破20万元的干流合资四驱中型SUV，全力反击二十万元级中型四驱SUV高端商场。
正如杨嵩所说：“如果把‘福特我国2.0’战略比作‘诺曼底登陆’，那么长安福特的‘加快方案’标志着战略反扑现已敞开，锐际上市，意味着长安福特的‘中途岛海战’现已打响。”而在福特锐际的引领之下，依托“福特我国2.0”战略方案的深化，长安福特的全面反扑序曲不会在仅仅说说罢了。
文/匹诺
