从两家集团协作大布景看，这次协作乃大势所趋。两家当地国有控股轿车企业严密的战略协作，将撼动现在我国轿车商场的格式。
文/《轿车人》评论员 赵英
前几天，笔者刚写完自以为是本年度终究一篇专栏文章，并提早向读者预祝新年快乐。今日恐怕要“食言而肥”了。由于日前发生了一件震慑我国轿车界的大事：上汽集团和广汽集团在上海签署战略协作结构协议。这是前几年我国一汽和春风集团签署协作协议后，又一件我国国有轿车企业集团推动战略协作的大事，也是多年来当地国有控股大型轿车企业集团间战略协作的重大事件。因而，笔者觉得仍是有必要在2020年到来之前，再说上两句。
从两家集团协作大布景看，这次协作乃大势所趋。
首要，现在全球尤其是我国轿车商场不景气，下一年远景怎么难以逆料。在这种情况下，两边协作，报团取暖，有利于度过困难时间。
其次，2019年全球轿车企业也正在赶紧整合，两家企业联合，有利于在不同商场和技能层面，进步国内、世界竞赛力。
再次，两家企业联合，关于两边进入对方具有优势的区域竞赛，将发生“1+1大于2”的作用。
终究，两家企业联合，反映了两家企业各自的店主——上海市和广东省政府关于本地最大国有控股企业的战略观点及未来展开规划。这两家企业分别是所在地政府的中心国有控股企业，说是政府的“心头肉”，也不为过。这次两家可以深度协作，没有背面政府大老板的支撑是不可能的。当地政府对协作的支撑，有利于两家轿车企业依据轿车工业高质量展开、竞赛规则，在商场中自主展开，也有利于当地经济展开。
据报道，两边将在如下中心领域进行协作：
两边将联合开发中心技能，讨论在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性中心技能、渠道进行联合出资、开发；两边将同享工业链资源，讨论在出产制作领域协同协作，并计划在物流、轿车金融、稳妥服务、后商场领域、工业出资等方面展开协作；两边将聚集新商业模式，加强在轿车同享、出行服务、车电别离等新商业模式方面的研讨与协作；两边将合力拓宽海外商场，探究在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制作资源、世界物流等方面展开协作。
从两家企业协作的内容看，在轿车工业技能革新飞跃汹涌的大布景下，有利于两边增强技能实力，增强抵挡商场、技能不确定的危险。两边协议这些内容悉数覆盖了轿车工业在技能革新、工业形状革新的中心部分。两边在这些领域协作，大大超越了为当时商场不景气而采纳应对之策的领域，归于针对久远展开的战略决策。从协作内容看，两者的协作将是长时间的、越来越严密的、寻求双赢的。
两家当地国有控股轿车企业严密的战略协作，将撼动现在我国轿车商场的格式。
榜首，本乡企业在规划、技能、竞赛力等方面将会愈加有才能在日益敞开的商场上，迎候日益严峻的应战。
第二，将对现在处于工业边际的轿车企业发生更大的竞赛压力。
第三，将使两边在轿车中心技能开发方面日益加快、轿车企业运营转型展开方面日益加快。
第四，轿车工业的安排结构调整，将日益加快。假如下一年轿车商场仍不景气或低速展开，轿车工业安排结构调整还会加快，两家大轿车集团的协作，将促进其他企业也不得不考虑是否走上协作之路。
至于两家企业深度协作之后，是否能终究走到一同，构成一个轿车企业巨子，笔者以为难以下结论。从我国轿车工业展开进程看，曾有上汽成功吞并南汽，使上汽成为全系列的大轿车集团，一起也使南汽展开至今的成功典范。可是，现在这两家均为庞然大物，尽管上汽规划、技能有优势，但广汽也是独霸一方的“诸侯”。在现在的财税体系下，严密协作已是两边协作迈出了一大步，仍是“且行且爱惜”吧。（文/《轿车人》评论员 赵英，部分图片来自网络）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。
