除了“新四化”的职业革新与应战，自主品牌晋级打破的应战，商场优势资源的互补，以及两家车企都有的务实风格和更强的商场化认识，是上汽和广汽此次牵手的首要的要素。
文｜耿慧丽
图｜来自于网络
12月23日，上汽集团和广汽集团在上海签定《战略协作协议》，两边迁就开发中心事务、工业链资源、新商业模式和海外商场等范畴打开全方面的协作。
在平安夜前夕，上汽与广汽两家最具实力的国有车企宣告“牵手”，抢在很多情侣前头“撒狗粮”。没有车展上暗戳戳的互动示好，也没有高层互访等互动等序幕，上汽与广汽就这么忽然宣告“在一起”了。
尽管没有大张旗鼓搞新闻发布会，但从两边到会签约典礼的领导阵型上，足以看出关于这次协作的注重。从官方发布的音讯来看，在上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪的一起见证下，广汽集团总经理冯兴亚、上汽集团总裁王晓秋签署协作协议。
有媒体剖析，这是对一汽、春风、长安三大央企牵手协作的回应，已然轿车职业的三大中心直属车企现已联手，那上汽和广汽作为当地国有车企中最有实力的两家，也搞个联盟，适应职业抱团取暖的大势也契合中心关于轿车职业推动重组整合的方针。在我国这种国情下，这种剖析听上去颇有道理，契合国有车企一向应有的“政治觉悟”。
但壹姐觉得，这种剖析有些狭窄。假如仅仅出于做外表文章敷衍上面，大可以大张旗鼓地举行新闻发布会，两边领导再着重一下呼应中心方针、大政方针的活跃态度。并且没必要比及三大央企都牵手两年多往后才举动。
公私分明，上汽、广汽两家都算轿车职业里相对务实的国有车企，更何况是在现在国内轿车商场隆冬、淘汰赛加重的时分，即便是身为最大车企集团上汽、四小龙头的广汽，都有各自的问题和短板等着处理，恐怕没什么心思去做形式主义、外表美观的文章。
上汽方面，本年上汽旗下的合资板块不尽抱负，上汽群众、上汽通用均遭受高位增加应战，上汽通用五菱则遭受转型晋级应战；自主板块方面上汽乘用车尽管危机感十足，最早喊出“活下去”，但跑赢商场大势之余却未能保持正增加势头。
广汽的日子相对好些，旗下两大日系车企广汽本田、广汽丰田都完成正增加特别广汽丰田增势喜人；但自主板块的转型晋级应战仍然很大，广汽乘用车的成绩近期虽有所提振，但全体销量仍然有近30%的下滑。
相较而言，上汽与广汽的这次牵手，“抱团取暖”，应对“新四化”的职业革新与应战更合理一些。
从全球来看，为了应对“新四化”带来的汹涌工业革新以及昂扬的新技能开发本钱，车企巨子“抱团取暖”正成为全球轿车职业的新趋势。宝马与奔跑两大在商场上缠斗多年的“老对手”联手布局移动出行新范畴并建立合资公司；丰田与马自达宣告穿插持股，除了在美国商场协作，还一起开发电动车、车联网等新技能；群众与福特宣告在电动化和无人驾驶轿车范畴打开协作；还有最近PSA与FCA宣告兼并组成全球第三大车企巨子。
与上述世界车企之间的协作相相似，广汽与上汽往后的协作要点放在新技能、新产品、新商业模式的探究上，特别是轿车“新四化”范畴。
技能研制方面，两边将讨论在新能源、智能化、网联化、轻量化等范畴，对战略性中心技能、渠道进行联合出资、开发；
资源协同方面，两边将讨论在出产制作范畴的协同协作，并方案在物流、轿车金融、稳妥服务、后商场范畴、工业出资等方面展开协作；
商业模式立异方面，两边方案加强在轿车同享、出行服务、车电别离等新商业模式方面的研讨与协作；
世界商场方面，两边将探究在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制作资源、世界物流等方面展开协作。
总的来看，技能研制上，上汽与广汽都是关于“新四化”范畴颇舍得投入并在中心技能范畴获得打破的国有车企；在商场与资源优势上，上汽首要在德系和美系，广汽首要是日系，有互补之处；海外商场上，两家也都在活跃布局。
可以说，除了“新四化”的职业革新与应战，自主品牌晋级打破的应战，商场优势资源的互补，以及两家车企都有的务实风格和更强的商场化认识，是上汽和广汽此次牵手的首要的要素。
但鉴于此前国内车企在协作联盟上“雷声大雨点小”的一向传统，此前上汽与奇瑞的联盟、广汽与奇瑞一起开发小型车的协作，以及数不清的新能源轿车联盟，最终都不了了之；近年备受重视的三大央企协作，不管是全新技能开发仍是出行范畴，都没有太多实质性效果。仍是让外界关于上汽与广汽此次牵手能否开花结果抱有疑问。
不过，上汽与广汽两家都归于商场化程度较高、办理风格更为务实的国有车企，此次牵手也没有太多政府干涉，纯属自由恋爱，自动牵手，和此前业界的各种联盟协作很大程度上是为了呼应上方召唤不同；并且从职业开展的新趋势来看，在国内商场之间的竞赛加重、自主品牌生存环境恶化，新四化应战汹涌而至的环境下，敞开协作、联合联盟才是出路，再搞糊弄人的联盟协作坑的只要自己。
从官方信息来看，在没有敲定详细协作内容与细节的情况下，两边现已在上述战略协作协议中敲定：协作有用期5年，有用期内非经两边书面赞同，不得私行改变或停止。足以看出两边关于此次协作的仔细程度。
也正是因而，让外界关于上汽与广汽的这次牵手，有更高的等待。不过知易行难，国有车企之间的协作历来不易，上汽与广汽能否完成实质性打破，端看两大车企领导层的办理能力与才智。
