在沉睡了挨近20年后，"牛魔王"丰田Supra总算在今年年初回归了。丰田总裁丰田章男曾说过，新Supra一向在纽伯格林赛道上进行测验，以保证该新车型将逾越Supra全球车迷的希望。不过，官方一向没有发布新牛魔王的纽北成果。但在最近，国外媒体对Supra进行了刷圈，并且成果还不错！
近来，一家来自国外的媒体找到一辆全新丰田Supra，在纽北跑出了7:52:17的成果。这一成果，不只比姊妹车型宝马Z4 M40i跑出的7:55快了3秒，一起比宝马M2还快零点几秒。要知道，M2雷霆的马力要比Supra更大！
尽管说，第五代的丰田Supra不是一台"正宗"的牛魔王，选用的是与宝马Z4 M40i同享的一套渠道，但两者的调教与风格是天壤之别的。其间一部分的原因来自于Z4是一台敞篷车，Z4为了补偿刚性缺乏的问题，添加了更多的拉杆与板材，然后车身分量相对Supra重了70kg！
提到第五代丰田Supra的车身，与上一代A80比较，车长实际上要短了136mm。而前后车身配重比为51.5:48.4，现已十分挨近前后平衡了。而关于底盘方面，Supra与Z4的各种配件绝大多数都是相同的，包含避震、绷簧以及各种连杆，两者的不同点，是减震阻尼调教。
一起，据外媒介绍，Supra的前轴侧倾刚性要比Z4低，这就从另一方面代表着Supra的后轮要承当更多的侧倾力气，这样的设定就会令车尾在弯道里更灵敏。在某些情况下，假如出弯时车尾更愿意向外走，就能减轻前轴的担负，俗称削减"推头"。信任玩过赛车游戏的朋友就能了解，在一些中低速弯，让车尾细微滑动能得到更快的出弯速度。
动力方面，丰田Supra与欧规的Z4 M40i搭载是同一台发动机，代号B58B30M1的3.0L 直列六缸机双涡轮发动机，具有最大马力335匹，在1,600至4,500 rpm时均能输出500牛米的峰值扭矩，这最大扭矩输出是十分早的。一起两台车均搭载8速的ZF主动变速箱，最快4.1秒破百。
关于中低速组合弯特别多的纽北赛道，在动力总成相同的情况下，信任尾部更灵敏的调教是Supra比Z4快3秒的根本原因。下面咱们再一起来对比下宝马M2雷霆版，7分52秒36的成果，竟然还比新Supra慢了0.19秒！
动力方面，宝马M2雷霆搭载的是F80 M3与F82 M4身上的代号S55 3.0L直六双涡轮发动机，最大马力405匹，峰值扭矩550牛米。比较丰田Supra，M2雷霆具有更强的动力，可圈速却与Supra差不多，可见丰田在新牛魔王底盘调教可谓是下足了功夫。
信任新Supra能跑出这样的成果，与短轴距、变速箱、底盘调教以及原厂米其林 Pilot Super Sport轮胎都休戚相关。以及气候气候也有很大联系（好像这个时节不是最佳的刷圈窗口）。何况，这只对错官方的一般Supra成果，假如在官方测验，又或许推出加强版车型，圈速会不会更强呢？
事实上在前段时间，一台丰田新Supra在纽北赛道也发作了事端，事端的原因有可能与轮胎有关，也有必定的可能与车手操作失误有关。可见，Supra并不是那么好驾御的！一起，国内的首台新Supra现已到货，现在正在处理相关手续，看来全新牛魔王国内上路指日可下了！
图片来自：Sport Auto
