讲真，跟着新能源这个风口的降临，国内的轿车职业也逐突变的越发紊乱了。互联网、房地产大佬们纷繁涌入新能源职业，说实话我也有些不知道该引荐各位买谁家的新能源轿车了。
不过，在这些新势力造车品牌中，有声势浩大玩PPT造车的，有左手倒右手骗补助的，还有聚精会神造老头乐的！恐怕它们的成果也正好像赛麟迈迈相同，终究能留存下来的，没有几个。
迈迈的强吹，挺尬的
犹记住几个月前赛麟在鸟巢所举行的发布会，许多赛麟超跑同台扮演，仅现场观众数量就达到了近2万名之多，乃至赛麟还邀请了杰森·斯坦森来承担品牌代言人。整场发布会王晓麟以及史蒂夫·赛麟都在强调着赛麟自身超跑品牌的形象。讲真，赛麟把这张饼画的有够圆的。
所以呢？所以在听赛麟鼓吹了半响自家改装超跑车型后，赛麟为咱们带来了"城市电动小跑车"——迈迈(参数|图片)。
说句实话，真不怪其时那么多媒体人戏弄赛麟。究竟从咱们眼中看来，硬把迈迈说成"城市电动小跑车"不只"凌辱"了业内人士，乃至连一般顾客都跟着一块"凌辱"了。跑车级控制？额...好吧我供认我也没有试驾过，我就当它有跑车级控制吧。
很有意思的是，其时我的一位搭档也是有些激愤的说道，这样的车企若是能活到大年初一，那它可就要把买的新能源基金平仓了。虽然咱们开端都把这当成一个打趣，但令所有人都没想到的是，赛麟的网店还真就封闭了。
迈迈，还没迈开第一步
近来，有仔细的网友爆料，赛麟迈迈的天猫店肆现已刊出封闭了。而据爆料称，迈迈官方店肆的11月订单量也仅有9个，当咱们再将目光转向至迈迈的官方微博也可以正常的看到，迈迈轿车的粉丝数也仅剩下了25个，也有网友在谈论里戏弄迈迈，啥时候你搞一个抽奖啊，要是20个粉丝我再不中，那就可以卸载微博了。
打趣归打趣，可以见得的是迈迈真的挺难卖。可比起许多新势力造车所不同的是，影响迈迈销量的可不是产能。江苏南通如皋具有两家工厂，赛麟为自己规划了22万台的年产能，可以见得的是，面临那戋戋9台的订单量来说，赛麟是彻底不会阅历"产能缺乏"的。
讲真，像迈迈这样的产品卖不出去可以说是意料之中的。价格15.88万-16.88万，续航路程305KM。
虽然咱们从赛麟官方口中得知，迈迈的外观是"由掌管过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑规划作业的轿车大师乔治·亚罗先生规划、底盘和动力由被誉为"美式超跑之父"和"世纪轿车大师"的赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟先生亲身调校"，但在绝大多数人眼中看来，迈迈，便是一个"老头乐"。
