在乘用轿车分类里，轿车、SUV、MPV是咱们很常见的几大类别。这几大分类的车型都有着各自特色，例如轿车以杰出的舒适性及操控性见长，SUV合适更多场景下运用。可是，跟着特性消费需求的不断加强，不少厂商推出了定位比较含糊轿车产品，也便是咱们所称的“跨界车”。
在大都跨界车中，以轿车+SUV跨界为主的居多，例如奥迪A4 Allroad(参数|图片)、雪佛兰沃兰多(参数|图片)等，当然也有不少SUV+跑车的跨界车型，像宝马X6(参数|图片)等。不过近几年，“跨界”这一次含义好像发生了必定的后退，本来的跨界是为了让车辆具有更多的功用特点，而现在的“跨界”却成为了不少车企的宣扬噱头，没太多本质含义。那么关于顾客来说，在你的心目中，真实的跨界车应该具有哪些特征呢？
轿车与SUV跨界
经过性不可或缺
在车叔看来，轿车与SUV跨界，首要是为了让车主在敷衍更多杂乱路况时，能够沉着面临。在走烂路时，关于溅起的飞石，以及横在路中心的小树枝、树杈，不必过火经过打方向或下降车速去逃避。所以，车身的塑料围住就必不可少，而且面积还不能太小。在这一点上，大大都跨界车都做的还不错，因而，这也是跨界车最显着的特征之一。
除此之外，车顶行李架以及高扁平比轮胎也是一个重要特征。轿车的装载才能有限，车顶行李架能够很好协助车主拓宽储物空间，邮寄更多大件物品，从而完结更远的游览；高扁平比轮胎凭仗更扎实的胎壁及胎面，能够轻松又有用减小轮胎受损几率，杂乱路面下行进愈加牢靠经用。当然，更重要的是，跨界车需具有更好的经过性，在面临大的沟坎时，能轻松经过，无惧剐蹭底盘的危险。而恰恰是这一点，国内的一些跨界车遍及做的不够好，离地空隙与一般轿车无本质区别，例如CROSS POLO等。
与此同时，跨界车还须具有各种杂乱路况下的沉着驾控才能。在这方面，一些海外版车型做的就比较好，例如奥迪A4 Allroad、斯柯达明锐(参数|图片)Scout等，他们都具有全时四驱体系，能在冰雪路面下平稳行进，还能够完结某些特定的程度的轻度越野。在这一方面，国内顾客好像只要仰慕的份。
SUV与跑车跨界
驾控功能必不可少
在宝马X6将轿跑SUV玩出新境地之后，国内许多车企纷繁仿效，推出了样式很多的轿跑SUV车型。从外观看去，这些车型个个亮点十足，十分的美观，可是从本质上看，他们大都仍旧只能算的上是SUV的换壳车型，并不具有跑车应有的驾控特点。
例如，跑车的气动功能杰出，在高速之下，能发生强壮的下压力，让车辆牢牢贴住地上。但为了提高实用性，与SUV跨界后，底盘的升高破坏了这种气动功能。处理办法是使用空气悬挂在需求时下降车身高度，并使用优化后的空气动力学外形，提高车辆的稳定性，很显然，因为本钱原因，大都产品并不会安装这项配备。
不过，提高运动性的办法在其他方面也能完成，例如专业悬架调校以及精准的转向手感也能带来不错的驾控体现。信任国内大都轿跑SUV在这方面都做出了不少尽力，推出了不少比如舒适、运动，乃至是赛道的驾驭形式，以及可改变的转向手感，某些特定的程度弥补了轿跑SUV在驾控方面的缺乏。但仍值得一提的是，四驱体系的效果不光能够提高越野功能，关于车辆的运动功能提高也十分巨大，就像宝马X6配备的Xdrive体系以及奥迪上的quattro四驱等，能让一款看上去高大威猛的SUV兼备功能车的优异驾控。因而，轿跑SUV配备四驱体系，应该是顾客最期望的配备之一。
车叔总结
咱们我们都期望具有的跨界车不仅是具有运动围住、车顶行李架，以及美观的轮毂罢了，而是需求跨界车具有真实的实用性，能依托更高的离地空隙，沉着的逛逛烂路；在四驱体系的协助下，轻松应对冰雪、大雨路面；在具有日常实用性的前提下，还能带来如跑车般的驾控魅力。信任这些需求，顾客不期望只能经过购买价格更高的进口车而取得，他们更需求更多自主品牌，协助他们完成真实的“跨界”！
