加长轴距简直是对控制的凌辱！
能不能再优惠点？
文丨赵大锤
从F30开端，宝马3系迷失了自己。国内特供版轴距加长110mm，代号变成了F30+5=F35。这，你还忍得了！但……嘴上喊着不愿意，买单的手早已出卖了魂灵，真香！现在，宝马3系现已迎来了G20年代（长轴版叫G28），除了加长以外，它的底盘还藏了哪些“猫腻”？
全新宝马3系底盘怎么样，听我渐渐喷
▎非洲剧透正告！
第一个要吐槽的是3系的底盘下护板居然如此……扎实！塑料板敲上去像凯夫拉装甲相同，好吧，这个是长处。后边的铝合金下护板厚度也相同感人，发起机油底壳外层还结结实实包着一层“棉袄”，其实这也没什么，豪华车么，用料上多花点本钱也是应该的
宝马给自己的前悬挂起了个十分拗口的姓名，跟我一同念“双球节-绷簧-减震-支柱-悬挂”。听起来很有高档感，实际上的意思便是在一般的麦弗逊独立悬挂基础上改善而来的。不过在避震筒身上发现了一个不寻常的“肿瘤”，本来这居然是……点击视频观看精彩内容（吊胃口怎么了，来打我呀，啦啦啦~）。
轮胎选用的是固特异Eagle F1ASYMMETRIC3轮胎，225/45 R18标准，由于采用了缺气保用技能，所以后备箱里就不必放备胎了，可以减轻车身分量。
车子里里外外规划了各种空气动力学小机关，比如下进气格栅就有一条通往刹车盘的散热通道，速度越快刹车的降温作用也越好。如同说的都是长处，别急，接下来我要开端吐槽缺点了。
这一代3系我们吐槽最多的或许便是撤销后防倾杆了，我也特别找了一下，没找到。关于一台运动车来说，没有这个东西便是不（tai）好（jian），但3系好像越来越寻求舒适，算是功过相抵。
▎仍然很香的3系
对轿车厂商而言，每一次车型换代都是依据消费需求来做的相应改动，我国顾客喜爱后排空间大，OK，加长轴距；喜爱装备高，OK，各种新玩意往上堆（可是底盘用料就得匀回来一些）……以此类推。正是顾客的挑选让宝马作出如此的改动，这也是为什么3系能在国内市场长盛不衰的原因之一。
本期互动
你喜爱更朴实的标轴3系？
仍是更接地气的长轴3系？
留言中最让我懵逼的那位
可以得到
精巧1:43车模一个（样式随机）
点“在看”的人都美观哦~
