12月28日，一年一度的NIO Day（蔚往日）在深圳湾体育中心举办。蔚来轿车董事长李斌回忆2019年蔚来阅历的风雨，并以较为轻松和诙谐的方法回应了此前外界的种种质疑。在本年的蔚往日上，焕新晋级的全新ES8正式上市、 蔚来第三款量产车EC6也全球首秀。此外，蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，蔚来新车系NEDC续航将全面到达600公里区间。
全新ES8上市
在本次NIO Day上，蔚来全新ES8宣告上市，一般版ES8六座车型补助前价格为47.6-53.4万元，七座车型补助前价格为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补助前价格为56.6-62.4万元，七座车型补助前价格为55.8-61.6万元。第一批车辆估计2020年4月开端交给。
新车最大的亮点是引入了容量为100kWh的电池组，其NEDC续航路程到达580km；此外，70kWh电池组、84kWh电池组仍然有所装备，NEDC续航路程分别为415km和485km。
规划方面，全新ES8(参数|图片)仍秉承了现款车型的造型规划，针对前脸、尾部等细节进行了全新规划，使其看起来更为锋利、动感，全新ES8新增了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。新车的车身尺度与老款车型坚持不变，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。
内饰部分，全新ES8选用9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0更装备了业界首个AMOLED全圆屏；新车全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功用。全新ES8可选装智能香氛体系、高档Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚等奢华装备。此外，全新ES8装备了NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，体系归纳公里为544马力，峰值扭矩725牛·米，其百公里加快为4.9秒。搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包NEDC续航达可达580公里。 全新ES8标配马牌MC6高功能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳以及博世iBooster 2.0电子助力制动体系，自动式空气悬挂等高阶装备。据官方介绍，全新ES8的100-0km/h制动间隔仅为33.8米。
轿跑SUV——EC6发布
除了全新ES8，蔚来第三款量产车——轿跑SUV EC6也迎来全球首秀。新车即日起承受预定，估计2020年7月发布价格和装备，9月敞开交给。缘何不像平常相同即便发布价格？李斌十分清晰的表明是为了等候特斯拉国产后的体现以期“后发制人”。
EC6承继了蔚来宗族规划言语，前脸造型与ES6(参数|图片)根本共同，不过其选用了轿跑式车身规划，旁边面造型更具特性，新车的风阻系数为0.27Cd。外观装备方面，新车选用了一体化穹顶式玻璃车顶规划，面积达2.1平方米，可为车内供给开阔的空间感与通透感。新车暂未发布其内饰规划。
功能方面，EC6功能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高功能感应电机，百公里加快仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加快为5.6秒。蔚来EC6搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，其功能版具有最高615公里的NEDC续航。
100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩
除了新车，当晚，蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。100千瓦时液冷恒温电池包估计于2020年四季度敞开交给，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。
按需灵敏晋级电池包一直是大多数用户的实在需求，自2018年发布70千瓦时电池包以来，蔚来继续通过每年晋级电池包容量来满意客户的实在需求，完成“Battery as a Service”。
写在最终：
据销量多个方面数据显现，8月和9月，蔚来交给量分别为1943台和2019台，环比分别上涨132.1%和3.9%；10月交给量2526台，环比上涨25%；11月交给量2528台，为2019年单月最高销量。自2018年6月交给以来，蔚来轿车累计交给已打破3万台。
虽然销量在走高，可是关于蔚来的负面音讯却并没有消停，2019年，蔚来遭受工厂停建、裁人、高管离任、融资受阻、股价跌落等窘境，蔚往日上，李斌大方自嘲“2019年最惨的人”，虽然困难重重，可是从发布会来看，李斌和他的蔚来轿车状况仍是阳光的健康的。
到2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，这中心还包含22家蔚来中心和44家蔚来空间，出售网络现已掩盖全国49座城市。李斌表明"通过5年的高效生长，蔚来在企业运营、产品品质、销量体现、使用者实在的体会等每个方面益发老练，咱们对2020年充满信心。"
说句题外话，在发布会上，最让我感到的意外的是那群蔚来车主们，他们的热心、他们对蔚来的喜欢、车主间密切程度超乎幻想。一个如此年轻人的品牌却有如此忠诚的粉丝，其产品、服务和营销中必定有其过人之处，值得传统车企学习。
