首要，笔者需求声明一下，笔者是一个群众粉，现在开的便是高尔夫(参数|图片)，一同笔者的老爹开的便是群众帕萨特，不存在对群众有任何的黑主意，咱就事论事，帕萨特这次的事是不是过分分了？
帕萨特在中保研一撞之下，掀起了波澜骇浪，原因自然是帕萨特极在乘员安全上面的M级一般体现，一同更多的细节流出来今后，关于群众帕萨特的口诛笔伐已达到了巅峰。测验成果就不说了，中保研作为一家安全测验组织，笔者信任中保研的公正性，这一点不容任何的辩驳。
假如说群众借着这一次的中保研测验成果，能够好好审视一下旗下的帕萨特车型，也不失一家负职责的大厂行为，帕萨特作为一个机械产品，从来没有谁敢要求它是一款100%没有一点瑕疵的产品，假如有什么样的问题厂商进行改正那才是正路。
仅仅，万万没想到，咱们没有等来群众自己的自我排查，反而迎来了群众的公关出手，前几天是漫山遍野的对帕萨特打击的新闻，而从昨日开端到今日，又开端出了漫山遍野为帕萨特鸣冤的文章，经过那些洗白的内容来看，无外乎各种帕萨特并没有幻想中那么差，我们太较真了等等。
乃至不乏还有针对中保研的进犯，进犯其权威性，进犯其公平性。
笔者关于群众的公关一句话总结便是，关于帕萨特(参数|图片)的中保研成果，必定要压下去，一同还需求帮帕萨特进行洗白。
作为媒体人，请坚持客观的现实，以中立的方式来论述内容，为用户传递有价值百科的信息，这是一个作为媒体人最基本的素质，歪曲现实的本相，以歪理邪说来掩盖本相，以利益为导向传递过错的价值百科观是万万不应的，笔者以为，这一次群众的公关真的很失利。
25%的偏置磕碰，A柱都撞成了那样了，还要解说什么？碰击视频有看过吗？就这样了莫非还要说安全吗？能不能有点良知？
假如我是群众，我必定不会去公关，关于网上漫山遍野的骂声，更不会进行任何的辩驳回应，先回家找几台最新的帕萨特，最好是与中保研测验同一版别车型再进行一次测验，或许一台不行，先整个10台车型一同测验，将每一次的测验成果进行记载，经过多台车型的测验成果来做多元化的剖析评测，承认帕萨特的是否如中保研测验那般一触即溃。
假如多台车型的测验成果与中保研的测验成果有必定的距离，乃至距离显着，那么以公司与公司的方式进行交流，群众完彻底全能够去申述中保研，申述其诋毁，对旗下车型形成巨大的丢失。或许，与中保研再约一个时间，多找几台帕萨特一同一起测验，一台车型不能代表什么，就多找几台，群众应该不缺那几个钱。
假如群众自己测验的成果与中保研的成果共同，啥也不说了，开一个媒体揭露发布会，做出诚实的抱歉，针对当下的帕萨特做全面调整整改，针对25%偏置磕碰进行优化，凭仗群众的实力，信任彻底有那个才能去处理这个中保研测验出的缺点。
总归，群众想要把这件事处理好，彻底有实力有才能有决心处理好，假如群众这么做了，不夸大的说，群众又将吸一波粉丝，在顾客心中的形象再次提高，当然，那些帕萨特车主必定是不高兴的，群众能够供给一些福利给顾客，比方免费赠送保养，延伸质保等等。
比起现在这糟糕的公关来说要更美丽，就算是公关，能不能专业一些，至少不要使问题再激化、再发酵。
出问题不可怕，可怕的是出了问题，车企挑选躲避，这才是最可怕的，你见过哪个车企的召回被广阔顾客咒骂的？勇于面临自己的问题才是一家大厂应有的职责与谅解，只可惜群众没学会，中国市场对群众如此重要，麻烦请群众仔细一点。
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