2019年行将曩昔，回望这一年的我国汽车市场，可谓是几家欢欣几家愁，一幅活脱脱的“众生相”。而本年的品牌销冠仍然被群众集团收入麾下，南北群众一同发力，占有了出售榜的前两名，这一年关于群众集团来说是改造的一年。
都知道，在2019年头，一汽-群众将咱们我国顾客最了解的捷达车型切割出来，自立门户成立了捷达子品牌，然后形成了一汽-奥迪、一汽-群众、捷达三驾马车一同耕耘我国汽车市场，而新捷达也顺势推出了VA5、VA3还有行将到来的VS7三款产品，此外，更值得一提的是，全新捷达品牌产品并没有式微，反而是深深招引了当下90后，95后的目光，其间捷达首款车型VA5体现适当活泼，只是上市三个月订单就突破了四万辆，此现象的背面，是顾客认可其产品力的一同，足以见得群众集团在我国汽车市场的影响力。
但话又说回来，关于一些一汽-群众铁杆老粉丝来说，捷达车型的完全消失显然是他们不能承受的，纵使VA5、VA3产品力多么杰出，性价比再高，驾驭起来再有德系滋味，他们总觉得少了点什么，没错，是情怀。关于他们来说，一汽-群众捷达车型在他们脑海中有着挥之不去的回忆和难以舍弃的情愫。
从1991年第一辆捷达A2到捷达王，再到新捷达，还不算衍生出来的宝莱、速腾车型，一汽-群众捷达现已陪同了我国顾客28年之久，累计售出440万台，而在群众铁杆老粉丝乃至是老一辈的心中，它的位置现已是无法用言语来表达的。
说来也巧，笔者家中还有一台正在执役的新捷达2013款 1.6L 手动舒适型。接下来我就来和大家伙儿一同来共享一下我和捷达的故事。，看看它为什么这么“神”，能成为400多万车主的共同信任。
2013年头，笔者地点的天津市正处于一片吉祥的日子中，笔者的父亲一向想购买一辆轿车，之前一向在看刚刚新出的新捷达，为什么情定新捷达呢，这又要追溯到几年前父亲常常开的公车捷达王络绎在街头巷尾，儿时的我回忆起捷达王仍是觉得它的空调比较给力，而在父亲眼中捷达王已然成为了他工作中络绎在街头巷尾的同伴。
可是跟着2012年企业的车改，父亲的捷达王也就离开了他的日子，所以将将将将面向了刚刚上市的新捷达。（老父亲对捷达神相同的情怀，所以换新车仍是持续挑选捷达车）好吧，持续说2013年头的工作，就当父亲预备购买新捷达时，也是这个月份的一天晚上忽然接到了出售参谋的电话：天津市明日正式敞开车辆限购，要订车只能今晚交全款！而我仍然还记得那个夜晚，因为没那么多现金，爸爸妈妈还找了亲戚朋友帮助，不多不少，整整12万（手动舒适指导价9.83万），就这样新捷达磕磕绊绊总算来到了我的家中。
新捷达的外观造型全体规划比较中庸，前脸是十分规范的“群众脸”。车侧的份额和谐，造型也比较流通。车尾给人感觉有一点点的臃肿，当然了，萝卜青菜各有所爱。外观的审美见仁见智。
黑内饰+银色饰条的搭配在其时给人感觉十分年轻化。至于用料嘛，在其时那个时代，从上到下根本都是使用了硬塑料，不过我仍是很稀罕的，每逢父亲歇息，我都会嚷嚷着他开车带我出去兜风（其时很拉风）
固然，在那个青黄不接的时代里，国产品牌轿车少得不幸，而合资车型入门等级轿车中全新捷达肯定算是实力派了，背靠群众品牌的质量，全新外观规划显得时髦不少，2603mm的轴距在那时也可以拿出来说：当我和老妈子坐在的情况下，长期乘坐也不会很辛苦。接着咱们再来看看这后尾箱的空间，肯定是杠杠的，我想说，在同等级的车型中，有谁比得上？
而1.6L自吸的动力配合着5MT肯定的主销产品，大约占了销量的7成以上，最大功率为110马力（81kW）/5800rpm，最大扭矩160N·m/3800rpm，这动力参数往往在老一辈顾客控制下总会有着惊喜的体现，我家这台1.6L手动挡车型，它可以敷衍大多数的路况，有一次咱们外出，车内坐了四个的成人一个小孩，加上4个行李箱，这台1.6L发动机的动力输出适当的好，肯定没呈现很费力的感觉。
本年，是13款新捷达在我家中执役的第六年，放在现在的汽车市场它的产品力肯定不值得一提，被同价位的自主品牌按在地上冲突，而合资紧凑等级轿车更不会把它放在眼里，但我的父亲仍然没有考虑换掉它，或许是它陪了他们那一代人一同共过苦，咱们不可否认，一汽-群众捷达在他们心中有着特别的“情愫”，乃至还深深影响着我，这便是我、我父亲和捷达的故事。
