截止到2019年6月，我国网约出租车用户规划达3.37亿，较2018年末增加670万；网约专车或快车用户规划达3.39亿，较2018年末增加633万。据预测，中国网约车商场规划将在2022年到达5036亿元，约是2018年的2倍。巨大的商场规划和超高的开展速度让各个车企看到了时机，前方出道都来抢占商场。
2019年12月29日下午，招招出行品牌上线典礼暨与春风小康战略协作签约典礼，在重庆大剧院隆重举行。招招出行，是由重庆小租网络科技有限公司根据互联网+车联网技能打造的引领生态用车，致力于安全、低碳、快捷的出行方法，专业服务于乘客和司机的网约专车出行途径。重庆易租通轿车租借有限公司也是隶属于重庆小康工业集团的轿车租借公司，作为本地企业实力加持招招出行。1月15日3000台首期上线的春风小康公司旗下SUV春风风景ix5和春风风景580PHEV将在山城C位出道。
发布会上，招招出行、重庆易租通轿车租借有限公司履行董事、总经理邓朝田先生表明，招招出行与春风小康公司签定战略协作协议，旗下乘用车春风风景580(参数|图片)、春风风景s560(参数|图片)、春风风景ix5(参数|图片)、春风风景ix7(参数|图片)、春风风景E3等将全面入驻招招出行。在出行商场百家齐放的今日，作为“网红旅行”城市——重庆本地的首款SUV车型网约车途径，招招出即将重庆的抢手景点：大剧院、洪崖洞、千厮门、李子坝等网红元素都融进了车身，从运营车辆出产、收购、运用、司机人员装备、到现在美好上线，悉数都在重庆这座充溢魅力的城市完结。这在某种程度上预示着重庆本乡网约车品牌正在兴起。
据了解，招招出行在互联网+车联网技能根底之上打造，根据人、车、服务一体的安全美好出行途径。途径做到4个百分百，车辆100%自营，车辆100%全新、100%合法合规、司机100%训练上岗。自有研制团队，经过车联网、物联网，结合使用出行大数据，描绘用户的出行场景，完成产品订制化，让每一台车都能被实时监控，做到人车合一，服务质量和办理愈加可控。让路程更多美好享用，是招招出行的任务。招招出行司机训练上岗，一致的服装、一致的礼仪，车内预备电源、饮用水、纸巾等日常需求。一起一切车辆逐渐标配雨伞、充电宝、暖手袋等便民设备，乘客同享运用后，可在一切招招出行的车辆上偿还，针对具有视力、听力、言语等妨碍的人士供给人性化的服务。
还记得2015年，吉祥上线曹操出行，拓荒车企入局网约车的先河。到了2018年开端，长城轿车，上汽集团的享道出行、春风轿车的春风出行先后在上海和武汉上线。2019年1月，江淮轿车推出和行约车。6月，广汽集团的如祺出行在广州上线。7月，一汽、春风、长安三家传统车企与苏宁、腾讯、阿里巴巴等互联网巨子打造的T3出行正式在南京上线。
到了2020年春风小康(参数|图片)的招招出行，数十家车企纷繁入局，能够估计将来轿车的商业形式将由曩昔以车辆为中心的形式转向以顾客为中心的形式，未来轿车产业的格式将以产品+技能为中心向以运用者实在的体会为中心晋级。而网约车事务将成为连接车与顾客的重要途径之一，也成为车企必争之地。
除了诱人的商场规划，2018年车市开端下行，国五国六切换期和新能源车补助退坡在即，库存压力变成了背在车企身上的大山。为缓解压力，车企瞄向了出行商场，关于主机厂而言，发力网约车不只能够缓解车市下行带来的库存压力，还能在这一过程中带来多维度收益。从出资视点看说，这种规划型事务需要看长时间，比方5到10年。在专访中，重庆小租网络科技有限公司总经理陈明春表明：“咱们要安身重庆、辐射云贵川，终究面向全国，未来的出行必定是网约车和无人驾驶的全国。”
从战略转型的视点来说，布局网约车是支撑春风小康轿车针对未来开展的战略性布局；尽管短期盈余困难，但车企建立出行服务公司现在仍至少能获取两方面好处：一方面能够凭借出行服务公司消化适当一部分新能源轿车库存，另一方面则能够借探究网约车形式为产品宣扬供给协助一箭双雕。跟着网约车年代到来时，车企在标准化方面的优势将凸显出来。未来车企们已经在渐渐发作显着的改变：它们将不再仅仅制作大户，仍是出行公司、服务企业。
