奢华，其实是一种感觉。
既可所以奔跑那样的灿烂富丽，也可所以雷克萨斯具有故事感的匠心精力，亦可所以奥迪那样冷艳的科技感。不同的人关于奢华的感触有着不同的了解，而此次咱们试驾的林肯航海家，则另辟蹊径，以极致的静寂感带来全新的奢华体会之旅——
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深度试驾林肯航海家
坦白说，这是我第一次试驾林肯的车。根据此前对林肯品牌和产品的浅薄了解，我对林肯的车其实并不伤风。在拿到这台航海家(参数|图片)时，我是抱着“大家来找茬”的心态，预备嘲讽下所谓“静寂之旅”这种形而上学般令人摸不着头脑的定位。
但随着对这款车了解的逐步深化，一些本来的成见开端逐步融化。
咱们庸俗一点，先从外观开端聊起。林肯与凯迪拉克作为美系奢华品牌的代表，在规划路线上可谓两个极点。凯迪拉克以极具进攻性的尖利线条给人以压迫感的气场，内部则主打未来科技感；而林肯则以余音绕梁、天衣无缝的柔软线条，给人以“谦谦君子，温润如玉”之感，低沉且温文。紧跟潮流的一体式尾灯与以飞机涡轮发动机造型创意的轮毂，也让全体看起来并不过于中庸庸俗。
不同的规划感觉没有高低之分，只要合适与否。我是觉得，能买得起落地挨近50万中型SUV的顾客，相对来说应该会喜爱愈加谦和内敛的感觉。当然，也不可否认在我国奢华车顾客的日趋年青化。
航海家的内饰，质感无可挑剔。不管是细腻的真皮仍是实打实的木质装修，所触碰之处指尖上反应的细腻柔软之感，每时每刻都在提示你这50万的预算都花在了哪儿。
不过，内饰的规划……实话说着实老派。全体思路尚停留在MKC(参数|图片)的年代，没能做到与时俱进。对内饰气氛极为挑剔的国内新中产们来说，航海家的内饰吸引力不大。
最重要的试驾部分，这辆航海家带给我不少惊喜。首要一点，便是这一辆车会让你觉得非常“心口如一”。
我开过许多有“精分”特质的车，比方表面看起来骚包运动，但开起来却如老汉推车；有的表面看起来平平无奇，但动力输出却像鞭炮似的一点就炸。
而航海家则是不管看起来仍是开起来都是温厚高雅，时间让你觉得镇定自若。
首要是其油门与刹车的调校，尽管踏板平平无奇，但踩下去的脚感却如热刀切黄油一般，细密而又紧致。油门无论如何深踩打听，8AT变速箱始终如一位不紧不慢的长者按部就班，不会给你任何抵触感。刹车亦如踩在一根曲折的毛竹般，回弹耐性十足。
而至于转向感触和所谓的行进中“人车合一”的感触，咱们则不用过于强求，究竟航海家并不是以控制感见长。
在试驾的路途中，大多以喧闹的城市路段为主。当你坐上主驾关上航海家的车门，会发现完全是两个国际，静寂而又舒适，一切都是那么的熨帖。
这种可贵的静寂感背面，来自于航海家在静音技能上的精雕细镂。
优化的空气动力学造型，合作低滚阻轮胎，大幅下降行进过程中的噪音；带隔音层规划的发动机舱、油箱和选用声学夹层玻璃的前后车窗，合作ANC自动降噪体系，营造出安静、舒适，阻隔外界喧嚣的私享静寂空间。
不管是现在林肯品牌着重的“静寂之旅”仍是航海家车型的静音技能，都将极致的静寂气氛作为主打之一。
许多人包含我在内，一开端很难了解林肯对静寂感的极致寻求。安静是一种享用，但我更乐意要额定的20匹马力。
可在视频录制过程中，面临喧嚷的环境和拍照的压力，每次心绪烦躁时钻进航海家内，安静的环境都像是能阻隔外界一切的纷扰。我不由想，在日常用车中，会有多少车主把航海家不只作为代步东西，更是看做一个安静舒缓的能够逃避的私家空间呢？
尤其是在拍照过程中每次我从航海家换座到工效果的奥德赛里，这种静寂感的反差更为激烈。一向身处航海家内或许不觉得有什么，但一旦换到其他车里，距离就出来了。
至于空间、动力感触，航海家并没有带给我什么特别的惊喜，无功无过，没有比同级竞品超卓但也没有显着短板。
林肯航海家，这款奢华质感一流但短少显着亮眼特色的车型，并不合适巴望显示特性与成功的新中产们，但必定很讨那些old money们的喜爱。但是面临着时间改变的市场环境，仅靠超卓的静寂感和舒适性，怕是远远不够感动年青顾客的。
