虽然Model 3现已上市很久了，但直到今日（12月30日），Model 3才真正向我国市场亮出獠牙，第一批国产特斯拉正式交给。从工厂奠基到首辆新车交给仅有短短357天，特斯拉给造车新势力们又上了一堂速度课。
2019年12月30日上午10点，特斯拉“我国制作Model 3职工车主交给典礼”在上海的超级工厂举办，第一批交给的车辆总共15辆，用户均为特斯拉我国区的职工，这也算是这一类新式车企的传统，Model S(参数|图片)/X，还有国内的蔚来、小鹏等品牌均把第一批车型交给给了自家职工，掩盖工厂一线人员、售后修理、出售人员。
“今日交给的车辆，都是咱们自己努力工作的效果。能亲自参加Model 3的制作并具有它，是我的侥幸。我期望在Model 3的陪同下，见证新能源年代的加快到来。”第一批车型交给给自己的职工即可以搜集产品质量反应，也可以鼓励职工。并且交给现场还有一个甜美的插曲，一名喜获爱车的职工在现场用爱车向女友求婚成功。
第一批交给比预订的2020年第一季度有所提早，而面向社会的第二批交给也行将到来，“第二批国产特斯拉也将很快交给给客户，极有很大的可能是春节前。”特斯拉我国的相关负责人如此介绍。上海超级工厂的产能也正在逐渐爬坡，现在单班出产的周产能为1000台，而年后则将切换为双班倒，周产能提升至2k。
国产最大的含义仍是价格，现在国产特斯拉仅有规范续航升级版的官方价格为35.58万元，略低进口版万元不到，但不能疏忽，几个月前，特斯拉全系车型进入《免征车辆购置税的新能源轿车车型目录》，大半个月前，国产Model 3(参数|图片)进入《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，意味着它可以轻松的享用将近2.5万元的国家补贴。一来一回，具有特斯拉的门槛又拉低了许多。
不仅如此，当时Model 3的国产化率仅为30%，而特斯拉的方针则是在下一年年中到达70%，年末做到100%，国产化率的进步无疑代表着本钱的下降，照着特斯拉一言不合就调价的态势，此前有媒体估量的20%降价或许不是惹是生非。
也难怪李斌在前天死活也不发布EC6的价格，要给自己留一点地步，特斯拉真实动作敏捷，来势汹涌。
本文作者为踢车帮 Route 64
