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飞度再起飞全系标配ESP胎压监测

2020-01-01 16:36:31  阅读:8341+ 作者:责任编辑NO。邓安翔0215

假如你要问我谁是我国汽车商场里的“神话”,那我能够很负责任地告知你:

本田飞度。

我之所以这么说,并不是由于被冠以“超跑GK5”之名的它功用有多么强,也不是作为最廉价的本田的它多有性价比。

而是这样一台减配减到不能再减的它居然也能取得如此多人的支持从而得到“神化”。在被“GK5平民化超跑”的传说冲昏头脑之后,很多人或许真的认为飞度是一台运动感很强的车,但在此我想着重的是:飞度是一款惯例到不能再惯例的一般家用车。

咱们现在所说的飞度FIT是本田在2001年面向全球商场推出的车型,现在现已开展到了第三代,不过要说它的开展史,最早则能够推回到1981年,那时分FIT曾作为City的一款特别套件版别呈现,这款City在欧洲商场被命名为Jazz,与现在飞度的海外命名相同。

City停产后,本田又在1996年推出了一个新式小车Logo,不过主打经济实用的Logo由于规划太过于老套所以并没有正真取得太大的商场认可,所以本田方案鄙人一款车型中着力将时髦动感参加进去。

2001年6月,第一代飞度诞生了,其在我国、日本及美国商场被命名为FIT,在欧洲等其他商场都是以Jazz命名。这款车凭借着时髦的外形、高实用性的规划和广大的内部空间,上市之后便大受追捧,2002年就成为了日本的新车销量冠军。

国内的第一代飞度是2003年9月,广本将第四代City改从而成的三厢产品,这台车给我留下的形象很深,由于我记住在2010年左右,我在楼下看到一台成色十分新的这款三厢飞度,诱人的外形经常会让我在它身旁观摩,感谢车主没把我当小偷。

2004年国产的两厢飞度正式上市,这款车相同成为我国商场内影响力十分深入的产品,在那个时代也是一款明星产品。

第二代飞度是在2007年的东京车展上初次露脸,这一代飞度的规划是我十分喜爱的当地,不论是愈加急进的外观规划仍是到现在仍旧不显得过期的内饰造型规划,在这代车型中都是十分超卓的。并且由于其外观线条的优化,这台车的视界变得十分好,到现在仍然很合适作为一个新手司机的第一台练手车。

并且由于本田“空间最大化,机械占用最小化”的MM理念,这台车尽管长度只要3920mm,可是其内部空间真的会打破你的幻想,所以这台车在日本再一次接连8个月取得销量冠军。

第三代飞度,也便是现款飞度,从2013年发布至今,仍旧广泛遭到顾客的认可,并且这一代飞度的外观可谓是得到了雷厉风行的改变,从前面带心爱风的小东西也开端变得凶恶起来了。

最可笑的是,不论你懂车仍是不明白车,你必定都要管它叫GK5,并且这台车所搭载的一台最大131马力155牛米的1.5L天然吸气发动机,在同级中,还算拥有着比较不错的动力,“超跑”之名从此就落下。

纵使它有多大的改装潜力,纵使它的外形有多么运动和急进,咱们仍是要供认:这是一台买菜车。

首要这台车定位A0级,车长4096mm,比较老款会更大一些,车重却只要1吨出面,这就使其动力在某种程度上显得更强一些,不过由于本身的块头下风,这台车仍是不太合适去开快。

重视过飞度的朋友,不知道你们对这台车的形象是怎样的,横竖于我来说,我会觉得它“短少诚心”。确实,作为一台最入门级的轿车,它的价格大概在7-10万左右,听起来还能够承受,但这种观点只会逗留在你看装备表之前。

假如你的买车预算只要7万左右,那么你只要仅有的挑选,便是最低配的手动挡版别,当你想咬咬牙,往上看一看,那么你会发现,尽管你有了CVT主动变速箱,但仍然摆脱不了这种“要啥啥没有”的惊骇,甚至连最重要的ESP都买不到,终究剩余仅有的挑选形似就只要顶配版了,再想想十万出面的价格和终究十二三万的落地价,真是心痛啊!

但现实状况是,谁会花十多万去买一台顶配的A0级两厢轿车呢?所以现在大街上跑的一切飞度,简直都是没有ESP的中低配版。

这在我心里是彻底不能承受的,作为一个顾客,我仅仅想要一台运用舒适、便利并且实惠的家用车罢了,我供认这台车的动力体系十分省心经用,也比较省油,可是我不能承受自己花了小10万的价格,却买了一台连自己的安全都无法确保的车。

值得幸亏的是,不久前,本田上市了全新的2020款飞度,可是它并不是咱们在东京车展上看到的那台第四代车型,而仅仅一次一般的年度小改款罢了,它最大的改变是全系标配了ESP车身安稳控制体系和胎压报警功用,你认为是本田好心大发了吗?

仅仅由于咱们国家发行了最新的国家规范法规罢了,从2020年1月1日开端,一切在产乘用车都需求强制装置胎压监测体系,再不装备那就不能卖了,别的要求咱们知道的是,2020款的飞度仍然是国V排放规范,现在大都城市现已实行了国VI规范,剩余的大大都城市也会在2020年1月1日开端实行,那么请问,本田这台车到底是想买给谁呢?

不过或许本田这样做,正是在给全新一代飞度铺路,现已彻底露脸的第四代飞度想必我们都现已看过了,它也是我十分等待的一款产品之一,并且由于全系撤销手动挡的装备以及换上了十分心爱的造型规划,都证明了本田想要把这台车变回一台纯粹的家用车。

飞度本该是如此。

不过要提示我们的是,喜爱这代飞度的朋友,是时分抓住时机了,究竟标配ESP和胎压报警的飞度从头到尾都没再次呈现过,现在将是下手的绝佳时机。

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