在中国轿车制作初期，的确存在一些用料缺乏，发动机技能落后，不耐开的状况，前期的国产轿车的形象造成了现在国人对国产不自傲的状况，其实现在现已不用忧虑了。
技能是渐渐学的，只需用心去做去研制去堆集那么质量的问题很简单处理。可是原材料质量遭到本钱约束，因而有些时分的质料收购规范就不能太高。究竟国产车是以超高的性价比制胜的，钱能够少赚点，可是不能赔钱造车啊！因而低价格，难以收购高质量原件。这也是前期国产车小毛病多的原因。例如当年的吉祥自由舰(参数|图片)新车卖3w左右，比合车资廉价一半还要多。价格相差如此悬殊的状况下，零件收购规范必定不一样、后期小毛病天然多一些。
为什么国产车价格逐渐在上调，而合资车价格不断的下探？
这首要是因为国产车零部件收购规范在逐渐进步，全体质量也在进步。质量出问题渐渐的变成了小概率事件。可是在同等级合资车的对比下，国产车性价比依然是最高的。而合资车为了与国产车抢占市场，不断的下调价格。当然一辆车的赢利要两个人分，只能从削减相关本钱的视点动身。
因而简配的行为现已是心照不宣，我们都这样干。例如群众的捷达(参数|图片)/桑塔纳(参数|图片)系列，一度居高临下，可是被国产车拉下神坛，价格继续走低。裸车5w多一点，足以和国产紧凑型轿车抗衡，这便是简配削减相关本钱而来的。捷达/桑塔纳价位尽管与同等级国产车挨近可是车身尺度、空间体现、装备要差许多，销量高可是性价比不高。
关于轿车质量上的问题，任何一个品牌都无法防止。究竟轿车是一个巨大的体系，一万多个零部件和谐作业，有一个零部件不过关那么会影响大局。
现在干流国产车早现已处理了质量上的问题，随意买一个都能够。只要一些不专注造车，没有研制实力的车企出产的轿车根本质量上的问题还没有处理，稳定性很差。例如众泰、华泰、永源、比速等轿车，这些厂家便是典型的没学会走路就想跑起来，不摔跟头才怪呢！
